'一臺不到7萬塊的五菱宏光，怎麼就變成了中國神車呢？'
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求
空間大
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求
空間大
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
代步又生產
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求
空間大
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
代步又生產
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
價格還是隻要六萬九千八
五菱對於目標人群的定位十分精準，一線二線大城市裡買車預算普遍更高一些，所以看不上五菱宏光。如今在中國的道路上奔跑著近千萬輛五菱宏光，其中70%都在三線城市及以下地區， 男性車主佔到85%，多數在26-40歲之間，超過超過80%的五菱宏光車主都已婚生子。
因此這麼一輛能坐六七個人而不擠，還能載貨的汽車自然受到更多人的追捧，上得了高速，下得了爛路，坐得了家人，拉得動貨物，就問還有什麼車能做到像五菱宏光這麼全面呢？
我們知道在中國國內也有神一樣的車型存在，甚至在秋名山也有它的傳說。它就是上汽通用五菱宏光。可別小看了它，我們說它是因為價格便宜也好，說它是比較中庸也行。因為價格比它低的車也有，比它更中庸的也大有車在。它能像神一樣的存在自然有它的可取之處。
我很清楚記得小時候大家都非常鄙夷五菱宏光，首先，它很便宜。其次，它看起來沒有檔次。結合媒體的渲染，五菱宏光成了許多人嘲笑的工具。但是無論如何鄙視它，五菱宏光的結果是顯而易見的。五菱宏光已經很長時間佔據了國內這個車型的榜首位置,那麼它是如何實現銷量冠軍的呢？
隱藏的豪車殺手
五菱宏光幾乎虐遍了所有品牌汽車。身為麵包車的宏光本來就是豪車殺手，而另一方面那些中低端SUV和轎車根杯是宏光的對手。於是，再加上無處不在的身影和不懼一切的氣概，於是一款神車就這樣誕生了。從五菱宏光這幾年的發展來看，它一直聲名遠揚，銷量業績更是逐倍增加，並且居高不下，可謂是炙手可熱。它的的優勢在於安全係數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。
操作體驗非常棒
從設計和性能上來看，五菱宏光采用了類似於凱迪拉克ATS和寶馬3系的後輪驅動和前置發動機模式。這樣，就給駕駛者帶來更多的操作體驗。其良好的車輛操控性能，甚至有甩尾和漂移的潛力。而且，1.5L的4缸吸氣發動機，可以產生最大147N·m的扭矩和112匹的動力，足以應付一般的機械操作，甚至於可以達到每小時160公里的時速。
價格便宜人人都能擁有
面對動輒就要上百萬的豪車普通人根本承擔不起，畢竟一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。價格親民的車，一般家庭都有實力入手，而且實用性也很不錯。五菱宏光1.2L基本型和宏光S 1.5L基本型，售價分別為4.88萬元和5.18萬元，相信這樣的價格任何一個家庭都是可以接受的。4.88萬元的起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題。
佈局非常講究
五菱宏光s這款採用了和寶馬三系一樣的佈局結構，這又讓五菱宏光提高了一個等級，能夠更好的為人民服務，這款車的操控性比以前要厲害的許多。而它的性能方面，它採用的是1.5升直系四缸自然吸氣發動機，馬力是112，牛米是147，配備的是五擋手動變速箱，其官方給出的最高時速是160公里每小時，是不是比較強悍？對於那些經常做生意，還有那些接私立學校學生的來說無疑都是一件好事了。
產品質量到位
從最初造車開始，五菱就一直重視產品的質量。五菱曾將日本的一臺微面原車進行拆解，實測下零部件質量比國內供應商的指標高出不少。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，採用日本的原裝配件可以進行連續24小時高強度試驗，而且橡膠難見老化，但是使用國產配件進行試驗時卻連1小時不到就性能下降明顯。上汽通用五菱連夜與供應商們約談並聯合開發，目的就是"一定要保證質量"就算是價格低廉的街車。
五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且維修費也便宜。關鍵是油耗很低，要說經濟節能，在同類型車裡，它還是能排的上號。只有你真正開了它，才知道為什麼它會被奉為神車。
其實五菱宏光有一段很漫長的發展道路，在2001年的時候，上汽通用五菱還在做6萬元以下的微面，到了2008年，因為“汽車下鄉”，五菱的年銷量一下增長到了100萬。這個時候五菱宏光還沒有面世，而手中有著大把訂單的五菱卻敏銳的發現了三四線城市民眾的需求
空間大
在三四線城市裡，很多普通民眾對汽車的要求是很複雜的，首先價格要平民化，越便宜越好，其次是要空間大，具備一定載貨能力 ，乘坐的時候還要舒適，最好外形看上去也有範兒。可能有人會說，這麼多要求還要便宜，你咋不上天呢？
代步又生產
五菱的成功之處就在於他們很認真的思考了這一需求，並且將其實現了，於2010年推出了五菱宏光。我們可以來看看五菱宏光有哪些特點，首先價格很便宜，就6萬多，可以說平民到了極點，其次它作為一款商乘兩用的跨界MPV，可以說從動力和空間上滿足了許多人的需求，至於外形可能就仁者見仁智者見智了，但是在這個價位，堪稱物美價廉了。
價格還是隻要六萬九千八
五菱對於目標人群的定位十分精準，一線二線大城市裡買車預算普遍更高一些，所以看不上五菱宏光。如今在中國的道路上奔跑著近千萬輛五菱宏光，其中70%都在三線城市及以下地區， 男性車主佔到85%，多數在26-40歲之間，超過超過80%的五菱宏光車主都已婚生子。
因此這麼一輛能坐六七個人而不擠，還能載貨的汽車自然受到更多人的追捧，上得了高速，下得了爛路，坐得了家人，拉得動貨物，就問還有什麼車能做到像五菱宏光這麼全面呢？
一年賣了213萬輛
每個國家都有特定的流行神車，像美國人喜歡皮卡，日本車主喜歡K-car，歐洲人喜歡各種緊湊級，這其實也說明了買車還是要買更合適的。也別再說咱們中國沒有汽車文化，說什麼五菱宏光又土又low!