【鷹揚點兵第68期】近日，有網絡媒體援引俄羅斯軍事等價網的消息稱，關於中俄合研重型直升機項目再次出現變動，項目所有資金將由中方承擔，俄羅斯和烏克蘭將承擔技術工作，烏克蘭將為重型直升機提供發動機。根據此前報道，烏克蘭已經與中國簽署了新型AI-136T渦輪發動機的供應合同，AI-136T渦輪發動機由扎波羅熱機械製造伊夫琴科進步設計局設計，是在米-26重型直升機所用發動機的基礎上改進的。有分析指出，這是中俄在重型直升機合作領域再次出現變數，而俄羅斯再次在這一領域的變卦無異於在中國背後捅了一刀，讓無數軍迷徹底感到心寒了。
據專家介紹，中俄有關重型直升機的合作始於2008年四川大地震後不久。當時，世界上最重的直升機——俄製米-26參與了救災工作。根據俄羅斯衛星網報道，當時雙方開始談判的時候，就有非常大的分歧，俄羅斯起初只是希望中方將來參與實施俄方重型直升機米-46項目，但這一想法未能獲得中方支持。後來中俄經過先後至少7輪的談判，並經過雙方領導人的關注下，最終達成相關的意向。
2017年2月份的時候，總理梅德韋傑夫簽署相關文件，標誌著中俄在重型直升機的合作項目正式啟動。根據中方的需求，這款直升機最大起飛重量38.2噸、最高升限5700米、航程630公里、最大飛行時速300公里，能夠適應高原、荒漠等多種惡劣環境執行任務。據知情人士分析，一旦該直升機研發成果，中方的需求將至少達到200架，如果性能符合長期要求，那麼訂單將會出現指數級的上升。
軍事專家指出，一般合作項目，一般都是雙方共同承擔費用，並共同承擔相應的風險和收益。但是這一切將隨著俄羅斯聲稱中國獨自承擔項目資金，標誌該項目或許又要出現變數。但是現階段中國尚沒有重型直升機研發經驗，在與其他國家合作沒有結果的情況下，向俄羅斯求助是唯一現實的途徑。未來我們掌握了重型直升機的研發技術，那麼我們再報現在的敲詐之仇也為時不晚。
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