大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《3萬起的五菱之光怎麼樣？用車4000公里後，車主說了真心話》。
五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其撥新領異的外形設計，較好滿足車友對高顏值的車型的極力熱愛的需求，從而獲得很多車主的青睞及好評。時代在進步，用戶選車要求變得愈加刁鑽，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。
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小李是一位買車慎重的消費者，他是一個普通人，月收入3000左右，由於有了存款，所以有買車的想法。他的目標很明確，想買一輛7萬左右的微面。他主要先看外觀，但除了外觀以外，內飾、空間、舒適性等方面他也很關心。通過比較長安之星和實地看車後，最終確定五菱之光。當前他提車2個月，開了4000公里，對五菱之光感受頗深。3萬起的五菱之光怎麼樣？用車4000公里後，車主說了真心話
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同車型，尾部車燈採用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。對比長安之星，我更喜歡五菱之光的外觀。內飾方面，人性化的中控臺設計和按鈕結構令人滿意，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，操控面板設計時髦，內容比較豐富，顯得車內新穎感十足。對比起長安之星的內飾，我更喜歡五菱之光的簡潔大方與層次感。座椅具有很強的包圍性，轉彎時不會讓親戚覺得明顯傾斜，舒適度上，也是五菱之光更好一些。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，五菱之光我開的是"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，五菱之光使用1.2排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發82Ps的馬力數據。五菱之光配備5擋手動變速箱，其平順性可想而知，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤採用-，變向輕巧，轉向力度回饋好。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。百公里加速僅需15秒，比起長安之星不落下風。
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空間方面，空間表現處於該的較高水平。整車高度為1822mm，即使身高180cm的高個子坐進車內仍有較好的頭部空間。1525mm的車寬，為第二排客人的舒適性提供充足的空間保障。五菱之光的軸距達到2500mm，五菱之光的縱向空間得以優化，駕駛者可輕鬆駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。而且五菱之光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。比照之前開的長安之星，五菱之光的空間和舒適性更讓我滿意。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，五菱之光我開的是"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，五菱之光使用1.2排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發82Ps的馬力數據。五菱之光配備5擋手動變速箱，其平順性可想而知，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤採用-，變向輕巧，轉向力度回饋好。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。百公里加速僅需15秒，比起長安之星不落下風。
空間方面，空間表現處於該的較高水平。整車高度為1822mm，即使身高180cm的高個子坐進車內仍有較好的頭部空間。1525mm的車寬，為第二排客人的舒適性提供充足的空間保障。五菱之光的軸距達到2500mm，五菱之光的縱向空間得以優化，駕駛者可輕鬆駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。而且五菱之光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。比照之前開的長安之星，五菱之光的空間和舒適性更讓我滿意。
總之，五菱之光能夠滿足我的需要，值得一提的是外觀、動力、舒適度、內飾方面，儘管價格和長安之星也差不多，但是在實際體驗上差距還是不僅一點點的，天下沒有完美的車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得五菱之光更適合我吧。目前開五菱之光的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在一家人用車上也是一輛好車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：不會讓你失望！
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五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其撥新領異的外形設計，較好滿足車友對高顏值的車型的極力熱愛的需求，從而獲得很多車主的青睞及好評。時代在進步，用戶選車要求變得愈加刁鑽，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，五菱之光我開的是"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，五菱之光使用1.2排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發82Ps的馬力數據。五菱之光配備5擋手動變速箱，其平順性可想而知，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤採用-，變向輕巧，轉向力度回饋好。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。百公里加速僅需15秒，比起長安之星不落下風。
空間方面，空間表現處於該的較高水平。整車高度為1822mm，即使身高180cm的高個子坐進車內仍有較好的頭部空間。1525mm的車寬，為第二排客人的舒適性提供充足的空間保障。五菱之光的軸距達到2500mm，五菱之光的縱向空間得以優化，駕駛者可輕鬆駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。而且五菱之光在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。比照之前開的長安之星，五菱之光的空間和舒適性更讓我滿意。
總之，五菱之光能夠滿足我的需要，值得一提的是外觀、動力、舒適度、內飾方面，儘管價格和長安之星也差不多，但是在實際體驗上差距還是不僅一點點的，天下沒有完美的車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得五菱之光更適合我吧。目前開五菱之光的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在一家人用車上也是一輛好車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：不會讓你失望！
聽完用車者的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的五菱之光，不僅是因為其有著不錯的外觀，其他動力、內飾、空間方面確實有卓絕的表現，每一項都能很好地討好車友要求。其中銷量最好的"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，也只需要3.23萬，配置上更有側滑門、ABS防抱死體系等實用配置，因此在同中，五菱之光性價比是比較高的。對於這一款能力出色的五菱之光，各位都有什麼觀點？