我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
五菱宏光V的軸距達到了驚人的兩米八五，要知道本田奧德賽的軸距才兩米九，所以後備箱空間不是一般的大！第二排採用了兩個獨立座椅的設計，不但可以前後移，而且靠背的角度也是可以調節的，還具備兒童安全座椅接口。
第三排座椅為連排式，有三條三點式安全帶。我身高一米八五，無論是坐在哪一排都比較舒適不會感覺到壓抑。
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
五菱宏光V的軸距達到了驚人的兩米八五，要知道本田奧德賽的軸距才兩米九，所以後備箱空間不是一般的大！第二排採用了兩個獨立座椅的設計，不但可以前後移，而且靠背的角度也是可以調節的，還具備兒童安全座椅接口。
第三排座椅為連排式，有三條三點式安全帶。我身高一米八五，無論是坐在哪一排都比較舒適不會感覺到壓抑。
當然買這輛車還是為了拉貨，因為我要用這輛車來送快遞。五菱宏光V儲物空間提升至19處，大大提升了便利性。後懸掛為鋼板彈簧，拉重的貨物不必擔心。
第三排座椅摺疊後進深為90多公分，內部高度為一米三，最大寬度近一米五，如果拆除第二排第三排的座椅，可以擁有4300L平床式載貨空間，那是相當的巨大了！每次發快遞都可以把所負責區域的全部快遞都放進車內，差不多相當於三輛電動三輪車拉的貨。
側門開口寬度達到70公分，便於搬運貨物。而且五菱宏光V還採用便捷的裝卸設計，後備箱地板離地高度僅為50公分多一點，方便搬卸貨物；尾門開啟高度為一米八六，搬卸貨物不容易磕到頭部！有了這兩項設計每次裝快遞卸快遞的時間能節省不少，幹活效率高了，老闆自然就開心了，我的工資當然也就漲了，收入是公司裡其他人的好幾倍！
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
五菱宏光V的軸距達到了驚人的兩米八五，要知道本田奧德賽的軸距才兩米九，所以後備箱空間不是一般的大！第二排採用了兩個獨立座椅的設計，不但可以前後移，而且靠背的角度也是可以調節的，還具備兒童安全座椅接口。
第三排座椅為連排式，有三條三點式安全帶。我身高一米八五，無論是坐在哪一排都比較舒適不會感覺到壓抑。
當然買這輛車還是為了拉貨，因為我要用這輛車來送快遞。五菱宏光V儲物空間提升至19處，大大提升了便利性。後懸掛為鋼板彈簧，拉重的貨物不必擔心。
第三排座椅摺疊後進深為90多公分，內部高度為一米三，最大寬度近一米五，如果拆除第二排第三排的座椅，可以擁有4300L平床式載貨空間，那是相當的巨大了！每次發快遞都可以把所負責區域的全部快遞都放進車內，差不多相當於三輛電動三輪車拉的貨。
側門開口寬度達到70公分，便於搬運貨物。而且五菱宏光V還採用便捷的裝卸設計，後備箱地板離地高度僅為50公分多一點，方便搬卸貨物；尾門開啟高度為一米八六，搬卸貨物不容易磕到頭部！有了這兩項設計每次裝快遞卸快遞的時間能節省不少，幹活效率高了，老闆自然就開心了，我的工資當然也就漲了，收入是公司裡其他人的好幾倍！
除了拉貨之外，五菱宏光V還是我日常的代步車。因為看起來一點不會有廉價感，前臉採用家族式最新格柵設計，同時前大燈組與格柵相連，配合前保險槓霧燈組設計，看起來更加時尚，還提供三種車身顏色可以選擇。大燈為遠近光一體式設計，在功能方面全系都具備大燈高度調節功能，能使車輛在不同載荷工況下都能夠調整至更適合的照射高度。1.5L的發動機最大功率105匹，峰值扭矩147牛·米，拉動五菱宏光V還是綽綽有餘的，無論是代步還是拉貨都能勝任，要知道五菱宏光可是“秋名山車神”！
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
五菱宏光V的軸距達到了驚人的兩米八五，要知道本田奧德賽的軸距才兩米九，所以後備箱空間不是一般的大！第二排採用了兩個獨立座椅的設計，不但可以前後移，而且靠背的角度也是可以調節的，還具備兒童安全座椅接口。
