大家都知道，民用航空公司的航班沒有裝甲和防禦設施，而且一旦遇到了導彈這種空戰大殺器，幾乎就只有任人宰割的份兒了。2014年，馬航MH17班機被俄羅斯“山毛櫸”導彈擊落。事實上，在戰火紛飛的巴格達，恐怖分子的地對空導彈擊中了一家叫作“空中客車”的快遞公司，以至於機翼起火，升降舵與方向舵完全失去控制——然而，機智勇敢的機組人員，仍然操縱著飛機安全著陸，在民航史上創造了史無前例的奇蹟!
故事開始於2003年11月，當時伊拉克陷入一片混亂。儘管美國總統喬治·沃克·布什在半年前宣佈“伊拉克的主要阻力已經崩潰”。但事實上，在伊拉克正式政府瓦解之後，粗心大意的美國人忽視了對前伊拉克軍火庫的控制。以至於伊拉克的許多反美力量能夠輕易地獲得大量先進武器，包括從前伊拉克軍隊的軍火庫中獲取的肩扛式地對空導彈。為了獲得足夠的“歎為觀止”的先進的裝備，伊拉克部隊開始攻擊在伊拉克的美軍，執行“零敲碎打”型襲擊，以游擊戰的方式讓當地美國軍隊忙得不可開交。當美國人頓悟過來時，伊拉克的局勢已然變得跟從前大不一樣。
正是在這種混亂的情況下，來自歐洲的DHL快遞公司接受了一封來自美國駐伊拉克士兵的信件的商業訂單。該公司將定期派遣一架貨機前往巴格達機場，將美國士兵的郵件從飽受戰爭蹂躪的伊拉克撤出。
2003年11月22日上午9:30，三名機組成員駕駛一架註冊號為OO-DLL的空客A-300B4型貨機，並在巴格達國際機場的跑道上裝載了大量的油箱起飛了。
同時，在地上，不遠處的巴格達機場，法國記者克勞丁·韋尼耶-帕里拉正在跟蹤一個令人震驚的新聞:她正在採訪一組配備了蘇制SA - 14肩扛式地對空導彈的伊拉克叛亂分子，這些激進分子正準備攻擊任何飛離巴格達國際機場的飛機!西方記者回憶說:“一開始我以為這是他們開的一個玩笑，但當我發現這些人把車開到另一個方向時，準備撤離導彈發射地點後，我才發現他們是動真格的！”就在汽車停了之後，武裝分子發現了一架從巴格達機場起飛的DHL貨運飛機。他們迅速拿起導彈發射器鎖定目標，然後扣動扳機。
SA - 14導彈以每小時1500公里的高速向DHL貨運飛機飛走了，該導彈在貨機左側翼尖附近的地方引爆，直接炸燬在飛機翼尖的油箱，摧毀了機翼主樑後，引起火災的破壞位置。與此同時，控制飛機左側機翼的液壓系統被導彈破碎的碎片擊穿，液壓油像泉水一樣從洞裡流出。頃刻間，控制飛機舵的三個液壓系統的壓力值降為零。這說明A - 300運輸機失去了所有的飛行控制能力，除了引擎控制！飛機上的甘諾特船長回憶道:“當你遇到緊急情況時，所有的儀表都瞬間降至零，飛行工程師向你咆哮:“所有的液壓系統都沒了，你將會心驚膽戰！“甘諾特船長的恐懼並不完全是不合理的，因為在歷史上，從來沒有人試圖成功地登上一架完全失去了舵面控制的飛機上！”
這架A-300型貨機在失去控制舵面控制後，開始了被稱為“長週期運動”奇怪機動:飛機第一次驟然上升，當到達失速點再按一下機頭突然俯衝，俯衝到一定的速度，再次抬起機頭，循環重複這個近似於遊樂園過山車一樣瘋狂的動作。一旦沒有采取行動，失控的飛機遲早會墜毀。經過一系列的絕望嘗試後，機組人員發現，他們可以增加或減少的飛機油門，以穩定這個不受控制的飛機，而這一點貨運飛機的緊急操作手冊上沒有寫。“從那一刻起，所有的手冊和程序都成了廢紙，都被我們甩在了後面。”飛行工程師馬里奧回憶道。
經過一系列瘋狂的實驗，船員們重新控制了那架貨機，他們放下了起落架，飛到巴格達國際機場。他們的時間已經不多了，但是這架A-300B4型貨機的左側翼尖部分仍然燃燒起來了，並且火勢很猛，一旦燒壞了前部機翼主樑，那麼這架貨機必定會在巴格達的上空散架！最後，在趕來提供支援的多架AH-64阿帕奇武裝直升機的圍觀下，甘諾特機長的壯舉打破了在航空史上前所未有的記錄—駕駛飛行控制舵面完全不受控制的飛機在機場跑道上迫降！著陸完成後，三名勇敢的機組人員關閉了飛機的引擎，接著迅速通過逃生滑梯撤離。
經過此事後，三名機組成員因其出色的駕駛技術得到了航空領域的表揚和獎勵。然而，他們的老東家DHL遭到了人們的批評，因為三名機組人員在駕駛飛機進入戰區運動貨物時沒有任何獎勵”。維修後，被導彈攻擊的貨運飛機恢復到運行狀態，並以DHL公司的價格出售。但直到今天，仍然沒有人敢來買停在巴格達國際機場跑道上的飛機——誰知道下次再挨一發導彈的時候會不會逢凶化吉呢。
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