漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
四大火車站都將與地鐵無縫對接
武漢目前現有漢口站、武昌站和武漢站三大火車站，新漢陽火車站將是武漢的第四大火車站，光谷火車站計劃將於2020年7月全面建成，而天河北站正在規劃中。
漢口站，1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通。2008年，漢口站進行了升級改造，2010年新站改造完工並投入使用。漢口站隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站。漢口站是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，以承擔東西向及區域中短途動車始發終到為主，站臺規模為10臺20線。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
四大火車站都將與地鐵無縫對接
武漢目前現有漢口站、武昌站和武漢站三大火車站，新漢陽火車站將是武漢的第四大火車站，光谷火車站計劃將於2020年7月全面建成，而天河北站正在規劃中。
漢口站，1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通。2008年，漢口站進行了升級改造，2010年新站改造完工並投入使用。漢口站隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站。漢口站是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，以承擔東西向及區域中短途動車始發終到為主，站臺規模為10臺20線。
漢口火車站
武昌站，始建於1916年，2006年改造，07年通車。是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一，武昌火車站是全國為數不多的既辦理、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，是華中地區最大的普速鐵路樞紐站，以承擔樞紐普客始發終到及通過作業為主，站臺規模 5臺12線。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
四大火車站都將與地鐵無縫對接
武漢目前現有漢口站、武昌站和武漢站三大火車站，新漢陽火車站將是武漢的第四大火車站，光谷火車站計劃將於2020年7月全面建成，而天河北站正在規劃中。
漢口站，1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通。2008年，漢口站進行了升級改造，2010年新站改造完工並投入使用。漢口站隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站。漢口站是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，以承擔東西向及區域中短途動車始發終到為主，站臺規模為10臺20線。
漢口火車站
武昌站，始建於1916年，2006年改造，07年通車。是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一，武昌火車站是全國為數不多的既辦理、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，是華中地區最大的普速鐵路樞紐站，以承擔樞紐普客始發終到及通過作業為主，站臺規模 5臺12線。
武昌火車站
武漢站，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，以承擔南北向動車始發終到為主，站臺規模 11臺20線。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
四大火車站都將與地鐵無縫對接
武漢目前現有漢口站、武昌站和武漢站三大火車站，新漢陽火車站將是武漢的第四大火車站，光谷火車站計劃將於2020年7月全面建成，而天河北站正在規劃中。
漢口站，1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通。2008年，漢口站進行了升級改造，2010年新站改造完工並投入使用。漢口站隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站。漢口站是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，以承擔東西向及區域中短途動車始發終到為主，站臺規模為10臺20線。
漢口火車站
武昌站，始建於1916年，2006年改造，07年通車。是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一，武昌火車站是全國為數不多的既辦理、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，是華中地區最大的普速鐵路樞紐站，以承擔樞紐普客始發終到及通過作業為主，站臺規模 5臺12線。
武昌火車站
武漢站，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，以承擔南北向動車始發終到為主，站臺規模 11臺20線。
位於洪山楊春湖的武漢火車站
根據規劃，新漢陽站將採用兩場並列佈置站型，西南側設動車運用所、綜合維修車間和高鐵物流基地。正線4進4出，初擬規模16臺30線，以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業。
建設中的光谷站（流芳站），站房建築總面積3萬平方米，是武黃城際鐵路位於武漢市內的城際車站，未來將輔助辦理部分武黃(岡)、武鹹城際動車作業。光谷站是武漢市規劃的集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的重要客運交通樞紐之一。
漢陽新火車站
今年的武漢市人民政府工作報告明確指出，2019年將推動新漢陽火車站開工建設。而今年年初召開的武漢交通運輸工作會也提出，今年武漢將完成綜合交通體系投資800億元人民幣(含軌道交通400億元人民幣)，加快建設118個重點交通項目，新漢陽火車站也將於今年開工建設。
新火車站位於漢陽區快活嶺，後官湖附近，毗鄰中法生態新城。是武漢鐵路樞紐內規劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在福銀高鐵、武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建新漢陽火車站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河北站、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。而即將開通的地鐵4號線延長線將與新火車站無縫對接。
新火車站位於中法生態新城東南
新火車站的選址
漢陽新火車站效果圖
規劃的新火車站將與城鐵、地鐵相互銜接
根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號）、《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》(國發〔2017〕11號)，新漢陽火車站屬於規劃中的武漢至西安高鐵武漢樞紐直通線，該線路目前正在開展可行性研究工作，尚未開工建設。
新漢陽火車站以承擔西向動車始發終到作業為主
“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局
2017年12月，《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》獲中國鐵路總公司和省政府批覆。根據規劃，武漢將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳(光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站佈局。
中國鐵路總公司認為，武漢樞紐位於京廣、滬漢蓉通道交匯點，是我國中部地區重要的路網性鐵路樞紐。結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對武漢樞紐總圖進行規劃修編是十分必要的。
未來武漢“四主兩輔”的鐵路樞紐佈局圖
四大火車站都將與地鐵無縫對接
武漢目前現有漢口站、武昌站和武漢站三大火車站，新漢陽火車站將是武漢的第四大火車站，光谷火車站計劃將於2020年7月全面建成，而天河北站正在規劃中。
漢口站，1991年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通。2008年，漢口站進行了升級改造，2010年新站改造完工並投入使用。漢口站隸屬武漢鐵路局管轄，現為直屬特等站。漢口站是漢孝城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發站，以承擔東西向及區域中短途動車始發終到為主，站臺規模為10臺20線。
漢口火車站
武昌站，始建於1916年，2006年改造，07年通車。是全國僅有的三個可以直達中國大陸所有省級行政區的省會城市的火車站之一，武昌火車站是全國為數不多的既辦理、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，是華中地區最大的普速鐵路樞紐站，以承擔樞紐普客始發終到及通過作業為主，站臺規模 5臺12線。
武昌火車站
武漢站，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，以承擔南北向動車始發終到為主，站臺規模 11臺20線。
位於洪山楊春湖的武漢火車站
根據規劃，新漢陽站將採用兩場並列佈置站型，西南側設動車運用所、綜合維修車間和高鐵物流基地。正線4進4出，初擬規模16臺30線，以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業。
建設中的光谷站（流芳站），站房建築總面積3萬平方米，是武黃城際鐵路位於武漢市內的城際車站，未來將輔助辦理部分武黃(岡)、武鹹城際動車作業。光谷站是武漢市規劃的集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的重要客運交通樞紐之一。
光谷火車站效果圖
天河北站是武漢市規劃的一座武漢天河國際機場高鐵樞紐站，位於武漢市黃陂區，緊鄰武漢天河國際機場，將輔助漢口站辦理規劃的沿江高鐵通過作業。
鐵路是工業的基礎，中國工業的發展，與鐵路的引進密不可分，鐵路為內陸城市帶來了物流，帶來了城市建設的鋼筋水泥，帶來了經濟發展的動力。交通樞紐的力量，正在開拓武漢的未來。
——END——
（來源：湖北日報、武漢發佈、武漢熱點等）
相關推薦
