2019年6月西藏自駕之旅，路況及安全駕駛提示
對於每一個想自駕去西藏的小夥伴來說，路況肯定是一個繞不開的核心問題，尤其是自駕經驗還不算太豐富的，路況就顯得更重要了
我就按照上圖的線路，跟大家分享一下2019年6月份的路況彙總及安全駕駛提示，由於路況處於動態變化中，此信息僅供參考，後續出發的小夥伴還是要關注實時路況信息
第1天：鄭州——漢中（全程750公里）
從鄭州柳林站上連霍高速，至西安之後轉入京昆高速。需要注意的是：需要翻過秦嶺才能達漢中，共計需要經過137個隧道，458座橋樑，翻越總里程是103公里
第2天：漢中——成都（全程450公里）
從漢中出發至成都全程也是高速，共計約450公里。由於是山區道路，長下坡比較多，一個長下坡大多在5公里到10公里之間，基本上都是限速80公里每小時
安全提示：雖然前兩天是全程高速，但是翻越秦嶺的過程中，彎道比較多，隧道和橋樑也比較多，初次駕駛山路的小夥伴注意控制好車速，隧道都有限速，注意別違章
第3天：成都——雅江（全程465公里）
成都到雅江總里程約465公里，成都至雅安段是京昆高速共135公里，雅安至康定共計150公里，目前全線都已經正式通車，路況良好
到達康定縣城時需要下高速，之後就正式進入318國道了，需要翻越折多山
安全提示：進入318國道首次走盤山路，而且海拔較高，過彎時要注意控制車速，對向沒車時可以借道過彎
第4天：雅江——亞丁（全程395公里）
雅江至亞丁風景區全程約395公里，雅江至理塘這一段是318國道，到理塘縣城往稻城方向轉入217省道，全程路況良好
第5天：亞丁風景區——稻城縣城（全程95公里）
217省道全程95公里，路況良好
安全提示：不要超速行駛，注意保持與超車車輛的安全距離，本次自駕我們的3號車就被一輛小車追尾。駕車時，注意力要集中，你遵章守法並不代表別的司機也是
第6天：稻城——芒康（全程425公里）
從稻城出發經過理塘，到達巴塘縣城一路上路況良好，從巴塘竹巴籠檢查站出來以後，就正式進入西藏界了，之後會多次經過修路限行路段
最差路況出現在離芒康縣城約65公里處，這段路程裡彎道、凹坑、施工限行接二連三，隨處可見因為山體滑坡、塌方等自然災害對路面造成的損毀
安全提示：經過落石路段要觀察通過；遇到限行要耐行等行，切忌逆行；超車時要再三觀察，確保安全
第7天：芒康——八宿（全程360公里）
芒康至八宿總里程約360公里，這一天要翻過四座高山分別是：海拔4376米的拉烏山、海拔3990米的覺巴山、海拔5130米的東達山、海拔4658米的業拉山
當然名氣最大的還是天路72拐，個人覺得最險的路段不是72拐，反而是海拔不足4000米的覺巴山，最容易出現事故的路段是在從72拐下來之後至八宿怒江這一段路程，山路較窄，且離江面較高，恐高的司機可能會有不適感
安全提示：過彎只有一個安全祕決：慢。在路上我們碰到一輛撞到隔離墩上的奔馳小型SUV在等待救援。72拐下來之後路面較窄，超車一定要注意安全，由於是懸崖，一旦出現事故墜車絕無生還可能
第8天：八宿——林芝（全程450公里）
八宿至林芝的路面全部修建完畢，路況良好，一路上都是限速70公里每小時
第9天：林芝——拉薩（全程410公里）
從林芝出發可以直接上林拉高速，今年的林拉高速也已全部建成通車，路況良好，林拉高速全程最高速度是100公里每小時，注意別超速
安全提示：注意限速，路邊觀景時，一定要把車輛停在安全地帶
第11天：拉薩——那曲（全程325公里）
拉薩到那曲的全程約325公里，全程路況良好。但是往返納木措景區的130公里路面全程都在修路，路況屬於比較複雜的，多數屬於非鋪裝路面；從納木措景區出來，從當雄縣城至那曲縣城全程路況良好
安全提示：納木措景區往返路段起伏較大，注意轎車會託底。從拉薩出來以後，全程多處電子限速，注意別超速
第12天：那曲——格爾木（全程820公里）
那曲至格爾木屬於青藏線，由於海拔較高，導致路面晝夜溫差大，許多路面就會被扭曲產生起伏和坡度，或者是連續的波浪路面，可以說整個“川進青出”自駕線路上，最危險的路段就是這800多公里的青藏線路程了
安全提示：青藏線的路面具有迷惑性，不知不覺車速就會快，不定時出現的起伏路和連續的波浪路會把車輛直接拋起，導致事故的發生，保證安全的祕訣只有一個：慢一點，再慢一點！
第13天——第16天，全程高速總里程約2300公里
”川進青出“自駕線路安全建議：
1、禮讓他人，遇到單邊通行路段時，禮讓為先不要搶行
2、謹慎超車，超車時要充分觀察路況及對方來車
3、保持足夠的安全距離，彎道會車和爬坡時要離大車遠一些
4、切忌在彎道處超車，會車時儘量避開彎道處，可提前停車禮讓大車
5、注意力集中，千萬不要疲勞駕駛
6、嚴格按照限速速度行駛，避免接到罰單
7、觀景時一定要將車停在安全地帶，不要影響其它車輛通行
作者：王保富
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