'奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?'

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

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奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

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奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

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奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

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奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

五十鈴

很早之前,日系品牌重卡在國內是比較受歡迎的,日系卡車較國產卡車的綜合性能高出一大截。同時價格又比奔馳、沃爾沃這些品牌要低一些,所以,深受國內消費者讚譽。

五十鈴是日系重卡品牌的代表之一,大型的物流公司都喜歡採購五十鈴牽引車。這是因為,相比較奔馳、沃爾沃來說,五十鈴的產品性價比更高。同時,耐久性和人機工程也做的很到位。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

五十鈴

很早之前,日系品牌重卡在國內是比較受歡迎的,日系卡車較國產卡車的綜合性能高出一大截。同時價格又比奔馳、沃爾沃這些品牌要低一些,所以,深受國內消費者讚譽。

五十鈴是日系重卡品牌的代表之一,大型的物流公司都喜歡採購五十鈴牽引車。這是因為,相比較奔馳、沃爾沃來說,五十鈴的產品性價比更高。同時,耐久性和人機工程也做的很到位。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​相比較奔馳和沃爾沃底盤的泵車,採用五十鈴底盤的泵車,同樣的臂架長度,它的價格確實低一些。所以,早期國產泵車,最受歡迎的底盤品牌就是五十鈴。不過由於歷史原因,日系車在國內市場被抵制,所以,五十鈴底盤的泵車出鏡率減少了很多。

據本人瞭解到的情況,五十鈴底盤的泵車,在泵送作業時,發動機的噪音是最小的。同時,節油性能方面,五十鈴的表現比奔馳、沃爾沃都要好。不過,五十鈴的缺點是,駕駛室空間太小,休息的空間不夠寬敞。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

五十鈴

很早之前,日系品牌重卡在國內是比較受歡迎的,日系卡車較國產卡車的綜合性能高出一大截。同時價格又比奔馳、沃爾沃這些品牌要低一些,所以,深受國內消費者讚譽。

五十鈴是日系重卡品牌的代表之一,大型的物流公司都喜歡採購五十鈴牽引車。這是因為,相比較奔馳、沃爾沃來說,五十鈴的產品性價比更高。同時,耐久性和人機工程也做的很到位。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​相比較奔馳和沃爾沃底盤的泵車,採用五十鈴底盤的泵車,同樣的臂架長度,它的價格確實低一些。所以,早期國產泵車,最受歡迎的底盤品牌就是五十鈴。不過由於歷史原因,日系車在國內市場被抵制,所以,五十鈴底盤的泵車出鏡率減少了很多。

據本人瞭解到的情況,五十鈴底盤的泵車,在泵送作業時,發動機的噪音是最小的。同時,節油性能方面,五十鈴的表現比奔馳、沃爾沃都要好。不過,五十鈴的缺點是,駕駛室空間太小,休息的空間不夠寬敞。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

斯堪尼亞

斯堪尼亞卡車擁有“公路之王”的美譽,這也是全球消費者的共識。同時,斯堪尼亞也是眾多人心中“夢想座駕”。不過,斯堪尼亞重卡的價格一般人確實承受不了,比奔馳、沃爾沃更貴。一臺斯堪尼亞的拖頭,幾乎能夠買到兩臺國產重卡。所以,這也導致斯堪尼亞在國內市場的保有量不算高。

國內知名的混凝土機械品牌中聯重科,與斯堪尼亞有長期合作關係。並且,市面上能夠看到的斯堪尼亞底盤泵車,都是由中聯製造的。拿著“斯堪尼亞”這樣一張王牌,中聯重科的混凝土泵車,在國內市場擁有更強的吸引力。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

五十鈴

很早之前,日系品牌重卡在國內是比較受歡迎的,日系卡車較國產卡車的綜合性能高出一大截。同時價格又比奔馳、沃爾沃這些品牌要低一些,所以,深受國內消費者讚譽。

五十鈴是日系重卡品牌的代表之一,大型的物流公司都喜歡採購五十鈴牽引車。這是因為,相比較奔馳、沃爾沃來說,五十鈴的產品性價比更高。同時,耐久性和人機工程也做的很到位。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​相比較奔馳和沃爾沃底盤的泵車,採用五十鈴底盤的泵車,同樣的臂架長度,它的價格確實低一些。所以,早期國產泵車,最受歡迎的底盤品牌就是五十鈴。不過由於歷史原因,日系車在國內市場被抵制,所以,五十鈴底盤的泵車出鏡率減少了很多。

