1/10
10.南非 石茶隼 生存性採用了階梯式原理：首先是不被探測；如被探測，求不被擊中；如被擊中，求不墜毀；如墜毀不可避免，則求墜後生存。與探測有關的4個方面是：目視、雷達、紅外和音響。降低目視信號的方法有：採用偽裝塗料、小的機體正面橫截面積和使用反射陽光最少的平板玻璃窗。但主要的方法還是利用地形、隱蔽物和在夜間作貼地飛行。
2/10
9.中國 武直十 使用一具五葉片主旋翼，螺旋槳形式應為改良全鉸接式，旋轉方向是異於西方設計的順時針式，尾旋翼則為類似於AH-64武裝直升機的四葉片式；武直-10的縱列式座艙設計與A129武裝直升機類似，前座為駕駛席，後座為炮手，兩艙各自獨立，使其遭敵火命中時，不容易同時波及兩個座艙。
3/10
8.意大利 A129 主旋翼裝於三維球形彈性軸上，這是在攻擊直升機上首次採用，其優點是不必對槳轂和軸承進行潤滑，並減小了旋翼阻力和直升機的震動，哪怕是在進行諸如90度急轉彎這樣的高過載機動時。
4/10
7.歐洲 虎式 設計非常重視降低被偵測到的機率，機身使用紅外線訊號抑制塗料，雷達截面積與紅外線訊號都儘可能降低最低，整架直升機的正面截面積非常小。虎式直升機的正面RCS低到讓民用商業航管雷達無法發現，而且號稱為RAH-66級別直升機服役前RCS最低的武裝直升機。
5/10
6.俄羅斯 卡50 機身較窄，具有很好的流線型，機頭呈錐形，機頭前部裝皮托管和為火控計算機提供數據的傳感器。機頭下方裝有探測器艙。機身兩側有短翼，每側短翼下有2個掛架，可掛導彈或火箭彈，也可吊掛外部油箱。機身的主結構部件是1個1米寬1米高的盒形樑，旋翼減速器和發動機都裝在樑上。
6/10
5.美國 AH1Z 旋翼是由綜合材料做成的，這增加了它的生存能力。它擁有一個半自動摺疊旋翼的系統以減少定的面積，以便裝載在兩棲攻擊船艦上。它的二個掛載翼被設計得更長，並在翼尖加裝一個外掛點以掛載一枚空對空飛彈，如AIM-9響尾蛇飛彈。每隻翼上各有二個外掛點以掛載火箭莢艙，或反戰車導彈發射器。
7/10
4.俄羅斯 米28浩劫 旋翼軸上方安裝有能自由轉動的大圓球整流罩，裡面裝有“弩”型毫米波火控雷達和新型瞄準具。其電子系統可以搜索和識別目標，並在編隊作戰時為各直升機之間自動分配攻擊目標，武器系統能快速進入發射狀態。米-28N配備的武器系統包括一門30毫米口徑的2A42型自動機關炮、反坦克導彈、無控火箭彈發射巢、“針”-V型空對空導彈和佈雷器等。
8/10
3.俄羅斯 卡52 用雙旋翼共軸式佈局，兩臺渦軸發動機安裝在機身兩側的短翼上方。採用可收放的前三點式起落架。機身兩側的短翼下可掛各種武器。使團系統採用兩副尺寸、形狀完全相同，但旋轉方向相反的共軸式旋翼。每副旋翼均由較寬的複合材料獎葉組成，槳葉為俄羅斯HAYH-3先進翼型。
9/10
2.美國 科曼奇 突出的優點是它採用了直升機中前所未有的全面隱身設計。以往的各種直升機也採用了隱身措施，例如AH-64的發動機排氣管就採用了綽號“黑洞”的紅外輻射抑制裝置。
10/10
1.美國 阿帕奇 在沙漠風暴期間，為了讓轟炸機進入伊拉克時不被發現，9部AH-64各自掛載Hydra 70航空火箭彈、地獄火空對地導彈以及一個副油箱，在四部MH-53帶領下摧毀了伊拉克的雷達網絡。這是沙漠風暴的第一波攻擊。
