自從2015年12月24日,首批殲15艦載機在遼寧艦上完成首次起降之後,時間已經過去快3年了,而如果算上2009年8月3日首飛的時間,已經過去快10年了。在這幾年的時間裡,殲15不僅在遼寧艦上實現了滿編,形成了完整的戰鬥力,而且就連國產航母上的殲15中隊,也已經在遼寧艦上駐艦訓練多時。
與此同時,殲15早已突破烏克蘭T-10K3原型機的限制,系列化發展,形成了一個龐大的家族。早在幾年前,網絡就曝光過殲15彈射型的清晰圖片,這是殲15的第一種重要改型,目的就是為了適應未來航母新的電磁彈射起飛方式。從媒體透露的消息來看,殲15彈射型已在地面電磁彈射上進行了上萬次彈射起飛試驗,各個系統已經非常成熟,只等國產電磁彈射航母早日成型、下水試航,就可以進行艦機聯動測試。
而殲15的第二種重要改型,就是雙座版的殲15S。和大家普遍的印象不同,殲15S並不是教練機,而是一種雙座多功能戰機,它的定位類似於空軍的殲16。不過據推測,由於殲15S的重量增加較多,而且以掛載各種重型對海對地武器為主,目前的兩艘滑躍航母無法釋放它的戰鬥力,因此只有等到電磁彈射航母出現之後,才能真正上艦測試並形成戰鬥力。
而殲15的第三種重要改型,則是被小編稱為“喊麥鯊”的電子戰型。此前在國產航母試航之前,飛行甲板上出現了殲15的配重模型,新模型在兩翼翼尖加了一個巨大的吊艙,有網友懷疑它就是殲15的電子戰型。不過,由於該模型是單座飛機,美軍的EA18G咆哮者則是雙座,而且電子戰機由於任務十分繁重,專門增加一名飛行員非常合理,因此估計最終的殲15電子戰型會在雙座殲15S上進行改裝。
與此同時,殲15還出現了空中加油型。不過和前面的三種改型不同,由於殲15採用夥伴加油的方式,任何一架殲15都可以在機腹中線掛載加油吊艙,變身空中加油機,因此殲15空中加油型不存在專門的改型,這屬於能力的升級。同樣,殲15的雷達和武器系統估計也正在升級當中。
在面世不到10年的時間裡,殲15出現如此多的改進型號,可謂是成績斐然。不過,面對美國航母已經開始換裝的F35C艦載機,和周邊國家不斷增多的F35A和F35B,殲15的壓力依然十分巨大。殲15和F35C相比,存在絕對的代差,雖然美軍EA18G電子戰機在模擬對抗中,有“擊落”F22和F35的記錄,但是我們不能把全部希望都寄託在殲15電子戰型上。加快我國四代艦載機的發展,保證它的作戰能力能夠力克F35,才是真正的發展方向,這方面需要我們加倍努力,只爭朝夕。而目前出現的各種殲15改進型號,可以為未來四代艦載機改進型號的發展,提前積累經驗。