前言

這艘船在建成之時候，主要設計者平賀讓對其相當的得意，一直稱其為“快心之作”，那麼這艘船究竟有何種魅力呢？

夕張號輕巡洋艦

快心之源

夕張號於1922年6月5日在佐世保海軍工廠開工，於1923年3月5日下水，同年7月31日竣工，她在完工時的標排只有2890噸，且當時的滿載排水量也只有3141噸，可不要看她排水量不高，它的排水量（滿載）僅有5500噸中性巡洋艦的57%，但是她的航速和續航力卻與其相當，並且單舷的齊射主炮和魚雷的數量與其完全相同，包括同等級的極速（35.5節）、續航力（14海里時速5000海里航程）、及火力（6門140毫米主炮、單舷4管610毫米魚雷），可以說是完美實現了設計的目標。

1923年剛完工的夕張號

建造原因

也許有人會覺得，將5500噸壓縮到3000噸，儘管輸出實力不變，但總會有某些方面不如原船吧，為什麼一定要這樣壓縮，這是因為她原本也想設計成5500噸，但是由於華盛頓海軍條約的限制，導致巡洋艦噸位預算只剩3000噸，可以說在設計上對設計師有很大的挑戰性了。可以說充分的證明了該船的主設計師平賀讓和細節設計造船鬼才藤本喜久雄的實力。這艘船的設計代號是“F42”，F代表的是驅逐艦，並不是以正常的巡洋艦代號C來作為代號，這表示夕張的內部結構上多采用的驅逐艦的標準為設計出發點。

火力配置

夕張號具有6門三年式140mm主炮(雙聯兩門 單裝兩門)，採用了雙聯裝炮塔和單裝炮的複合配置來簡化了艦上所需要的炮座空間，炮塔是由10毫米厚的高張力鋼板製造，防禦力僅能抵禦炮彈破片。由於火炮均設於艦體中央軸線上，側向炮擊有6門可開火，正面射擊時也有3門可以開火，可以說完全不遜色於其他的高噸位輕巡洋艦。

在魚雷上，使用了2具八年式610mm魚雷發射管(雙聯X2 配備8發八年式魚雷，後更換為九三式魚雷) ，對比球磨的5500噸，可以說是小噸位大魚雷的典範了吧。

夕張號模型

動力

因為這艘船具有實驗性質，因此不少方面給了優待，在動力方面使用艦本式大型重油鍋爐6具，艦本式小型重油鍋爐2具，是在當時IJN輕巡唯一一個純重油鍋爐的特例。

實驗性設計

夕張號以前，所有5500噸的中型巡洋艦都是大長寬比的艦身，而夕張號一反傳統，全長不到140m。

煙囪使用屈曲式，這項技術不僅避免了煙氣逆流，還縮短了防護部位的長度。之後的長門暫列金的改裝也是應用了這種技術。

兩座雙聯裝140mm炮塔前方有伸出的大塊檔波板，技能防止海浪飛沫，也能防止主炮射擊時的氣浪和暴風影響。

缺點

雖然小噸位大作用，但是也導致部分性能被犧牲掉，原始設計目標的5000海里續航力實際上只有66.2%的能力，甚至不如驅逐艦，適航性亦不好，同時也缺乏改良空間，所以只建造一艘後就沒有後續建造計劃，且乘員的居住條件惡劣，防護性也並不好。

該級艦為日本建造新型艦的實驗艦，在較小的船體裡安裝了強大的武備，對許多的新型技術進行實驗，奠定了日本重巡洋艦設計的基本思路，它的出現也標誌著日本建造現代化巡洋艦的開始。