相聲界名垂青史的兩位壽字輩大蔓!一百年前竟然都是火車司機!

相聲界名垂青史的兩位壽字輩大蔓!一百年前竟然都是火車司機!

  在曲藝界,半路改行的例子屢見不鮮。原先在梨園行唱京劇,後轉行說相聲的大有人在,像侯寶林、常連安都是如此。戲法、雜技、評書門改行說了相聲的也不在少數,但基本上都是身處社會底層的窮苦藝人在曲藝界的內部“跳槽”。在舊社會有份正式工作,有穩定收入的要是下海說相聲,這在很多人眼裡就變得不可理喻了,畢竟開口飯可不是那麼容易吃的。

相聲界名垂青史的兩位壽字輩大蔓!一百年前竟然都是火車司機!

  不過早在100年前,相聲界真就有兩位主動要吃開口飯的。半路下海當了老和,最終名垂相聲青史。他們就是馮子玉、李壽增兩位老先生。馮子玉、李壽增兩位早先都在鐵路上工作,並且兩位是同在一列火車,李壽增是司機、馮子玉是司爐。火車司機在舊社會算是一份讓人羨慕的工作,收入也穩定。可兩人偏偏都對曲藝痴迷,特別是相聲。做司機時就時常在業餘時間票活,後來乾脆相約辭掉這份工作,一起下海拜師說了相聲。

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  上世紀二十年代,馮子玉先生拜在德字輩相聲老藝人範瑞亭的門下,成了焦少海、聶聞治的師弟。李壽增在沒拜師之前叫李德林,這名字眾位可能聽著耳熟。因為在郭、馬、趙“頂配版”的《扒馬褂》裡,頭一番郭榮起先生就提到了李德林的名字。李德林拜師稍晚,1931年經由門長張壽臣收為帶拉師弟,拜在已故恩師焦德海門下,並正式改藝名為李壽增。

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  馮子玉常年在天津撂地,肚囊寬綽,善使傳統單口相聲,現掛更是信手拈來。雖然他撂地時使的現掛有不少都是葷包袱,但在當時舊社會的大環境下也無可厚非。而且更多的還是給搭檔補臺的現掛、“樓上樓”包袱的現掛以及化解現場突發情況的現掛。與其他相聲老藝人一樣,馮子玉也看重同行之間的江湖義氣。張壽臣當年跟隨萬人迷、周德山等人從北京初到天津衛時,找到了馮子玉。當時,馮子玉在地道外有塊明地,盤道之後當即收留下了初來乍到的張壽臣。張壽臣也由此在天津站住了腳,為了報恩張壽臣日後又將馮子玉的二兒子馮立樟收為徒弟,精心傳授表演技藝。

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  李壽增對於老觀眾來說一點不陌生。能給郭榮起、趙佩茹這個量級的大蔓兒量活,沒有額勒金德的本事是萬萬不能的。活路寬,使活規矩,不管給誰捧,講究的就是嚴絲合縫。這種作藝的態度也直接影響著他的徒弟們。李壽增對於相聲界的貢獻不僅是培養出了孫少林、張振圻、歐少久等傑出弟子,還創辦了中國第三大相聲園子晨光茶社。京津兩地“壽、寶、文”三代相聲藝人大多都在此有過登臺獻藝的經歷。將近一百年前的一次“跳槽”,改變了兩個鐵路工人的命運。火車上或許少了一位好司機,一位好司爐,可相聲界卻因此兩位名垂青史的好角!

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