'現場探訪｜小清河復航工程即將進入開工建設階段'
近日，齊魯晚報·齊魯壹點記者對小清河濟南、濱州、淄博、東營、濰坊河段的復航工程進行了探訪，目前，各河段已進入開工前的準備階段，預計今年年底到明年，各地將進入建設實施的新階段。
水質越來越好，汙水河變景觀河
作為我省洩洪、排澇、通航、灌溉、排汙等綜合性大型人工河道，小清河主幹源於濟南市西部，經歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長237公里，流域面積約1萬餘平方公里。
11日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到濟南荷花路跨小清河大橋。根據規劃，小清河的復航段起點在該座橋下往北200米處，在起點附近將建濟南港。記者在現場看到，目前此處還並未開工。不過，據附近村民李先生介紹，小清河復航工程將在此處建一座水閘，涉及到佔用本村房屋土地以及拆遷問題，相關部門早在三年前便丈量了朝陽村部分村民家中房屋尺寸。
根據濟南市城鄉交通運輸委員會2019年交通運輸工作安排，小清河復航濟南段航道今年的工作主要集中在碼頭建設徵收拆遷、水利設施遷建等，年內開工建設。今年2月份，山東省交通廳港航局相關負責人也曾公開表示，按照規劃，2019年上半年完成招投標、公司組建以及實施方案制定，下半年啟動徵地拆遷，開始建設航道、船閘以及橋樑等工程。而且碼頭和港口還需在航道開建完成後才開始建設。
小清河濟南段雖然還未開始大興土木工程，不過，沿岸居民普遍反映，水質和環境變得越來越好了。在河邊釣魚的村民張先生告訴記者，他一下午釣了五六條魚。
據其介紹，早先小清河水好魚多，但隨著工業越來越發達，不少企業將汙水排進小清河，水質一度受到嚴重汙染。“後來對企業偷排汙水整治，這兩年水質一年好比一年，目前已經沒有汙染了。”張先生稱，如今的小清河在村裡已成為了景觀河，村裡都希望小清河復航後水更美、魚更肥。
"近日，齊魯晚報·齊魯壹點記者對小清河濟南、濱州、淄博、東營、濰坊河段的復航工程進行了探訪，目前，各河段已進入開工前的準備階段，預計今年年底到明年，各地將進入建設實施的新階段。
水質越來越好，汙水河變景觀河
作為我省洩洪、排澇、通航、灌溉、排汙等綜合性大型人工河道，小清河主幹源於濟南市西部，經歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長237公里，流域面積約1萬餘平方公里。
11日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到濟南荷花路跨小清河大橋。根據規劃，小清河的復航段起點在該座橋下往北200米處，在起點附近將建濟南港。記者在現場看到，目前此處還並未開工。不過，據附近村民李先生介紹，小清河復航工程將在此處建一座水閘，涉及到佔用本村房屋土地以及拆遷問題，相關部門早在三年前便丈量了朝陽村部分村民家中房屋尺寸。
根據濟南市城鄉交通運輸委員會2019年交通運輸工作安排，小清河復航濟南段航道今年的工作主要集中在碼頭建設徵收拆遷、水利設施遷建等，年內開工建設。今年2月份，山東省交通廳港航局相關負責人也曾公開表示，按照規劃，2019年上半年完成招投標、公司組建以及實施方案制定，下半年啟動徵地拆遷，開始建設航道、船閘以及橋樑等工程。而且碼頭和港口還需在航道開建完成後才開始建設。
小清河濟南段雖然還未開始大興土木工程，不過，沿岸居民普遍反映，水質和環境變得越來越好了。在河邊釣魚的村民張先生告訴記者，他一下午釣了五六條魚。