據本人瞭解到的情況,五十鈴底盤的泵車,在泵送作業時,發動機的噪音是最小的。同時,節油性能方面,五十鈴的表現比奔馳、沃爾沃都要好。不過,五十鈴的缺點是,駕駛室空間太小,休息的空間不夠寬敞。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

斯堪尼亞

斯堪尼亞卡車擁有“公路之王”的美譽,這也是全球消費者的共識。同時,斯堪尼亞也是眾多人心中“夢想座駕”。不過,斯堪尼亞重卡的價格一般人確實承受不了,比奔馳、沃爾沃更貴。一臺斯堪尼亞的拖頭,幾乎能夠買到兩臺國產重卡。所以,這也導致斯堪尼亞在國內市場的保有量不算高。

國內知名的混凝土機械品牌中聯重科,與斯堪尼亞有長期合作關係。並且,市面上能夠看到的斯堪尼亞底盤泵車,都是由中聯製造的。拿著“斯堪尼亞”這樣一張王牌,中聯重科的混凝土泵車,在國內市場擁有更強的吸引力。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​斯堪尼亞一直以來為中聯提供定製化的泵車底盤。同時,也可以根據客戶的需求,以及使用的場景,量身打造專屬底盤。所以,有人說,世界上有兩種泵車,一種是斯堪尼亞底盤泵車,一種是其它底盤泵車。

在穩定性和耐久性方面,斯堪尼亞重卡的表現也是有口皆碑。同樣的使用頻率,國產底盤2年之後就會問題不斷,而斯堪尼亞底盤至少5年之內不會有問題。

在節油性能方面,斯堪尼亞比國產重卡底盤平均百公里省油4L左右,一年也能為老闆省下不少的燃油費。

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奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​衡量一臺泵車的性能如何,底盤的重要性不言而喻。它不僅負責日常的行駛,還需要在泵車上裝部分工作的時候,為其提供動力源。既要保證底盤的穩定性和足夠的強度,才能支撐起動輒二三十多噸的上裝臂架。同時,對於底盤部分發動機的性能也有著嚴苛的要求。有的時候,連續泵送混凝土幾天幾夜,發動機如果不行,就很難保證混凝土澆築的連續性。

國內品牌的混凝土泵車,以奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞這四個品牌的底盤居多。今天我們就來聊一聊,它們各自的優勢在哪?

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

奔馳

奔馳在全球汽車市場可謂是“標杆”一樣的存在,不僅是全球知名的豪華乘用車品牌,更是全球五大商用車品牌之一。上個世紀90年代開始,奔馳重卡就已經進駐國內市場。不過,由於進口底盤價格太高,所以,只有一些大型的物流公司,才能買得起奔馳的重卡。

隨著國內混凝土泵送機械需求量增加,奔馳重卡在國內又找到了新的目標。國產底盤雖然便宜,但是性能和耐久性不行。所以,很多的混凝土機械主機廠家紛紛採用了奔馳底盤。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​技術方面,全球沒有幾家汽車品牌能夠在乘用車和商用車領域通吃,而奔馳就是其中之一。奔馳Actros系列底盤發動機,低轉速扭矩輸出大,可以為泵車帶來更強的爬坡和脫困能力。工地的路況一般比較爛,很容易陷車。在泵車圈,大部分泵車操作手對於奔馳底盤的脫困能力,都是有口皆碑。同時,高轉速下的燃油經濟性也表現不賴。泵車在泵送作業的時候,可以節省更多的燃油。

舒適性方面,奔馳的駕駛室空間比較寬敞,也提供了可以休息的平臺。但是,由於大部分泵車並不需要跑長途,所以,比那些牽引卡車駕駛室空間略小一些。除此之外,奔馳還提供空氣減震座椅,支持腰託和前後調節,可以滿足不同身高駕駛員的需求,以及提供更好的舒適性。

在品牌影響力和技術實力面前,小問題都可以被克服。所以,奔馳底盤的泵車在國內市場還是非常受歡迎的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

