'設計感極強的一款微型車,現代i10官圖正式發佈'

現代i10 設計 法蘭克福車展 汽車展覽 水滴汽車App 2019-09-07
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近日,現代官方發佈了全新車型i10的正式官圖,新車定位一款微型車,採用拼色車身設計,作為瞄準年輕市場的車型,i10預計將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈。比較可惜的是,目前僅有關於歐洲市場2020年開售的消息,何時進入國內還並不知曉。

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有很多人都不喜歡小型車,覺得是低價低質的代名詞,其實不然,這樣先入為主的產品觀點其實大多來自於國內一些廠商製造的“低端產品”,而真正將微型車的功能發揮到極致的,還當屬隔壁的日本市場。微型車的好處則主要體現在功能性方面,對於兩口人的日常出現不但能提供便利,在城市中穿梭也會方便不少,接下來我們通過官圖,來看看新車的亮點吧。

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新車依舊採用現代的家族化設計語言,不過受限於尺寸問題,在細節上進行了非常多的調整,最具家族辨識度的進氣格柵運用了燻黑的設計元素,分段式的下包圍看上去也非常有戰鬥感。此外,中網上的兩個圓燈比較醒目,為新車增添了不少亮點。

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新車的側面看上去仍舊十分小巧,車身整體比例緊湊協調,並未因為尺寸過小而失去了設計感。兩個拼色的輪圈造型佔據了視覺重心,給人一種低趴的視覺效果,並且上下拼色的顏料塗裝也讓i10極具個性,對於年輕人來說應該有著不小的吸引力。

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車尾的設計相對簡潔了不少,尾燈組造型也比較常規,內部由鹵素光源和LED燈帶組成,可以看到為了突出新車的層次感,兩個燈組之間還有線條做過渡。此外,新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈,下方則是類似於擴散器的造型。

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新車的內飾設計還是比較亮眼的,整體風格跟現款現代車型基本相同,灰黑色的內飾配色配上帶紋理的內飾板,提高了一定的檔次感。此外,中控匹配8英寸大屏幕在這個級別內還是比較少見的,並且這塊大屏內部還匹配了CarPlay和Android Auto支持遠程啟動等功能。

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新車的內飾設計還是比較亮眼的,整體風格跟現款現代車型基本相同,灰黑色的內飾配色配上帶紋理的內飾板,提高了一定的檔次感。此外,中控匹配8英寸大屏幕在這個級別內還是比較少見的,並且這塊大屏內部還匹配了CarPlay和Android Auto支持遠程啟動等功能。

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此外,根據細節圖來看,i10還支持前排座椅加熱、方向盤加熱、無限充電以及巡航系統。而根據外媒給出的消息,新車還將提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。在同界別車型中,這樣的配置已經非常全面了,就是不知道日後進到國內是否還會如此。

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新車的內飾設計還是比較亮眼的,整體風格跟現款現代車型基本相同,灰黑色的內飾配色配上帶紋理的內飾板,提高了一定的檔次感。此外,中控匹配8英寸大屏幕在這個級別內還是比較少見的,並且這塊大屏內部還匹配了CarPlay和Android Auto支持遠程啟動等功能。

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此外,根據細節圖來看,i10還支持前排座椅加熱、方向盤加熱、無限充電以及巡航系統。而根據外媒給出的消息,新車還將提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。在同界別車型中,這樣的配置已經非常全面了,就是不知道日後進到國內是否還會如此。

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消費者對於微型車的動力要求其實並不高,但對於整車的駕駛質感和NVH有著比較高的要求,全新一代i10搭載一臺1.0升直列三缸自然吸氣發動機,最大功率68馬力,峰值扭矩96牛·米,傳動系統匹配5速手動或5速AMT半自動變速箱。

水滴觀點:

無論從配置、顏值、設計來看,i10的產品力都毋庸置疑,不過對於喜歡“大”車的中國消費者來說,這樣精緻的小車終究只能是備選,如果價格合適或者更換為新能源車型的話,相信還會有不少人會選擇。

文/周桐

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