'最省油的合資車之一，4.99w起，6.59w就買自動擋，高速3毛1公里！'
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
標的年輕人屬性，那麼價格勢必會很親民，沒錯。經銷商參考價格區間從4.78萬—7.18萬共七款車提供選擇。那麼對標的車型售價呢？本田的鋒範，現款的鋒範是19款，比現款的瑞納款式新。但是價格同樣更貴一點。經銷商參考價格區間在7.38萬—10.08萬共五款車型供型提供選擇。其他兩款，雪佛蘭樂風、福特嘉年華均已停售。不貼切的形容下瑞納有種多年的媳婦熬成婆的即視感。
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
標的年輕人屬性，那麼價格勢必會很親民，沒錯。經銷商參考價格區間從4.78萬—7.18萬共七款車提供選擇。那麼對標的車型售價呢？本田的鋒範，現款的鋒範是19款，比現款的瑞納款式新。但是價格同樣更貴一點。經銷商參考價格區間在7.38萬—10.08萬共五款車型供型提供選擇。其他兩款，雪佛蘭樂風、福特嘉年華均已停售。不貼切的形容下瑞納有種多年的媳婦熬成婆的即視感。
瑞納配置報價表
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
標的年輕人屬性，那麼價格勢必會很親民，沒錯。經銷商參考價格區間從4.78萬—7.18萬共七款車提供選擇。那麼對標的車型售價呢？本田的鋒範，現款的鋒範是19款，比現款的瑞納款式新。但是價格同樣更貴一點。經銷商參考價格區間在7.38萬—10.08萬共五款車型供型提供選擇。其他兩款，雪佛蘭樂風、福特嘉年華均已停售。不貼切的形容下瑞納有種多年的媳婦熬成婆的即視感。
瑞納配置報價表
鋒範配置報價表
注：以上數據來源於汽車之家
銷量方面，瑞納作為一代"神車"現在是否銷量勢頭依舊不減。數據說話，銷量並不是說差強人意。但是感覺英雄落幕。為什麼這麼說，10年瑞納一經推出對市場可謂是一種供不應求的現象。上市半年賣出6.82萬臺，逼近7萬臺。曾經巔峰時期一個月賣出3.15萬臺。實在令人佩服。後續就直接跳水，可能當時不知道是為何。但是今天回頭看明白了。
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
標的年輕人屬性，那麼價格勢必會很親民，沒錯。經銷商參考價格區間從4.78萬—7.18萬共七款車提供選擇。那麼對標的車型售價呢？本田的鋒範，現款的鋒範是19款，比現款的瑞納款式新。但是價格同樣更貴一點。經銷商參考價格區間在7.38萬—10.08萬共五款車型供型提供選擇。其他兩款，雪佛蘭樂風、福特嘉年華均已停售。不貼切的形容下瑞納有種多年的媳婦熬成婆的即視感。
瑞納配置報價表
鋒範配置報價表
注：以上數據來源於汽車之家
銷量方面，瑞納作為一代"神車"現在是否銷量勢頭依舊不減。數據說話，銷量並不是說差強人意。但是感覺英雄落幕。為什麼這麼說，10年瑞納一經推出對市場可謂是一種供不應求的現象。上市半年賣出6.82萬臺，逼近7萬臺。曾經巔峰時期一個月賣出3.15萬臺。實在令人佩服。後續就直接跳水，可能當時不知道是為何。但是今天回頭看明白了。
競品車型能看出來，鋒範已經更新換代到19款了，其他兩款車型均已停售幾年。鋒範的換代說明技術在進步，在一步步迎合大眾的審美及口味。能判斷消費者的喜愛。而停售的兩款，說明已經放棄這個級別的車型。及時止損。那麼瑞納呢？17款的車現在19年還在賣，是不是有點太對不起消費者。老舊的動力總成，老舊的車內配置，老舊的車型。不管曾經多火爆、多經典都不可能賣一輩子。順應時代才是一個車企應該做的而且必須做好的事情。
不足：根據汽車之家車友反映，現代瑞納現款（17款）動力總成、配置等太老舊，跟不上主流，懸架減震硬難受，起步肉、加速慢，各種噪音、車內異響太大。希望廠家能儘快更新換代做出更好的產品解決用戶需求。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
在購車的過程中每個人關注的點可能不一樣，男性在購車的時候會關注車子的性能、駕駛感受、空間利用率、用車環境、保養週期、油耗等等一系列實用性問題，女性在購車會關注顏值，嗯，這就夠了。開個玩笑，當然不管什麼人購車，上到幾百萬，下到幾萬。大家最終都會關注的問題就是——價格，當然排除那些視金錢如糞土的土豪，不在乎價格。那就另當別論（說實話誰不想）言歸正傳，很多家庭或者說有需求的年輕人，賺到自己第一桶金想獎勵自己一輛代步的小車時。他們會選擇什麼？又得好開，顏值還得在線，綜合性價比還得高。想了想就只有他了現代瑞納。
現代瑞納是北京現代聯合現代北美及歐洲設計中心共同設計開發的一款車。基於北京現代A0級車型雅紳特平臺開發而來，不過瑞納的定位高於雅紳特。設計風格偏時尚。定位人群是年輕的消費者。瑞納融入多方面的產品優勢：流暢造型符合國人審美，同級別軸距尺寸要更多大。調教也偏家用需要。同級別競爭車型本田鋒範、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
標的年輕人屬性，那麼價格勢必會很親民，沒錯。經銷商參考價格區間從4.78萬—7.18萬共七款車提供選擇。那麼對標的車型售價呢？本田的鋒範，現款的鋒範是19款，比現款的瑞納款式新。但是價格同樣更貴一點。經銷商參考價格區間在7.38萬—10.08萬共五款車型供型提供選擇。其他兩款，雪佛蘭樂風、福特嘉年華均已停售。不貼切的形容下瑞納有種多年的媳婦熬成婆的即視感。
瑞納配置報價表
鋒範配置報價表
注：以上數據來源於汽車之家
銷量方面，瑞納作為一代"神車"現在是否銷量勢頭依舊不減。數據說話，銷量並不是說差強人意。但是感覺英雄落幕。為什麼這麼說，10年瑞納一經推出對市場可謂是一種供不應求的現象。上市半年賣出6.82萬臺，逼近7萬臺。曾經巔峰時期一個月賣出3.15萬臺。實在令人佩服。後續就直接跳水，可能當時不知道是為何。但是今天回頭看明白了。
競品車型能看出來，鋒範已經更新換代到19款了，其他兩款車型均已停售幾年。鋒範的換代說明技術在進步，在一步步迎合大眾的審美及口味。能判斷消費者的喜愛。而停售的兩款，說明已經放棄這個級別的車型。及時止損。那麼瑞納呢？17款的車現在19年還在賣，是不是有點太對不起消費者。老舊的動力總成，老舊的車內配置，老舊的車型。不管曾經多火爆、多經典都不可能賣一輩子。順應時代才是一個車企應該做的而且必須做好的事情。
不足：根據汽車之家車友反映，現代瑞納現款（17款）動力總成、配置等太老舊，跟不上主流，懸架減震硬難受，起步肉、加速慢，各種噪音、車內異響太大。希望廠家能儘快更新換代做出更好的產品解決用戶需求。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！