中國將派殲-31參加巴黎航展
美國空軍F-35戰機近日在訓練中發生的供氧問題，面臨無限期停飛。幾乎同一時間，歐洲空客公司宣佈將開始準備研製歐洲的下一代戰機——“新一代武器系統”（簡稱NGWS），最先發起的德國和西班牙已邀請法國參加這一計劃，這可能是法國、德國第一次合作研發戰鬥機，這會成為真正的“歐洲的戰鬥機”嗎？歐洲戰鬥機2.0會促成歐洲航空航天工業的大洗牌嗎？F-35問題頻發，是否會影響到其在歐洲地區的進一步推廣？歐洲宣佈新一代戰機的研發計劃又是否於此有直接關係？而恰在此時，在巴黎航展上中國正式推出了自己的第二款隱身戰機殲-31，這難道是完全的巧合嗎？
歐洲近期推出的NGWS新一代計劃
近期的F-35因缺氧問題停飛已經引起那些滿懷期望的歐洲國家的擔心，不過，美國似乎還沒解決這一重大問題，美國軍方已在12號宣佈，停飛令無限期延長，直至故障調查完成。這令很多采購國，特別是那些原本寄望於得到F-35的歐洲國家感到震驚：如果美國自己使用的F-35都故障連連，那麼，那些賣給盟國的“出口版本”本來質量就低一個檔次，很可能會出現更多的重大故障？！而對此火上澆油的是，近期特朗普訪問歐洲時，強力敦促歐洲國家增加防務開支，並且還不顧及主要歐洲國家的反對，親手撕毀了美國前總統簽署的“巴黎氣候協定”，還與德法等國在繼續制裁俄羅斯問題上產生重大矛盾，再加上美國將逐步走向“以美國為中心”的戰略，這都讓盟國特別是主要的歐洲國家感到心寒。
殲-31和F-35屬於同一發展標目標的戰機
而幾乎就在同一時刻，中國政府首腦對歐洲進行了一次重要訪問，不但與德國達成了一些列重要的協議，還就“一帶一路”、WTO第15條、中歐投資和自貿、航空航天合作、巴黎氣候協定等等議題與歐盟達成了廣泛的共識，進一步密切了中歐關係。比較引人關注的是，上述中歐達成的協議，基本都是歐盟從美國得不到的，或者被美國拒絕了的，可以說，正是中國的填補才讓歐洲國家重新鼓起了信心。隨即，人們看到，美國的F-35戰機宣佈因缺氧故障被停飛-歐洲宣佈自行開發第5代戰機的NGWS計劃-中國宣佈派出殲-31和反隱身雷達參加巴黎航展，這其間有沒有關聯關係呢？
歐洲曾聯合制造出了“颱風”戰機
實際上，早在美俄中紛紛推出第5代戰機計劃時，人們就詫異歐洲國家遲遲沒有行動，如果完全依賴美國F-35的出口，那麼歐洲將永遠被動。也正因為歐洲遲遲沒有聯合行動，所以導致很多歐洲國家紛紛採購F-35，這也導致歐洲未來的空中力量將被美國控制，而這是作為歐盟兩大主導國的德國和法國所不願看到的。雖然現在以德國為代表的歐洲國家幡然醒悟，準備再次像聯合開發“歐洲的戰鬥機“——”颱風“戰機那樣進行一次重要合作，以研發第5代戰機NGWS，但是這卻是很艱難的。從美俄中的第5代戰機的研發時間來看，從項目立項到交付空軍使用，一般需要15年左右的時間，按此推算歐洲國家開始裝備NGWS要在2030年之後，而到那時恐怕中美的第6代戰機也開始服役了。所以，歐洲要想在比較短的時間內取得突破，必須另闢蹊徑。
2.0版殲-31具有強大的武器攜載能力和戰力
這次中國在即將舉行的巴黎航展上推出第5代隱身戰機殲-31，也許正是在為歐洲提供合作機會，也讓NGWS計劃能夠提前實現。殲-31首飛是在2012年6月，而經過重大改進升級的2.0版殲-31原型機則在2016年12月再次正式首飛。從最新的圖片來看，2.0版殲-31設計更加前衛，隱身性能更加突出，電子系統更加強悍，完全具有和F-35一較高下的能力。如果歐洲這次的NGWS計劃能夠和中國合作，那麼，只要歐洲引進中國的技術，再植入歐洲先進的雷達和發動機技術，就能讓2.0版殲-31優勢更加突出。更重要的是，從研發時間節點上來計算，現在2.0版殲-31技術成熟，歐洲可以大幅減少研發時間，在中國的幫助下只需要不到3年時間就能使NGWS飛上天，並在2022年前就能讓歐洲國家裝備自己的絕不輸於F-35的第5代戰機。
2.0版殲-31已與早期的首飛版存在很大不同
但也許中歐對第5代戰機的合作存在很大的心理障礙，比如以前都是中國進口歐洲武器，而且歐盟還在繼續對華武器禁運，現在突然間由中國對歐洲出口武器，可能會讓很多歐洲國家扭不過這個彎來。不過，歐洲國家要想脫離開美國的控制，要想減少對美國的依賴，要想更早一些裝備自己的第5代戰機，那麼，與中國合作2.0版殲-31就是唯一的選項。當然，中歐在NGWS-2.0版殲-31項目上合作的話，對兩者是互惠互利的——歐洲利用中國技術能提前實現第5代戰機計劃並滿足歐洲大多數國家的需求，而中國可以利用歐洲技術的雷達和發動機對殲-31進行升級，還可以聯合將其推向國際市場。如此互惠互利皆大歡喜的合作，也更符合歐洲獨立於美國之外的防務需要，當然也會對歐盟的對華政治偏見——對華武器禁運產生更有利的影響。
（軍評陳光文於2017.06.19）
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