作為曾經的“國民轎車”，一汽夏利可以說是很多人的童年記憶，而上世紀90年代擁有一臺夏利是每個家庭的夢想。雖然夏利影響了一個年代，不過現在夏利的車幾乎淡出了人們的視線。
現在提起夏利視乎就會讓人想到“報廢、老車”，不過對於真正經歷過夏利巔峰時期的人來說，擁有一輛夏利是心中不變的情懷。而來自山東濰坊的一位車友，不僅因為情懷買了夏利來翻新改裝，而且一買還買了三輛!
“我來自山東濰坊，記得小的時候家裡有輛松花江麵包車，後來又換成了一輛夏利，而那輛夏利在我家待了7年左右，後來不知道因為什麼原因，父親賣了那輛車。7年的時間說長不長，不過它是我的童年，可以說我是坐著夏利長大的。
“後面長大工作了，夏利對我的影響一直都在，所以在我18歲這年，我拿著掙的第一桶金，花了4500塊錢買了一輛05年的四缸8A。我查過資料，四缸的A+只有03年到05年出過一批，一共不到1萬輛，兩箱四缸A+更是少之又少。”
“車子過戶後就開始折騰了，剛開始改車我根本不懂什麼叫改裝，就知道車開過去有人回頭看就行了，所以什麼車身貼紙、跑馬燈、輪轂改色都忘車身弄。就這樣玩了一段時間，直道後來認識了我改裝的領路人-斌哥，有著多年改裝經驗的老玩家。”
“在斌哥的指導了，我開始從汽配城風格朝著姿態風格轉變，夏利的改裝件並不多，所以很多東西都是我自己動手做的，像手工開孔機蓋、尾翼、後拖車鉤，還有我給夏利改了天窗，當時先是修改了車頂原本加強梁的位置，然後在車頂切出一個合適的尺寸再把天窗裝上。”
“因為我自己是從事鈑金噴漆工作的，所以整個改裝過程不少都是自己動手的，這裡也要特別感謝我的家裡人，他們挺支持我玩車的，尤其是我的父親，一有時間就會幫我弄車。”
“給車子上了氣動後，我找了一輛三廂夏利切割做了一個小拖車，這個拖車也單獨裝了一套氣動，所以現在這輛夏利是前後6輪氣動了。”
“不過最近小拖車的一個氣包壞了，所以趁著這個機會重新整頓一下，已經開始動手了，想法就是做成拖掛房車那樣的感覺。”
“車子改了很多，我平時也不怎麼開，而且我還有兩輛夏利用來代步，一輛是97款的準備用來翻新收藏，還有一輛是11年的新款用來代步。而這輛A+我是不會賣，只要車管所給我審車，我就會一直開。”
“因為改裝，慢慢的也認識了一些玩夏利的車友，2018年春節，過年那天晚上我們群裡互發祝福，然後聊著聊著就說大家一塊聚一聚，就這樣我們定在了正月初四在天津薊縣組織了第一次聚會，雖然有點倉促，不過總算成功了，也算是我們《夏利公社》成立，所以打算繼續把這個活動辦下去，2020年剛好是二週年了，這一次準備召集國內儘量多的夏利車型一起聚一聚，時間還是定在春節正月初四，以後爭取每年都能聚一次。”
一汽夏利的車型如今是越來越少了，現在還玩夏利的人也不多了，他們也許並不富裕，不過他們都是一群有著一樣情懷的玩家，對玩車改裝有著強烈的愛。
本期夏利改裝案例鳴謝車主：筱睿
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