現代汽車,在前些年憑藉著很高的顏值和不錯的性價比,在中國市場賺了個金滿缽滿,但是隨著我們國產汽車品質的提升,還有德系、日系以及美系品牌整體價格的下探,導致了現代汽車銷量出現了大幅度下滑!現代自然不會坐以待斃,於是對勝達這款中型SUV進行了換代,很顯然就是想搶佔豐田漢蘭達的市場份額!
現代汽車,在前些年憑藉著很高的顏值和不錯的性價比,在中國市場賺了個金滿缽滿,但是隨著我們國產汽車品質的提升,還有德系、日系以及美系品牌整體價格的下探,導致了現代汽車銷量出現了大幅度下滑!現代自然不會坐以待斃,於是對勝達這款中型SUV進行了換代,很顯然就是想搶佔豐田漢蘭達的市場份額!
20多萬元買輛北京現代勝達如何?車主們有一肚子話想說,清楚了這些再買也不遲!首先勝達讓車主們滿意的就是價格,20.28-27.28萬元的售價相比起豐田漢蘭達,起步就便宜了好幾萬,這對消費者確實有著很大的吸引力!
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第二就是顏值!可能有些朋友不太能接受勝達這麼前衛的外形,但不可否認它真的很個性,而車主們自然是喜歡這種設計,這就叫做蘿蔔青菜各有所愛!勝達採用了現代最新的家族設計語言,前臉確實有些誇張,分體式的前大燈再搭配上六邊形的大嘴進氣格柵,能夠帶來很強的視覺衝擊力!
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車身側面使用了大量平直線條,硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾,凸顯了一定的力量感,而側窗C柱位置,還有著很大的一塊鍍鉻裝飾,擁有著一定的辨識度,現在剛剛上市的比亞迪宋 Pro同樣也採用了這種手法,這麼看來還是很流行的!
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車尾層次分明,採用了對C造型的貫穿式尾燈,內部為LED光源,點亮後十分的漂亮,而雙邊兩出式的排氣以及黑色包圍,都增加了一定的運動感!
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第三配置合理!好多品牌入門版車型沒有什麼實際存在的意義,因為配置沒法看,只是起到了拉低整體售價的作用,但勝達的最低配還是比較值得購買的,給出了液晶儀表,懸浮式中控屏,倒車雷達和影像,多種駕駛模式切換,另外安全配置也比較齊全,能夠讓車主們放心!
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第二就是顏值!可能有些朋友不太能接受勝達這麼前衛的外形,但不可否認它真的很個性,而車主們自然是喜歡這種設計,這就叫做蘿蔔青菜各有所愛!勝達採用了現代最新的家族設計語言,前臉確實有些誇張,分體式的前大燈再搭配上六邊形的大嘴進氣格柵,能夠帶來很強的視覺衝擊力!
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車尾層次分明,採用了對C造型的貫穿式尾燈,內部為LED光源,點亮後十分的漂亮,而雙邊兩出式的排氣以及黑色包圍,都增加了一定的運動感!
第三配置合理!好多品牌入門版車型沒有什麼實際存在的意義,因為配置沒法看,只是起到了拉低整體售價的作用,但勝達的最低配還是比較值得購買的,給出了液晶儀表,懸浮式中控屏,倒車雷達和影像,多種駕駛模式切換,另外安全配置也比較齊全,能夠讓車主們放心!
第四空間很寬敞!勝達整車長寬高分別達到了4930*1910*1720mm,軸距為2865mm,不錯的車長和軸距讓車內空間非常充足,不會感到任何壓抑感,另外這個大塊頭還採用了2+2+2的6座佈局,不但省去了7座車型一些麻煩,而且更適合中國消費者家庭!
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20多萬元買輛北京現代勝達如何?車主們有一肚子話想說,清楚了這些再買也不遲!首先勝達讓車主們滿意的就是價格,20.28-27.28萬元的售價相比起豐田漢蘭達,起步就便宜了好幾萬,這對消費者確實有著很大的吸引力!
第二就是顏值!可能有些朋友不太能接受勝達這麼前衛的外形,但不可否認它真的很個性,而車主們自然是喜歡這種設計,這就叫做蘿蔔青菜各有所愛!勝達採用了現代最新的家族設計語言,前臉確實有些誇張,分體式的前大燈再搭配上六邊形的大嘴進氣格柵,能夠帶來很強的視覺衝擊力!
車身側面使用了大量平直線條,硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾,凸顯了一定的力量感,而側窗C柱位置,還有著很大的一塊鍍鉻裝飾,擁有著一定的辨識度,現在剛剛上市的比亞迪宋 Pro同樣也採用了這種手法,這麼看來還是很流行的!
車尾層次分明,採用了對C造型的貫穿式尾燈,內部為LED光源,點亮後十分的漂亮,而雙邊兩出式的排氣以及黑色包圍,都增加了一定的運動感!
