武漢地鐵3號線北延長至長江新區盤龍片區納入議事日程

武漢 長江 交通 體育 後湖 東至 橫店影視城 投資 城市文化觀察 2019-06-19

據悉,地鐵8號線北延長至長江新城漢口北方向確定後,地鐵3號線北延長至盤龍城再次納入議事日程。

地鐵3號線一期工程起於沌陽大道站,經武漢體育中心、漢陽客運中心、王家灣、宗關、王家墩CBD、範湖、菱角湖、建設大道、建設大道北延長線至宏圖大道站,全長28公里,全地下線,設車站23座。從地圖可以看出,宏圖大道站延長2公里就可以到劉店了,這對整個盤龍城開發區的經濟騰飛可以說是起到催化劑的作用。

武漢地鐵3號線北延長至長江新區盤龍片區納入議事日程

1.預算不多。宏圖大道北延下集僅3公里,跨府河2.4公里可用高架節約成本,跨巨龍大道0.6公里可地下隧道敷設,預算15億元,越早動工越便宜。

2.對盤龍城遺址影響降到最低。府河、盤龍湖低窪深挖影響大,打樁高架影響小,高架沿線種植兩排大樹可將高架掩護起來,不影響盤龍城區域景觀規劃。

3.7號線對黃陂區影響深遠。機場線主要連接漢口火車站、天河機場客流,到武昌線路太繞了並不快捷。8號線漢口武昌居中最直,盤龍城半小時就到武昌,連接5A級景區東湖客流、省政府機關政商客流,岳家嘴中轉等距承接武漢高鐵站、武昌火車站旅遊客流,北延至盤龍城主幹道巨龍大道,打通東湖-後湖通過岱黃高速、川龍大道把黃陂5A旅遊區都打通了,成為黃陂的遊客集散中心,是促進黃陂南經濟中心、黃陂北旅遊中心戰略發展最精妙的一棋。

武漢地鐵3號線北延長至長江新區盤龍片區納入議事日程

4.宏圖大道換乘中心不能解決黃陂交通問題。1號輕軌引向漢口北,漢口北與周圍大型居民區沒有毛細血管打通,一到晚上黑燈瞎火,沒有大型居民區滋養的商業區都沒有人氣的,漢口北如此,28街如此,居民逛街到達不方便,就沒有人氣。宏圖大道交通中心貌似很牛逼,可惜只有盤龍城一個方向出口,一公里範圍設計2個十字路口,2、3、8三條地鐵都通後,那裡將不是漢口暢通中心,而是漢口擁堵中心,因為葉店北至橫店前川、東至漢口北五六十萬人口都將通過公交擁堵於此換乘,盤龍城人民更大的痛苦還在後邊。今天劉店府河大橋、盤龍大橋宏圖大道可能只堵半個小時,2018年宏圖大道可能要堵一個小時,只有8號線北延才能破解盤龍城交通擁堵問題。只有儘快將8號線北延下集巨龍大道,才能解決盤龍城人民的出行問題,黃陂五六十萬人口才不會依賴宏圖大道出行,才有3號線北延盤龍城下集才能解決黃陂區的交通問題。

武漢地鐵3號線北延長至長江新區盤龍片區納入議事日程

5.2017-2021年黃陂地鐵建設不能無所作為。7號線北延前川投資巨大,機場經橫店、漢口北至武漢高鐵站的地鐵線更是遙遙無期,只有3號線北延投資最小、徵地成本最小、最深得盤龍城民心,最容易在一兩年內完成,對黃陂南北經濟、旅遊發展最具戰略價值。

還有更多理由,請龍民補充,一起強烈呼籲8號線北延,解決盤龍城核心居民區20萬人的出行問題,促進黃陂南經濟中心、黃陂北旅遊中心客流互動,助推黃陂經濟騰飛。

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