超級大力神
據PR Newswire新聞網報導，於今年初完成首架原型機、由洛克希德馬丁（Lockheed Martin）研發生產的新型LM-100J超級大力神運輸機，已於5月底完成首次試飛成功。洛馬也宣佈，該機型將於即將登場的2017年巴黎國際航空展（2017 International Paris Air Show）中亮相，不僅象徵著洛馬公司20多年來，首度推出新型的軍民合用運輸機，也意味著於1954年推出的C-130力士型運輸機（Lockheed C-130 Hercules），也將逐漸走入歷史，超級大力神將成為下一個世代的運輸機主力之一。
這款新型的大力神運輸機LM-100J，是C-130力士型運輸機的升級版本。不僅對機身結構和設備進行升級，更大幅提升其飛航最大距離與降低油耗，讓這款運輸機省下大筆維修費用。同時因為這款運輸機屬於軍民合用，洛馬公司不僅能向美國的盟友出口，亦能向禁運國家銷售，這當然包括中國了。在奧巴馬時期，就簽署過可以向中國出售救援民用型的運輸機的授權。目前每架售價預計6,000萬美元，最快2018年就能交貨。
中國民航的C130
目前全球最暢銷的軍用運輸機，是洛克希德馬丁公司於1954年推出的C-130力士型運輸機，總共擁有40多種衍生型號、生產量達2千架，行銷全球30餘國和地區的空軍，臺灣地區也有約20架C-130運輸機服役中，上個世紀八十年代大陸也曾經引進過2架C-130，用於民航運輸。擁有四組引擎的C-130運輸機，最大載客量為92名士兵或74名擔架傷員，亦能放置155釐米口徑炮等重裝備武器，最大載重可達1.9萬公斤。如今C-130型運輸機不僅有運輸和救援的用途，更衍生出海岸巡邏、空中救火和氣象觀測等諸多功能。洛克希德馬丁公司也表示，他們希望這款超級大力神，也能如當年的大力神一般，再次主宰全球的市場。
運30
現階段中國的運8，運9，跟還在研製的運30，都是跟大力神系列同一級別的運輸機，特別是運30，是可以比肩超級大力神的存在，所以即使美國真心想賣，中國也看不上這又貴，又容易被卡脖子的超級大力神。