斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

07年老爸第一次帶我逛車展,我還是個懵懵懂懂的高中生,但對車,我基本都能叫出這個是什麼品牌,來自於什麼國家,估計老爸看到我一直在家裡看汽車雜誌所以才會帶我到車展來吧,那時候斯柯達還剛進入國內,但是那圓潤的外觀和早已獲得良好口碑的PQ35平臺,讓我記憶深刻。

雖然在那一年的車展還看到了難得一見的FXX,世爵SPYKER,蘭博Murcielago,但這些都離我們生活太遠,只有初來乍到的明銳,卻是讓我印象深刻。現在一眨眼,時光飛逝,10年過去了,我從剛接觸汽車的小屁孩到現在從事汽車行業的小工程師,也終於是到了該給自己買車的時候。小弟是典型的德系粉,買車預算就15W左右的德繫緊湊型轎車。平時上下班代代步,節假日來個自駕遊之類的。空間最好要大點的,配置一定要齊全,畢竟高配置還是能帶來很多便利的。作為上海人,首先還是要支持地方產業,上汽大眾的車是首要考慮對象。朗逸自然是進入到了我選車的名單中,還有一臺在我考慮範圍內的是斯柯達明銳(斯柯達是大眾旗下的品牌,骨子裡還是輛德系車)。首先考慮新朗逸是覺得它的顏值很不錯,而且朗逸的銷量太厲害,一個月要賣2W多臺,爸媽也是極力推薦,看來朗逸的口碑也不錯啊~

看了下朗逸和明銳優惠後的價格都在預算內,所以就打算直接上頂配了。朗逸的配置最高的其實是1.4T低功率,這有點讓人不解,是因為高功率賣不掉麼,但對於我而言,有馬力更大的那肯定是首選。好了,先說外觀吧,朗逸改了之前的圓潤外觀之後,現款的線條感也是變得非常硬朗,出彩的地方我覺得還是尾燈,LED點亮之後顏值還真高。前臉的話大眾臉,不細看和速騰,桑塔納什麼的還真不好分。配置上的話該有的也都有了,就是沒有無鑰匙進入,座椅和座椅都是手動調節,中控臺也不是彩色大屏,燈光倒是用了氙氣大燈,這個還不錯,別的好像還真挑不出什麼亮點。價格的優惠挺感人的,15.59W的售價可以優惠2W,而且目測還能談,我先看了個大概,然後去到隔壁斯柯達。

前面忘了說,朗逸的平臺應該是PQ34平臺,而明銳已經變成了MQB,在這上面明銳還是佔優的。去到斯柯達,和朗逸一樣,先說下外觀,明銳的外觀要比朗逸更動感一點,也許是新款有一個類似運動包圍的效果,尾燈也同樣是用了LED,顏值上確實沒朗逸好看,掀背式的開啟方式保留了,這個算是斯柯達的招牌,空間上要比朗逸更佔優(畢竟平臺更新)。配置上明銳的表現也不錯,比朗逸多了全景天窗,無鑰匙進入,座椅電動調節還帶3組記憶,自動空調還有分區控制,前排座椅加熱,多媒體是最新的6.5寸彩色大屏支持carplay,就是少了氙氣大燈和前雷達,明銳標價是17.99W,但是和銷售盤了盤,說是現在七七八八的優惠能給到3W8,就是說裸車14.3左右,對上朗逸裸車13.6,貴了7k,但是有更好的平臺,更大空間,還有更多的配置,這7k還是值的,沒多考慮,該選誰很清楚啦!

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/2000s 感光度:200 曝光補償:0.7EV 焦距:67mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/2500s 感光度:200 曝光補償:0.3EV 焦距:24mm

這個運動款的包圍的確是越看越順眼,相當有範。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/2500s 感光度:200 曝光補償:0.7EV 焦距:55mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/1600s 感光度:200 曝光補償:0.7EV 焦距:24mm

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

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比起07年看的初代明銳,新款真的在線條上變的硬朗了很多。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/3200s 感光度:200 曝光補償:0.3EV 焦距:45mm

後屁股下面還弄了兩個假的方形出口,將運動進行到底。

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外觀細節,質感棒棒噠,這個直瀑式的格柵很帶感。

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LED尾燈,夜間的效果很棒。

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銀色的漆看上去質感的確是要比白色更好一點。

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內飾的顏色沒有什麼糾結,黑色不會錯。外加黑色鋼琴烤漆,還是很搭調的。

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三幅多功能方向盤,手感很舒服,方向的轉向手感也很輕。

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8寸的多媒體中控大屏,支持carplay和手機映射,縱看同級別,應該是最領先的多媒體系統了。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/100s 感光度:1000 曝光補償:0EV 焦距:47mm

分區自動空調還有座椅加熱功能,現在想想朗逸是手動空調,這的確是有點不合理。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/160s 感光度:1000 曝光補償:0EV 焦距:65mm

胎壓監測和車身穩定控制系統。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/200s 感光度:1000 曝光補償:0EV 焦距:40mm

150P的EA211發動機和7速DSG雙離合變速箱,這套動力總成開下來很有衝勁,150匹的馬力城市駕駛是綽綽有餘了,上到100km/h估計也就8秒左右吧,已經可以小嘚瑟一下了,油耗的表現也和預期差不多,目前是7升多一點。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/50s 感光度:640 曝光補償:0EV 焦距:32mm

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中央扶手和手套箱的空間,這裡有個小建議,手套箱裡面其實做個加絨的墊子,現在這個塑料感強了點。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/500s 感光度:1000 曝光補償:0.3EV 焦距:24mm

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電動座椅加三組記憶,對座椅已經是無慾無求了。

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/400s 感光度:1000 曝光補償:0.3EV 焦距:24mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/125s 感光度:640 曝光補償:0EV 焦距:24mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/80s 感光度:640 曝光補償:0EV 焦距:45mm

爸媽對後排的空間還是挺滿意的,就是凸起的地方太高了點,不過後排很少坐人,可以忽略不計。

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/200s 感光度:640 曝光補償:1.7EV 焦距:24mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/1250s 感光度:640 曝光補償:0.3EV 焦距:35mm

全景天窗,天氣好的時候幾乎車廂內是通透的,嘿嘿,有了裝X的資本。

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/200s 感光度:200 曝光補償:0EV 焦距:24mm

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相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/80s 感光度:200 曝光補償:0EV 焦距:24mm

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/500s 感光度:200 曝光補償:0EV 焦距:24mm

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/4 快門:1/500s 感光度:200 曝光補償:0EV 焦距:24mm

掀背式開啟的方式,斯柯達家族的招牌,還在隔層上面做了一個防晒的絲網,很貼心!

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/5 快門:1/2000s 感光度:250 曝光補償:0.3EV 焦距:24mm

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/5 快門:1/1000s 感光度:250 曝光補償:0.7EV 焦距:40mm

斯柯達明銳,汽車工程師為何選中這款車!

相機型號:Canon EOS 5D Mark III 光圈:f/5 快門:1/1000s 感光度:250 曝光補償:0.3EV 焦距:40mm

陽光下的明銳,是彩色的~~一不小心唱了起來,哈哈,不過有了明銳之後的確是讓生活多姿多彩了,可以自由的東奔西跑,現在,萬事俱備,就差一個可以和我白頭偕老的女友了,不過找到媳婦了,肯定要上一篇媳婦當車模啊!好了,囉嗦了,明銳分享作業就到這了,等過段時間做了首保(或者找到女友了),我們下次再分享!

聲明:本文來自易車網論壇網友,不代表易車網

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