敢跟ES拼隔音,可變懸掛+9AT+四輪獨懸,實力不虛E級,為舒適而生
敢跟ES拼隔音,可變懸掛+9AT+四輪獨懸,實力不虛E級,為舒適而生。前段時間和朋友談起ES這臺車,不得不說,ES真的是很不錯的一臺進口轎車,不管是銷量還...
現在很多汽車的原車隔音都令車主都很不滿意。底盤的噪音,行駛在坑坑窪窪的路面時,胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音,並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。這位現代瑞奕的車主就是忍受不了這些噪音問題,然而選擇底盤隔音工程。
這是現代瑞奕的底盤,一眼看過去都是薄薄的鐵皮,底盤隔音也稍顯單薄,總體隔音效果一般,想真正隔絕噪音還是差很遠。
首先我們鋪的第一層是止震板,止震板的作用是從源頭制止噪音的產生的,並隔絕金屬對聲音的傳導的,第二層我們就鋪上吸音棉,可以吧多餘噪音吸收著這樣能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產生的路噪聲,降低路噪聲,對車主的行駛舒適度都有非常大的提升。