蕪湖依江而生，青弋江穿流於市區，伴蕪湖人成長；青弋江上有座老橋，歷經風雨，飽受風霜，名為弋江橋。老弋江橋舊址是青弋江上第一座橋建成之處，名為“通津橋”。從最初的通津橋到如今的新弋江橋，其中又有著怎樣的故事呢？
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老橋故事之沉浮的老浮橋
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壹
老浮橋建於南宋初年，坐落於舊縣城長虹門（南門）外的青弋江上，是蕪湖市區最古老的橋，歷史上稱作“通津橋”。
這裡是通往宣歙驛道的津中要卡，船隻行人往來不絕，十分重要。但後來被爆發的洪水沖毀，阻斷了縣城南北的交通。
元代初年，人們在原橋址上拼舟搭板架設起浮橋，使用時極為不便，船隻通過必須吊起橋板，阻攔兩岸行人，等船過去以後，才放下橋板，讓行人通過。由於人多擁擠，擠落水中的事時有發生。
更可怕的是春夏之交，浮橋往往被洪水或木排衝散，造成毀滅性的後果。因此，有人建議在此修建石橋，終因經費不足而作罷。
貳
明萬曆年間（公元1573-1620年），一個叫性本上人的和尚請人代筆作《募建新浮橋疏》，以文募捐，最終感動了徽商汪伯爵。汪伯爵帶頭出資，商民踴躍籌款，方造木船20艘，並墊上厚板，在兩邊設有欄杆，從此行人商旅過橋十分方便，故而稱為“便民橋”。
清乾隆十年（公元1745年），浮橋北岸立起“襟帶三吳”石坊，在南岸立起“鎖鑰中江”石坊，成為了當時一大景觀。
當時，浮橋兩岸，店鋪林立，行人往來不絕，不遠處有甘露寺、城隍廟，寺中香火十分旺盛。南岸是通往宣州、徽州的驛道，商販旅客絡繹不絕。北岸不遠處便是繁華的南門灣，拐角又是賣花燈出名的花街，街北頭便是縣衙門。衙門有人掌管浮橋事宜，每天定時在浮橋上抽閘板，開關浮橋閘板。
小說家吳敬梓曾在蕪湖遊玩，在他的《儒林外史》中，記述了浮橋景色。
叄
清咸豐年間，清軍與太平軍在蕪湖激戰，浮橋燒燬於戰火中。以後重修，由商會募捐造船十三艘，並自行管理。
民國時期，官吏借修橋之名，挨家挨戶地攤派捐稅募款，但每年山洪爆發之時，此橋事故頻發，因此，人們也將此橋稱為“老虎橋”。
肆
解放初期，政府撥款重修浮橋上下石階，並設木柵門為“開橋”，作阻攔行人通行之用。
20世紀50年代，蕪湖市政府拆除了“老浮橋”，在原橋址上架起了一座鋼筋水泥橋，名為“弋江橋”。兩邊橋欄高高聳起8座燈柱，柱頭設玉蘭花燈，入夜光芒四射，照耀著橋面水面，儼如一條水上長龍。
弋江橋於1959年4月18日建成，橋長83.6米，寬9米，行車道寬7米，兩側人行道各寬1米，水泥橋面，四墩五孔，可承重15墩。後因橋體老化，這座走過近60年的老橋封閉拆除。
伍
2015年10月22日，新弋江橋正式通車，市民來往城南、城北更加便利快捷。
新弋江橋既便利了市民生活，又實現了美觀。它的設計靈感來自於徽派建築，秉持“一橋一景”的設計理念，馬頭牆裝飾在大橋的主橋身側面高低錯落，還特意分別設置了一個“飛簷”結構，與附近的“蕪湖古城”遙相呼應，韻味十足。
摘自《蕪湖風光攬勝（下冊）》