美軍武器都是世界一流？並不盡然，這些裝備中國軍隊還真看不上

美軍號稱藍星第一軍事強國，無論是軍費投入、裝備水平，還是實戰經驗、戰鬥能力，都可謂獨領風騷，從而形成事實上的軍事霸權。在武器裝備方面，憑藉一戰、二戰以來精心聚攏的科研人才，以及近乎天文數字的鉅額軍費投入，美軍一向引領全球軍工科技的潮流。儘管如此，也並不意味著美軍所有的武器裝備都能保持領先，有些現役裝備甚至落後於中國。

第一種，高超音速武器。

為了實現全球威懾目標，美國在上世紀末就率先提出“一小時打擊全球”的戰略規劃，先後啟動了X-51A、HTV-2、AHW等多個高超音速武器目。但領頭雁探索試錯的風險也不小，工程研製中連續遭遇失敗，X-51A在4次試驗中出現3次失敗，其他項目也步履維艱，導致美國高超武器研發遲滯不前。

一向“摸著鷹醬過河”的中國，充分認識這類武器的革命性意義，奮起直追加速攻堅，包括東風17、東風21D、東風26在內的中短程彈道導彈已基本完成高超彈頭的研製和應用。2015年，一種DF-ZF的高超音速滑翔載具，就實現了以5~10馬赫速度沿大氣層邊緣機動飛行。東風17在東風16B的基礎上，裝備了乘波體彈頭，提高了射程，大大增強了突防能力。東風-26的滑翔載具速度可達15馬赫，另外一款洲際大殺器東風-41洲際導彈，也將裝配WU-14高超彈頭。在高超領域，中國已經實現了對美國的“彎道超車”成為率先進入高超音速時代的佼佼者。

第二種，艦載近防武器。

從上世紀70年代起，美國密集陣近程防禦系統開始進入美國海軍，大量裝備於各類艦艇。這種近防系統使用20㎜口徑的6管M61A加特林炮，具備最高4500發/分的射速和大閉環火控，大大提高了火力密度和精度，具備對抗亞音速反艦導彈的能力。但是，美軍的自負也導致此類武器長期裹足不前，特別是面對超音速導彈之時，密集陣已經明顯落伍，而此時中國的艦載近防武器卻異軍突起。

目前，中國海軍大量裝備的730和1130兩種近防炮，其中730型的最高射速4200發/分，有1200、2200、4200三種射速可調，一次點射擊毀目標的概率高達96%以上。升級後的H/PJ-11型11管艦炮，口徑30毫米，每分鐘射速高達11000發，大大提高了攔射火力密度；系統配備高精度跟蹤雷達、光電火控系統，採用直接命中體制和大閉環火控系統，可以直接從艦載指揮控制系統獲取目標信息，能夠對抗2-3馬赫的超音速反艦導彈。這種1130近防炮已廣泛裝備於海軍遼寧號航母、002型航母以及052、055系列驅逐艦。

第三種，陸地自行火炮。

美軍現役的M109帕拉丁系列自行火炮，裝備於上世紀60年代，但由於研發年代久遠，最核心的火力系統至今仍為39倍口徑的155毫米炮，該炮甚至沒有自動裝彈機，傲嬌的美國大兵只能手動裝彈。上世紀90年代研製的換代型號XM2001十字軍戰士自行火炮，也因美軍戰略調整而取消。最新改進型號M109A7倒是計劃採用58倍徑的超長炮管，配有自動裝載機，火箭增程底排彈時，射程增加至70千米，但目前也是隻打雷未下雨。

相比之下，中國早已裝備多年的PLZ05自行榴彈炮，也採用155毫米口徑，但使用了52倍徑的長身管，由於更新了身管制造和彈藥技術，在發射火箭增程底排彈時射程可達70公里，是現役射程最遠的身管火炮。火炮採用了自動裝彈機，系統可靠性和信息化水平也達到了世界一流水平。

第四種，水陸兩棲車輛。

美軍海軍陸戰隊是獨立於海陸空三軍之外的獨立軍種，按說應該非常重視由海到陸的兩棲裝甲車輛，但美軍現役的AAV7兩棲輸送車，自1981年裝備至今已近40年，老邁的身軀依然承擔著硬核的登陸輸送任務，早已勉為其難。AAV7能運載25名全副武裝的陸戰隊士兵，主要用於輸送士兵搶灘登陸，並提供一定的火力支援。

由於登陸作戰面臨易守難攻的激烈對抗，使得“速度”對於登陸方而言尤其關鍵，而AAV7最受詬病的正是慢吞吞的速度。這種車輛浮渡時，噴水推進時速13公里，履帶划水僅有7公里。這個速度進行由海到岸的衝擊，在現代防禦火力之下，簡直是自尋死路。美軍也曾研製AAAV先進兩棲突擊車，卻最終由於性價比較差，加之登陸策略的改變，不得不黯然下馬。

中國現役的ZBD05兩棲戰車是當今世界水上行駛速度最快的兩棲裝甲車。由於使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，使其水面最大時速達40公里，在向岸衝擊時能夠形成強有力的速度優勢。戰車裝有30mm機關炮或105毫米火炮，另有兩枚紅箭-73A反坦克導彈，乘員艙可運載一個全副武裝的步兵班，能夠完成多樣化的作戰任務，已成為我軍兩棲登陸作戰的中流砥柱。

限於篇幅，上面僅選取了四種裝備對比，實際上，隨著時間的推移，中美之間的裝備水平正迅速拉近，越來越多的中國新裝備已經趕上甚至超過了美軍，譬如綜合電力系統、電磁彈射器、電磁炮、“海之星”雷達、新體制天波雷達等等。歡迎大家留言，一起交流探討！