作為同門師兄弟的蘇27（北約代號：側衛，）戰鬥機與米格29（北約代號：支點）戰鬥機，從他們出生起，便結下了深仇大恨。
（米格29）
為什麼說米格29和蘇27是同門師兄弟呢？細心的網友肯定注意到了側衛與支點長得非常像。這是因為，米格29與蘇27，都是在茹科夫斯基中央空氣流體力學研究院的“中央升力體佈局”成果的基礎上發展而來的，因此都是同門師兄弟。
（蘇27）
當米格29與蘇27剛剛開始立項時，米高揚·格列維奇設計局與蘇霍伊設計局就開始了明爭暗鬥，都想著把自家的飛機變成PVO（國土防空軍）的重型戰鬥機，而不是VVS（前線航空兵）的消耗品。但是在最後，國土防空軍還是選擇了蘇27作為自家的主力，而且連前線航空兵都決定裝備蘇27作為縱深攻勢防空的補充，而米格29，則淪為了消耗品。
（米格29K）
但是，米高揚設計局當然不甘心自家的作品變成了消耗品，於是，在控制成本（軍方要求）的條件下，儘可能的上高大上的產品——比如完備火控電子戰設備，先進的雷達，IRST，頭盔瞄準鏡等，使得米格29在大部分指標下，與蘇27竟然大致相同。當然，為了性能也是現實的需求（蘇聯地面指揮體系指揮距離僅有不到300千米），米格29就乾脆犧牲了航程。於是米格29就有了“機場保衛者”、“無法飛越第聶伯河中央”等等一系列罵名。而米格29與蘇27的矛盾，才剛剛開始。
（蘇27）
除了在蘇聯航空力量內部米格29與蘇27的爭鬥之外，還有一次在戰場上的交手。那是在1999年-2000年的埃塞俄比亞和厄立特里亞的戰爭。埃塞俄比亞的6架蘇27S/UB對抗10架厄立特里亞米格29B型戰鬥機，在這場戰爭中，雙方沒有預警機等一套體系的支援，單純的戰鬥機與戰鬥機的對抗，無論是米格29還是蘇27，航電系統均處於同一水平。在這場戰爭中，米格29被擊落了6架，而蘇27無一損失。令人感到好笑的是，厄立特里亞的空軍參謀長所駕駛的米格29在與蘇27纏鬥過程中油料不足而被迫返航時，遭到了埃塞俄比亞空軍蘇27的追擊。蘇27向米格29發射了2枚R27導彈，埃塞俄比亞空軍參謀長在導彈未到達前就跳了傘。搞笑的是，參謀長大人跳傘之後，2枚R27依然未能擊中米格29，而參謀長大人竟然就因此摔死了。
（印度航母的米格-29K艦載機）
不過在海上，支點還是擊敗了側衛，無論是印度還是俄羅斯，其海軍艦載機均選擇了米格29K型戰鬥機，而其背後，卻是一個被坑的打滾，另一個沒錢的無奈
作者：許佳欣
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