沃爾沃

“一直被模仿,從未被超越”,用這句話來形容沃爾沃卡車,也許並不為過,它是歐洲三大頂級商用車品牌之一,佔據了歐洲17%的市場份額。中國是沃爾沃重卡最重要的市場之一,而在混凝土機械領域,藍色車頭的沃爾沃底盤泵車,在國內市場是非常有辨識度的。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​沃爾沃底盤以耐久性聞名,這是得益於沃爾沃發動機大扭矩輸出,匹配速比更小的後橋,使得 發動機在較低的轉速下就能讓達到預定車速,發動機轉速越低,磨損自然也會更小一些。所以,我們經常可以聽到,沃爾沃重卡100萬公里,甚至200萬公里無大修,其平均無大修里程顯然是要遠遠高於國產品牌。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​作為泵車來說,沃爾沃能夠為其提供出色的動力源。同時,耐久性更好的發動機,也能讓泵車的使用壽命更長,為老闆帶來更多的經濟效益。而在油耗方面,沃爾沃也表現很出色。

同時,在安全性和舒適性方面,沃爾沃重卡的表現也非常不錯。要知道沃爾沃被稱為“最安全的汽車品牌”,比如最新的沃爾沃重卡,配備了自動剎車系統。並且,在重型卡車無人駕駛技術領域,沃爾沃目前也處於領先位置。對比奔馳,沃爾沃同樣是泵車底盤的不二之選。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

五十鈴

很早之前,日系品牌重卡在國內是比較受歡迎的,日系卡車較國產卡車的綜合性能高出一大截。同時價格又比奔馳、沃爾沃這些品牌要低一些,所以,深受國內消費者讚譽。

五十鈴是日系重卡品牌的代表之一,大型的物流公司都喜歡採購五十鈴牽引車。這是因為,相比較奔馳、沃爾沃來說,五十鈴的產品性價比更高。同時,耐久性和人機工程也做的很到位。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​相比較奔馳和沃爾沃底盤的泵車,採用五十鈴底盤的泵車,同樣的臂架長度,它的價格確實低一些。所以,早期國產泵車,最受歡迎的底盤品牌就是五十鈴。不過由於歷史原因,日系車在國內市場被抵制,所以,五十鈴底盤的泵車出鏡率減少了很多。

據本人瞭解到的情況,五十鈴底盤的泵車,在泵送作業時,發動機的噪音是最小的。同時,節油性能方面,五十鈴的表現比奔馳、沃爾沃都要好。不過,五十鈴的缺點是,駕駛室空間太小,休息的空間不夠寬敞。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

斯堪尼亞

斯堪尼亞卡車擁有“公路之王”的美譽,這也是全球消費者的共識。同時,斯堪尼亞也是眾多人心中“夢想座駕”。不過,斯堪尼亞重卡的價格一般人確實承受不了,比奔馳、沃爾沃更貴。一臺斯堪尼亞的拖頭,幾乎能夠買到兩臺國產重卡。所以,這也導致斯堪尼亞在國內市場的保有量不算高。

國內知名的混凝土機械品牌中聯重科,與斯堪尼亞有長期合作關係。並且,市面上能夠看到的斯堪尼亞底盤泵車,都是由中聯製造的。拿著“斯堪尼亞”這樣一張王牌,中聯重科的混凝土泵車,在國內市場擁有更強的吸引力。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​斯堪尼亞一直以來為中聯提供定製化的泵車底盤。同時,也可以根據客戶的需求,以及使用的場景,量身打造專屬底盤。所以,有人說,世界上有兩種泵車,一種是斯堪尼亞底盤泵車,一種是其它底盤泵車。

在穩定性和耐久性方面,斯堪尼亞重卡的表現也是有口皆碑。同樣的使用頻率,國產底盤2年之後就會問題不斷,而斯堪尼亞底盤至少5年之內不會有問題。

在節油性能方面,斯堪尼亞比國產重卡底盤平均百公里省油4L左右,一年也能為老闆省下不少的燃油費。

奔馳、沃爾沃、五十鈴、斯堪尼亞,誰更適合用作泵車底盤?

​斯堪尼亞底盤在安全性和舒適性方面,比其它品牌的重卡表現更好。駕駛室採用了高強度鋼材,安全性能很高。同時也非常寬敞,視野也足夠大。四點式機械懸掛駕駛室,駕駛感受非常的平順,就算是開長途,駕駛員也不會感覺很累。可以說,斯堪尼亞是卡車界的“勞斯萊斯”,作為泵車底盤當然是最完美的選擇。正因為如此,中聯重科打造的全球最長101米泵車,採用的就是來自斯堪尼亞的7橋重卡底盤。

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