據其介紹，早先小清河水好魚多，但隨著工業越來越發達，不少企業將汙水排進小清河，水質一度受到嚴重汙染。“後來對企業偷排汙水整治，這兩年水質一年好比一年，目前已經沒有汙染了。”張先生稱，如今的小清河在村裡已成為了景觀河，村裡都希望小清河復航後水更美、魚更肥。
清理周邊障礙物為河道騰空
在淄博河段荊家作業區，齊魯晚報·齊魯壹點記者看到，河道兩邊呈兩段階梯式斜坡，非常規整。今年已經68歲的王明村村民王女士，家就住在附近，她告訴記者：“小時候，經常會看到在河邊有縴夫拉船，一看到大船駛來，我們就追著船跑。後來河裡也沒了船了，河道也越來越窄。不過從去年開始有施工隊來將河道兩邊種植的不少雜樹都清理了。”
在採訪中，附近的居民十分關心什麼時候才開始建港口。桓臺縣交通局工作人員告訴記者：“因為小清河淄博段的河道初步規劃是寬45米左右，所以從去年開始到今年6月份便聯合各有關單位進行河道周圍障礙物的清理工作，為河道騰出‘空’來。”
桓臺縣交通局工作人員介紹：“目前小清河復航項目淄博段的河道建設將永久佔地2170畝，涉及徵地拆遷費用4.46億元。小清河河道建設將力爭在今年12月份開始，港口建設將在明年開始動工。比如淄博港中最重要的荊家作業區，將規劃整個航道的南岸成為港口發展區、通用泊位船區還有生產輔助區。現在初步規劃已經有預留土地了，但由於作業範圍過大，所以使用土地手續需要逐級上報等到整個規劃獲批以後，預計明年可以開工建設。
11日，小清河東營段東青高速公路橋上，車輛來來往往，頗為繁忙，在小清河東營段航道復航工程中，這座橋要進行改建，除此之外，小清河東營段涉及的另外4座橋樑，也都需要改建。記者從東營市交通運輸局瞭解到，小清河東營段航道復航建設程序審批工作穩步推進，現已進入開工前的準備階段
既是貨運河，也是旅遊河
11日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到小清河壽光羊口段，看到港口裡停靠著幾百只漁船，部分漁船正在塢修的漁船。談起“小清河復航”這一話題，不少漁民顯得有些激動。“趕緊復航吧，對我們羊口鎮的人來說真是大喜事。”
幾位漁民告訴記者，幾年前小清河因水質差有個不太好聽的名字：“小臭河”，近海漁業資源受到了影響。這兩年經過羊口鎮和相關部門的治理，小清河的水質明顯改善，漁業資源也豐富了，很多野生鳥類在此安家，尤其是在靠近入海口的地方，經常有成群候鳥出現。
另外，小清河如果復航，還能對羊口鎮居民經濟收入的提高有明顯幫助。記者採訪中發現，羊口鎮實際上有兩個“羊口港”，一個是小清河的“羊口港”，是典型的貨物運輸港，與之相鄰的還有一個“羊口漁港”，是漁民們泊船的地方。“一些從煙臺、大連、濰坊港等地來的貨船，在羊口港將貨物卸下後，再轉內陸運輸。”壽光市港口和航運服務中心工作人員介紹說，目前進出羊口港的貨物主要以鋁礬土、碎石、玉米和水渣粉為主，此外還有一些鹽、鐵礦和水泥熟料等等。“小清河復航後，不光可以‘運貨’，還可以‘運人’，羊口港不僅是運貨通道，還可以是旅遊通道。”
齊魯晚報·齊魯壹點記者從濰坊市交通運輸局獲悉，自小清河復航工程2016年正式提上工作日程以來，濰坊迅速成立項目協調推進領導小組，按照省廳明確的任務和時間節點倒排工作計劃，在沿線五地市中率先完成土地預審、規劃選址、環評、穩評、能評、地方政府配套資金承諾函等立項支持性文件辦理，並積極配合省廳和設計單位展開項目勘察設計和小清河腹地企業貨運量調查等後續工作，為復航實施提供詳實基礎性資料。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳 王傑 張峰 邊浩玥 張園園 王光照 胡泉 常嘉琪 見習記者 張秋燕 通訊員 李皓陽 範小寧）
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