近日，小鵬G3 2020款新車正式上市了。新車分為G3 520、G3 400兩個型號，共六款配置車型，綜合補貼後全國統一售價區間14.38-19.68萬元。其中引起最大關注的是，G3的綜合工況續航里程分別提升到了401公里和520公里，而售價相比老款卻反倒降下來了。
據小鵬汽車官網顯示，目前2019款G3的補貼後售價分別為悅享版15.58萬元、智享版17.78萬元、尊享版19.98萬元。而2020款G3 400的補貼後售價相比老款分別下降了1.2-1.9萬元不等，G3 520悅享版和智享版的補貼後售價分別比老款貴了4000元和2000元，而G3 520尊享版的補貼後售價則下降了3000元。
作為小鵬汽車以慢打快的智能升級產品，除了續航力的大幅提升之外，G3 2020款還做了哪些改變？據小鵬汽車公開的信息顯示，新款G3還搭載了L2.5級自動駕駛輔助功能，並對底盤表現及剎車性能做了全面優化。
電池能量密度提升至180wh/kg
G3 2020款電池系統全新升級，G3 520搭載了寧德時代的方形三元鋰電池，電池能量密度180wh/kg，而2019款G3的電池能量密度是143 wh/kg。
另外，據稱該方形三元鋰電池的可靠性和環境適應性更強，循環壽命也更長。據悉，新型電池採用了阻燃結構和防爆閥設計，並增加Fuse保護，工作溫度範圍為-30至55℃，防水防塵能力達到IP68級，整車涉水深度達到了300mm，電池安全性表現突出。
另外，目前小鵬汽車還沒有公開G3 2020款的電機參數，2019款車型的電機最大功率是145Kw，最大扭矩300N.m。
搭載XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統
此次小鵬G3 2020款搭載的新版XPILOT自動駕駛輔助系統是個亮點。新增的TJA交通擁堵輔助功能，與ICA智能巡航輔助共同實現了全速區間LCC道路居中控制，防止因駕駛者注意力不集中或路面不平整導致車輛偏離正常行駛軌道。
新增ALC自動變道輔助，在自動輔助駕駛狀態下，用戶只需撥動轉向燈，車輛即可判斷來往車輛和實時路況，進行自動變道。作為L2.5級自動駕駛輔助的重要標誌，ALC功能可以實現更加精準的變道或超車，同時可以有效降低人為變道因視覺盲區帶來的潛在風險。這一功能對車主來說是一個新的嘗試，但實際使用中可能還是會有些緊張，畢竟完全依靠車輛自身還是不習慣。
此外，G3 2020款新增駕駛員疲勞預警及分神預警、心跳及健康狀態檢測等車內AI智能功能。通過車內A柱紅外攝像頭實現實時檢測，如果駕駛員在行車過程中出現閉眼、長時間視線偏移等異常行為，或發現心率異常情況時，G3會給予多種方式的反饋提醒。
除了電池能量密度提升和搭載L2.5級智能駕駛系統之外，G3 2020款的底盤也經過硬件配置及調教優化，操控穩定性和乘坐舒適性均有提升。據介紹，該車採用了雙缸前制動器、更大尺寸的後製動器及更大缸徑的真空助力器，百公里制動距離≤37m。另外，新車還搭載了新一代博世EPB MI電子駐車制動系統，擁有坡道駐車、動態駐車、自動駛離、下電自動駐車、防溜車等安全功能。
相比2019款車型來說，G3 2020款顯然具有更強的競爭力，綜合工況續航能力在同級別車型中也處於領先地位。但是，性能的大幅提升也讓老車主生出了一些抱怨，特別是剛提到車的車主。對此，小鵬汽車顯然也有考慮，據稱，新增的XPILOT自動駕駛輔助功能及AI智能功能將於近日通過OTA升級開放至2019款G3，兌現讓智能汽車不斷進化的諾言。至於新款小鵬G3上市後的銷量表現到底怎樣，我們將持續關注。
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