跳出現代汽車的綁定，現代摩比斯高調邀約中國車企下訂單

（圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 劉曉林 在進入中國18年後，韓國最大的汽車零部件供應商——現代摩比斯首次在華舉行發佈會，宣佈即將在中國展開深度投資和業務擴展，搶食中國汽車智能化趨勢帶來的巨大機遇。其邀請了包括跨國合資企業和中國本土整車廠商等20家企業，目的明確地直接商討訂單事宜。

現代摩比斯宣佈，繼美國硅谷之後，今年6月初已在中國深圳成立了第二家開放式創新中心（M.Cube），將進一步擴大國際合作。該創新中心的主要功能是投資初創企業。據悉，現代摩比斯將在中國的自動駕駛、人工智能、機器人科學、大數據等創新領域，挖掘嶄露頭角的初創公司進行集中投資，並與其中合適的企業達成合作關係。

一手加大投資，一手推進業務的本地化。這是現代摩比斯在2019亞洲消費電子展（CES Asia）上傳遞出的戰略。

“摩比斯確實是和現代汽車有比較強的綁定，但現在也在更多地拓展現代汽車以外的業務，我們會以更開放的方式，與本地的初創企業還有OEM企業建立合作。”M.Cube深圳負責人王總表示。

據現代摩比斯預計，今年與中國整車企業的配件訂單額將達到8.5億美元，與去年相比約增長20%。為此，現代摩比斯將擴大在中國的新產品投放。CES展上，其發佈了最新研發的高性能雷達和攝像傳感器，並稱其目標是“2025年成為全球無人駕駛市場頂級供應商”，競爭對手鎖定全球汽車零部件巨頭博世。目前，現代摩比斯是全球第七大汽車零部件供應商，年營業額為300億美元。

狩獵中國初創科技公司

“今年整個現代集團，包括現代汽車、摩比斯都在加大在中國的投資。”王總表示。1977年創辦於韓國首爾的現代摩比斯，是韓國第二大財團——現代起亞汽車集團的三大主力之一，也是2018年的全球財富五百強。其產品覆蓋到除了輪胎、玻璃及白車身以外的幾乎所有汽車零部件產品，是集零部件和模塊於一體的供應商。

在汽車產業電動和智能化的趨勢下，現代摩比斯也開始加大新技術投資。去年11月，現代摩比斯的首個開放式創新中心（M.Cube）在美國硅谷成立，主要進行無人駕駛、網聯技術，以及人工智能等新業務的投資。剛成立的深圳M.Cube則聚焦人工智能技術和網聯技術。

據介紹，深圳M.Cube是隸屬於摩比斯韓國總部的在華機構，並非獨立公司。目前與摩比斯中國研發中心在深圳的分所一起辦公，二者屬於平行部門。摩比斯在全球有五家研發中心，其中中國研發中心位於上海。

深圳M.Cube的負責人王總曾在深圳的代表性初創企業光啟集團擔任創新中心總負責人。對於深圳M.Cube的定位，他表示，“我們是現代摩比斯在中國的戰略投資與創新中心，主要的任務是兩塊，第一個是在中國尋找最具創新活力的初創企業進行投資，第二個是通過現代摩比斯孵化與加速自己的項目，比如明年要推出的現代摩比斯加速器的項目，使這些初創企業可以更快地融入到現代摩比斯的研發、生產製造的體系內，使這些新的技術能夠更快地在中國市場落地”。

“在深圳，對於初創企業的投資競爭非常激烈，投資者的募集過程也非常迅速，通常在2到3周內完成。”現代摩比斯方面表示。因此，現代摩比斯將在深圳M.Cube構建自主管理體系，以幫助其快速決策，抓住與企業合作的機會。

今年3月，M.Cube韓國總部對中國初創公司格靈深瞳（DeepGlint）進行了500萬美元的股權投資。格靈深瞳致力於使用人工智能研發計算機視覺技術，其基於人工智能的物體識別和分析系統速度快、精度高，可以在1秒內從50米外的10億人中正確識別目標人物的臉。現代摩比斯和格靈深瞳有望在車輛安全認證、駕駛員狀態監控、車載虛擬助手等領域展開技術合作。據悉，包括格靈深瞳在內，M.Cube韓國總部目前已在全球投資了三家初創企業，另外兩家位於韓國和俄羅斯。

加大非現代汽車業務佔比

雖然低調，但現代摩比斯在中國汽車業並非籍籍無名。現代汽車旗下兩大整車品牌業務進入中國後，現代摩比斯一度壟斷了兩大合資車企北京現代和東風悅達起亞的零部件配套業務。但從2017年開始，韓系在華進入下滑通道，在全球車企都集中精力控制成本之時，北京現代也開始打破零部件供應系統，採取競標模式引入更多本土供應商。與此同時，現代摩比斯也開始進一步拓展現代汽車之外的業務。

“以前摩比斯推出的產品更多的是和現代汽車集團綁定的，但現代汽車在中國推出的車型和服務比較侷限，所以隨著更多的業務導入整個中國市場，摩比斯會帶入更多的新產品。”王總稱。作為現代集團的全球供應商，摩比斯的產品投放和量產計劃都是跟著OEM的訂單走，不過，未來摩比斯將開拓更多來自於其他車企的訂單。

據悉，目前摩比斯在中國85%的業務仍來自現代和起亞汽車，只有15%的業務來自其他企業。摩比斯已經與斯柯達、通用、菲亞特克萊斯勒，以及吉利、比亞迪、眾泰、獵豹等合資和自主車企有零部件合作，同時也是新造車企業拜騰的供應商，產品主要集中於多媒體、音響、剎車、轉向、抬頭顯示器等領域。

“目前摩比斯與中國本土新興電動汽車整車企業的核心配件訂單已穩步提升到1萬億韓元”。現代摩比斯方面表示。

未來，摩比斯希望在自動駕駛等智能化產品上收穫更多訂單。在6月11日的CES展上，現代摩比斯首次發佈了面部識別車門開關係統、高級駕駛輔助系統（ADAS）等其認為符合中國本土需求的未來汽車新技術；同時展示了其在自動駕駛傳感器核心技術上3年的研發成果。其中，可識別車輛和路線的多功能攝像頭將於今年投入量產。而去年進行過大規模投資的深度學習攝像頭將於2022年投入量產。“現代摩比斯將依靠ICT（信息通訊技術）等未來汽車核心配件，進一步開拓中國市場”。現代摩比斯方面表示。

“80後和90後對尖端技術的青睞度很高，我們將持續推出以他們為目標群體的針對性新技術。”負責中國業務的現代摩比斯副社長譚道宏表示，“為此，現代摩比斯將在上海和深圳加強人工智能和自動駕駛等第四產業核心技術的合作”。

在電動車上，現代摩比斯同樣已經展開投資。2016年，現代摩比斯與江蘇悅達集團合資成立了江蘇悅達新能源電池有限公司，佔比13.19%。此外，現代領先的氫燃料電池技術也成為現代摩比斯的著力展示點。

首次高調召開發佈會的現代摩比斯毫不掩飾自己的野心。在CES現場，其不僅邀請現有客戶，也高調邀約20家中國車企下訂單。現代摩比斯預計，在中國的訂單種類將從制動、轉向等傳統汽車配件擴大到平視顯示器、音響系統等具有高附加價值的未來汽車配件。