■IT時報記者 孫妍 攝影報道
今年，CES Asia 規模空前，展廳從2016年的四個增加到五個，共有450家公司參展，還增加了三大品類——VR/AR、無人機和物聯網。《IT時報》記者發現，今年CES Asia 透露出幾大消費趨勢：智能家居產品不再是賣不動貨的自嗨式營銷，車聯網不再是“空中樓閣”，人工智能已然是代表未來和格局的風向標。
智能家居走向線下鹿客開啟新零售時代
智能家居經歷了第一個階段的單品智能化，大部分創業公司來到了第二個階段的單品聯動，在跨越到第三個階段的全自動、自學習、自感知的智能家居系統前，還有一個最實際的問題需要解決，那就是銷售，在投資人眼裡，只有消費者肯掏腰包了，智能家居產業才算真的養成了用戶習慣，才能產生爆品。
雲丁科技就是一家做智能安防產品的創業公司，成立三年以來做的產品不以多取勝，在CES Asia 的展臺上，他們重點展出了被譽為“門鎖界蘋果”的智能門鎖Loock Touch，以及即將推出的智能貓眼Loock Cat。雖然產品都有可圈可點之處，但最引人關注的是，他們發佈了“新零售戰略”：今明兩年將在全國重點城市佈局超過200家鹿客線下體驗店，而首家鹿客線下體驗店已落戶北京東四環紅星美凱龍店，將於本月中旬正式運營。
以往門鎖零售店會展示多家品牌的多款產品，消費者往往通過店員推薦直接購買，但囿於店員對於產品不甚熟悉，消費者對智能門鎖這一涉及家庭安全的關鍵環節難以深度瞭解和體驗，更換智能門鎖的意願也沒那麼強。所以，鹿客想做自己的線下體驗店，店內提供鹿客的全套產品供用戶實地體驗。
再回到產品本身，畢竟產品不過關，鋪設再多線下店也是徒勞。展會的主角便是智能門鎖Loock Touch，號稱是全球首款人工智能門鎖，開鎖速度達到了行業最快的0.4秒，並擁有指紋學習、人機交互等50多項專利技術。從現場體驗來看，指紋識別的速度已經能跟手機指紋解鎖媲美了，而且外觀設計也很有“蘋果範兒”。這款門鎖上淘寶眾籌時，首日金額突破千萬元，創下了智能門鎖類目眾籌破千萬的最快紀錄。
即將上市的智能貓眼Loock Cat也是黑科技範兒，有人臉識別、防撬報警、門口語音通話、超廣視角等功能。
車聯網不再是“空中樓閣”極豆以硬件為入口布局車聯網
場內人頭攢動，場外也熱火朝天，百度和寶馬承包了兩個戶外自動駕駛區，消費者可以坐上概念車，體驗一把自動駕駛的驚險與驚喜。對普通消費者來說，自動駕駛還只是空中樓閣，不過今年CES Asia 上展出的大部分車聯網產品，已經是觸手可及的成熟黑科技了。
《IT時報》記者在CES Asia 上偶遇了一家熟悉的車聯網創業公司——極豆，不久前，《IT時報》上介紹過他們最熱銷的D1S安卓車機，如今極豆又在展會上推出了一款升級版的智能後視鏡M1S，智能後視鏡有什麼稀奇的呢？極豆M1S的一大亮點是流媒體後視鏡，用星光夜視攝像頭呈像取代了鏡面反光後視呈像，後視視野比普通後視鏡提升了300%，也排除了被後排乘客或車內雜物遮擋視線，或者因為夜晚遠光燈直射影響駕駛員視線的情況，因為他們將攝像頭裝在了車牌位置或是後擋風玻璃上。作為行車記錄儀，M1S還能實現前後雙向錄像，最高支持3攝像頭，錄像時長高達72小時。
現場體驗發現，M1S跟極豆D1S智能車機一樣搭載著DouUI車載系統，擁有D1S車機的絕大多數功能，語音交互、智能導航、4G聯網、手勢感應都能實現。新版M1S的ADAS安全駕駛輔助表現比以前更好，除了車道偏移預警、溜車提醒、車距監測，超廣角後視範圍覆蓋了駕駛員視線盲區，後方來車太過靠近就會進行預警。
車聯網的確火了，很多廠商認為汽車裝了4G就是車聯網，裝個安卓車機就是智能汽車，其實這是一種認知錯誤。極豆CEO汪奕菲表示，極豆是一家車聯網企業，硬件只是車聯網的入口，完整的車聯網系統才是極豆的核心，這與傳統車載電子廠商並不在一個維度上。就像特斯拉這家一年只賣10萬輛車的企業，市值超過了賣900萬輛車的通用汽車，根源在於“認知能力”。
讓汽車連上網不難，難的在於打造完整的互聯網系統，還要搭建起車聯網的服務生態。已經可以實現的場景是，一旦車輛發生事故，極豆就會向4S發送汽車救援信息，同時聯繫車險公司處理理賠事項。目前，極豆已經跟華南、華東100多家4S店合作，也接入了7家主流的車險公司，以後還打算與神州租車等網約車平臺合作，推出集團服務。
有價值的數據資產，才是一家企業的核心價值。據汪奕菲透露，目前極豆用戶已覆蓋全國，每天走過的總里程高達5243293.4公里，平均每輛車每天啟動5.6次，每次行使70分鐘。這些車聯網數據，對外能夠大幅降低車企前期基礎設施成本，對內能夠獲取豐富的行駛數據和用戶偏好數據。 手握這些數據，極豆能夠清楚地知道顧客的行車習慣和車輛使用情況，最重要的是，這些數據是實現“全自動駕駛”這個汽車行業終極目標的重要基礎。
人工智能遍地開花誰才會笑到最後？
近期，科技圈最引人關注的對決就是AlphaGo對戰柯潔，結果毫無懸念，柯潔被秒殺，AlphaGo又聰明瞭。人工智能其實是一個龐大的體系，時下最熱的領域莫過於無人機、自動駕駛、AR／VR以及機器人等。
《IT時報》記者盤點了一下亮相此次 CES Asia 的人工智能公司，最值得期待的是百度和騰訊，當然大疆創新、亮風臺、科大訊飛這些人工智能公司也會帶來不少驚喜。
前文提到過百度的室外自動駕駛體驗區，此外，百度還會在 CES Asia 上進一步講解其自動駕駛項目——“阿波羅計劃”。雖然被幾張錯漏百出的PPT搶了風頭，但百度在人工智能上的佈局十分積極。人工智能領域的最權威學者之一吳恩達已經是百度“故人”了，但他曾在公開信中表示，百度人工智能團隊已經增長到近1300人，其中包括300名百度研究院成員。
在 CES Asia 前夕，阿里巴巴的菜鳥和順豐掀起了一場互撕大戰，最後握手言和，但我們意外發現，國內雲計算領域的競爭已經進入了白熱化。雖然騰訊押注了人工智能的四個垂直領域——機器學習、自然語言處理、語音識別和計算機視覺，但看得出來，騰訊雲才是他們的核心優勢。馬化騰曾指出，未來大部分科技創新後臺核心一定需要雲技術的支撐，比如人工智能、物聯網、無人駕駛、機器人等，一定要有一顆在雲端的大腦。此次 CES Asia展會上，騰訊會公佈汽車、物聯網相關的技術，此前騰訊入股特斯拉，投資蔚來汽車，顯然是想押注無人汽車。
至於誰會笑到最後，今年 CES Asia 還不能見分曉，但人工智能無疑是最代表未來的消費趨勢。