作為國內較早的合資7座中型SUV，現代勝達雖然沒有取得像漢蘭達那樣驕人的成績，但也曾有過一段時間的風光表現；在今年4月份，北京現代y正式上市了新一代勝達，將其重新拉進大眾視野。新車採用了更加前衛的外觀設計，以及諸多科技配置，車內由之前的7座變成了更務實一些的六座佈局，同時新車均滿足國六排放標準。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款勝達 380TGDi GLS 自動兩驅豪華版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代勝達相比老款車型可謂全方位的蛻變，除了中型SUV該有的車身尺寸外，幾乎很難看到老款車型的影子，風格上與之前上市的新款途勝保持了一致。車頭部分融入了現代汽車最新的家族設計語言，在經歷了兩代流體雕塑設計理念之後，現代旗下的車型開始朝著更前衛的方向轉變；類似鯰魚嘴樣式的中網格柵，已經在現代很多新車型上使用，消費者反應褒貶不一；上方粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸至LED日間行車燈下方，內部則為口徑很大的黑色蜂窩網狀結構，顯得更有性能範兒。大燈採用的是分體式設計，中網兩側內凹區域，為遠近光一體式LED大燈和車前轉向燈，全系標配自動大燈功能。下格柵周圍的設計比較精緻，車前黑色包圍呈凸出樣式，能夠讓車頭部分顯得更寬大一些。
車身側面，新一代勝達相比老款更加敦實修長，同時側面增加了更多視覺元素；尤其是造型獨特的側窗鍍鉻飾條，在D柱位置形成寬大的一塊，非常吸睛。從前翼子板處延伸出的一根筆直高腰線，配合前後輪拱上方的內凹處理，以及車門下方凸出的摺痕樣式，給側面帶來更多硬朗氣息。後視鏡在門板上方的設計，能夠為前排帶來更開闊的視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動按鍵，高配車型支持多組指紋識別功能，讓用車更加便捷。車身長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比上代車型無論是車身尺寸，還是軸距表現，都有非常大的提升。全系除最低配車型外，均採用的是19英寸鋁合金輪轂，粗壯的銀黑雙色五輻樣式，看上去很有力量感；輪胎匹配耐克森品牌，規格為235/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，新一代勝達尾部造型同樣很有特點，內凹的尾門設計，讓視覺集中在尾標與下方的英文字母。而充滿設計感的尾燈造型，則屬於車尾部分的最大亮點，兩側部分與車尾輪廓高度融合，下方則採用了時下流行的橫貫燈帶樣式；表面燻黑的燈罩，配合內部排列緊密的燈帶樣式，點亮後具有極高的辨識度。車尾下方為了讓視覺效果更豐富，增加了一根鍍鉻飾條環繞；梯形的雙邊共兩出排氣尾喉，以及大面積銀色護板，又給車輛增添了更多運動氣勢。車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝360度全景影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，新一代勝達車內屬於明顯的舒適型取向，環抱式座艙配合T型中控區，以及左右對稱式佈局；既能夠帶來不錯的層次感，同時也可以讓前排乘坐時更加放鬆。內飾用料方面，中控臺最上方為硬塑料材質，面板處則使用了帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的黑色烤漆飾板與鍍鉻點綴，整體質感比較簡約大氣。
三輻式多功能方向盤為平底樣式，表面的銀色裝飾增加了一絲檔次感，兩側按鍵與撥杆負責多媒體系統、行車電腦、藍牙語音、以及定速巡航控制等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為機械指針式錶盤，配合中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，中間屏幕除了模擬時速表外，還能夠顯示豐富的車輛信息。併線輔助、車道保持等主被動安全輔助功能，在兩驅豪華版上均需要選裝獲得。
中控部分，全系標配的10.25英寸懸浮式觸摸液晶屏非常搶眼，屏幕界面下方保留了一排常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、以及包含空調和天窗控制的語音識別系統，同時還配備了車聯網等功能；前排共有兩個USB接口與一個12V電源接口。全系標配了雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為雙旋鈕與按鍵組合，操作上比較直觀明瞭；車內還配備了空氣淨化器，以及PM2.5過濾裝置。按鍵式的換擋機構，讓中央地臺區變得更加簡潔，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換的車身功能。
兩驅豪華版車型採用的是仿皮材質座椅，座椅表面加入了菱形縫線紋理， 顯得更有質感；前排主駕駛位支持多向電動調節，包含四向高低與兩向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節方式，支持選裝前排座椅加熱和通風功能。車內採用的是2+2+2座椅佈局，全系均支持選裝2+3+2佈局的七座樣式；第二排兩個獨立的座椅設計，讓乘坐上更加舒適，第二排座椅一側配備了獨立扶手，座椅支持前後和靠背角度調節。第二排移動式杯架設計在空調出風口下方，同時還有兩個USB和一個12V電源接口；可開啟式全景天窗除最低配外，其它車型均有搭載，充足的面積為車內帶來更好的採光通風效果。
第三排兩個座椅相比前兩排略顯單薄，不過空間表現還算不錯，座椅支持獨立放倒，放倒後能夠形成一個平面，變成一個容積非常可觀的後備廂空間。
動力方面，全新一代勝達目前全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，並提供四驅版車型。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。