第三排座椅為連排式，有三條三點式安全帶。我身高一米八五，無論是坐在哪一排都比較舒適不會感覺到壓抑。
當然買這輛車還是為了拉貨，因為我要用這輛車來送快遞。五菱宏光V儲物空間提升至19處，大大提升了便利性。後懸掛為鋼板彈簧，拉重的貨物不必擔心。
第三排座椅摺疊後進深為90多公分，內部高度為一米三，最大寬度近一米五，如果拆除第二排第三排的座椅，可以擁有4300L平床式載貨空間，那是相當的巨大了！每次發快遞都可以把所負責區域的全部快遞都放進車內，差不多相當於三輛電動三輪車拉的貨。
側門開口寬度達到70公分，便於搬運貨物。而且五菱宏光V還採用便捷的裝卸設計，後備箱地板離地高度僅為50公分多一點，方便搬卸貨物；尾門開啟高度為一米八六，搬卸貨物不容易磕到頭部！有了這兩項設計每次裝快遞卸快遞的時間能節省不少，幹活效率高了，老闆自然就開心了，我的工資當然也就漲了，收入是公司裡其他人的好幾倍！
除了拉貨之外，五菱宏光V還是我日常的代步車。因為看起來一點不會有廉價感，前臉採用家族式最新格柵設計，同時前大燈組與格柵相連，配合前保險槓霧燈組設計，看起來更加時尚，還提供三種車身顏色可以選擇。大燈為遠近光一體式設計，在功能方面全系都具備大燈高度調節功能，能使車輛在不同載荷工況下都能夠調整至更適合的照射高度。1.5L的發動機最大功率105匹，峰值扭矩147牛·米，拉動五菱宏光V還是綽綽有餘的，無論是代步還是拉貨都能勝任，要知道五菱宏光可是“秋名山車神”！
總結：
我住的地方是四線城市下面的一個小縣城，平均工資水平也就兩千塊錢左右，所以光是給別人打工是賺不到什麼錢的，但當我買了一輛五菱宏光V之後，收入水平直線上升！
可能有人會問，為什麼不買五菱宏光S，要買五菱宏光V？其實五菱宏光S宜商宜家，而五菱宏光V的定位更偏向載物的工具型用車屬性；而且五菱榮光V的尺寸更大，在乘坐以及載物上要更有優勢些，並採用了五菱宏光系列最新的設計風格。
五菱宏光V的軸距達到了驚人的兩米八五，要知道本田奧德賽的軸距才兩米九，所以後備箱空間不是一般的大！第二排採用了兩個獨立座椅的設計，不但可以前後移，而且靠背的角度也是可以調節的，還具備兒童安全座椅接口。
第三排座椅為連排式，有三條三點式安全帶。我身高一米八五，無論是坐在哪一排都比較舒適不會感覺到壓抑。
當然買這輛車還是為了拉貨，因為我要用這輛車來送快遞。五菱宏光V儲物空間提升至19處，大大提升了便利性。後懸掛為鋼板彈簧，拉重的貨物不必擔心。
第三排座椅摺疊後進深為90多公分，內部高度為一米三，最大寬度近一米五，如果拆除第二排第三排的座椅，可以擁有4300L平床式載貨空間，那是相當的巨大了！每次發快遞都可以把所負責區域的全部快遞都放進車內，差不多相當於三輛電動三輪車拉的貨。
側門開口寬度達到70公分，便於搬運貨物。而且五菱宏光V還採用便捷的裝卸設計，後備箱地板離地高度僅為50公分多一點，方便搬卸貨物；尾門開啟高度為一米八六，搬卸貨物不容易磕到頭部！有了這兩項設計每次裝快遞卸快遞的時間能節省不少，幹活效率高了，老闆自然就開心了，我的工資當然也就漲了，收入是公司裡其他人的好幾倍！
除了拉貨之外，五菱宏光V還是我日常的代步車。因為看起來一點不會有廉價感，前臉採用家族式最新格柵設計，同時前大燈組與格柵相連，配合前保險槓霧燈組設計，看起來更加時尚，還提供三種車身顏色可以選擇。大燈為遠近光一體式設計，在功能方面全系都具備大燈高度調節功能，能使車輛在不同載荷工況下都能夠調整至更適合的照射高度。1.5L的發動機最大功率105匹，峰值扭矩147牛·米，拉動五菱宏光V還是綽綽有餘的，無論是代步還是拉貨都能勝任，要知道五菱宏光可是“秋名山車神”！
總結：
很慶幸能成為五菱宏光V的車主，不但能幫我賺錢拉貨，還能帶我走街訪友，質量方面也沒有讓我失望！如果想致富，買輛五菱宏光吧！