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一輛車拉上老婆,兩個孩子,兩位老人出行非常方便,三排座椅都足夠的寬大、厚實,另外後兩排座椅都支持放倒,平整度比較高,有些車主說自駕遊的時候,晚上可以當床睡!
現代汽車,在前些年憑藉著很高的顏值和不錯的性價比,在中國市場賺了個金滿缽滿,但是隨著我們國產汽車品質的提升,還有德系、日系以及美系品牌整體價格的下探,導致了現代汽車銷量出現了大幅度下滑!現代自然不會坐以待斃,於是對勝達這款中型SUV進行了換代,很顯然就是想搶佔豐田漢蘭達的市場份額!
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第二就是顏值!可能有些朋友不太能接受勝達這麼前衛的外形,但不可否認它真的很個性,而車主們自然是喜歡這種設計,這就叫做蘿蔔青菜各有所愛!勝達採用了現代最新的家族設計語言,前臉確實有些誇張,分體式的前大燈再搭配上六邊形的大嘴進氣格柵,能夠帶來很強的視覺衝擊力!
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一輛車拉上老婆,兩個孩子,兩位老人出行非常方便,三排座椅都足夠的寬大、厚實,另外後兩排座椅都支持放倒,平整度比較高,有些車主說自駕遊的時候,晚上可以當床睡!
第五輕鬆好開!勝達搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為240馬力,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,別看勝達車身很大,可開起來後很容易上手,並且就像在開緊湊型SUV一般,不會有笨拙的感覺,另外發動機中段爆發力比較強,能夠帶來很不錯的駕駛感受!
現代汽車,在前些年憑藉著很高的顏值和不錯的性價比,在中國市場賺了個金滿缽滿,但是隨著我們國產汽車品質的提升,還有德系、日系以及美系品牌整體價格的下探,導致了現代汽車銷量出現了大幅度下滑!現代自然不會坐以待斃,於是對勝達這款中型SUV進行了換代,很顯然就是想搶佔豐田漢蘭達的市場份額!
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車身側面使用了大量平直線條,硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾,凸顯了一定的力量感,而側窗C柱位置,還有著很大的一塊鍍鉻裝飾,擁有著一定的辨識度,現在剛剛上市的比亞迪宋 Pro同樣也採用了這種手法,這麼看來還是很流行的!
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第四空間很寬敞!勝達整車長寬高分別達到了4930*1910*1720mm,軸距為2865mm,不錯的車長和軸距讓車內空間非常充足,不會感到任何壓抑感,另外這個大塊頭還採用了2+2+2的6座佈局,不但省去了7座車型一些麻煩,而且更適合中國消費者家庭!
一輛車拉上老婆,兩個孩子,兩位老人出行非常方便,三排座椅都足夠的寬大、厚實,另外後兩排座椅都支持放倒,平整度比較高,有些車主說自駕遊的時候,晚上可以當床睡!
第五輕鬆好開!勝達搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為240馬力,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,別看勝達車身很大,可開起來後很容易上手,並且就像在開緊湊型SUV一般,不會有笨拙的感覺,另外發動機中段爆發力比較強,能夠帶來很不錯的駕駛感受!
任何一輛車,都不是完美的存在,勝達同樣如此,車主們對它照樣有不太滿意的地方!該車起步時低扭還是偏弱了一點,但只要肯踩油門,還是能夠讓人接受的,但對於我們普通家庭消費者來說,油耗看的比較重要,可以無形中降低用車成本,大部分車主反饋說,勝達在市區中行駛,經常達到12-13個油,確實不算省!
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第二就是顏值!可能有些朋友不太能接受勝達這麼前衛的外形,但不可否認它真的很個性,而車主們自然是喜歡這種設計,這就叫做蘿蔔青菜各有所愛!勝達採用了現代最新的家族設計語言,前臉確實有些誇張,分體式的前大燈再搭配上六邊形的大嘴進氣格柵,能夠帶來很強的視覺衝擊力!
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任何一輛車,都不是完美的存在,勝達同樣如此,車主們對它照樣有不太滿意的地方!該車起步時低扭還是偏弱了一點,但只要肯踩油門,還是能夠讓人接受的,但對於我們普通家庭消費者來說,油耗看的比較重要,可以無形中降低用車成本,大部分車主反饋說,勝達在市區中行駛,經常達到12-13個油,確實不算省!
結語:從整體綜合實力來看,北京現代勝達的表現還算不錯,值得考慮,但實話實說,現在的銷量並不太好,不溫不火,主要還是品牌因素,在人們的心中,韓系車的地位趕不上日系和德系,另外中國消費者還是比較喜歡那種沉穩、大氣的感覺,很顯然,勝達的設計過於另類了!本文由紅濤說車作者原創,特此聲明!