禁慾系的好男人——試駕全新沃爾沃XC60,沃爾沃車友會招人啦

外觀相比前一代XC60有了明顯進化,北歐神話元素成為其點睛之筆

冷峻:談起瑞典,大家想到的第一個牌子一般都是宜家,第二個牌子才是沃爾沃。一個傢俱品牌,一個汽車品牌,如果說這兩個牌子之間有什麼聯繫的話,那用一個詞來概括就是“北歐風”。其實說起北歐風,很多人也無法指出具體是什麼意思,總的來說,北歐風一般都是相對簡約的一種裝飾風格,用相對較少的材料,來搭建一種視覺上的現代感。毫無疑問,沃爾沃就是這樣一種風格。坐進新XC60的駕駛艙,你會覺得有一種用宜家傢俱裝修內部的感覺,無論是淺色的內飾還是漂流木飾板,給人的感覺都相當的簡約。不加過多修飾的中控區域以及相對單薄的一體式座椅也會讓你覺得一切都與“豪華”無關。現代的風格中透露出來的更多的是一種冷峻的風情,就好像一個從來不會笑的型男,即便他對你很暖,臉上也總是一臉冷酷。

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強大的動力組合讓其破百隻需不足7秒

全能:2.0T 8AT的動力組合,6.8秒的破百速度,全時四驅,前雙叉臂後多連桿獨立懸掛,無論是操控還是越野,基本你希望它做到的它都能做到。另一方面,作為沃爾沃的看家本領,主動安全系統更是基本全系標配,這一點相比其他任何品牌都有巨大優勢。領航輔助系統更是能基本實現半自動駕駛,無奈是高速巡航還是城市擁堵路段行車,這套系統對駕駛者的幫助都是極大的,能夠相當程度上解放駕駛者的手腳,有效緩解駕駛疲勞。可以說,駕駛這臺沃爾沃XC60的時候,只要你願意,你可以在絕大多數情況下使用這套主動安全系統,在絕大多數路況下實現半自動駕駛。當然,你要是願意的話,還可以花錢選裝同級別非常少見的空氣懸掛,這套空氣懸掛充放氣的過程非常迅速,也讓已經很全能的這輛XC60越野性能更加,當然,前提條件是你願意花2萬多人民幣的代價。

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禁慾系的內飾風格讓駕乘者感受到有種冷峻之感

居家:12.3寸的全液晶儀表盤加上9寸的中控屏幕可以完成大多數操作,並且顯示非常豐富的信息。巨大的全景天窗一直延伸到後排乘客頭頂,為後排乘客帶來良好的視野。符合人體工程學的座椅也為長途乘坐帶來了更好的支撐,這一點可能家中腰背不好的父母最有感受,行車共有3種模式可選,平常駕駛一般以舒適模式居多,在舒適模式下,油門剎車踏板的調校已經方向盤的轉向力度也是完全偏向舒適風格的,雖然沃爾沃的新一代車系駕駛風格調校基本是偏向於舒適,但是XC60相比S90,明顯在舒適中更增添了一絲穩重,踏板不再是輕到需要你刻意抬著你的腳才不至於踩重,方向盤在沒有速度的時候轉向非常的輕,但是速度40碼之後,就已經有了相當的轉向力度,讓駕駛者能在單手輕鬆操控的同時也不失駕駛質感。當然,假如你願意做一個徹頭徹尾的居家好男人,還有ECO模式供你選擇,這個時候整車的風格會變得非常慵懶,油門踩下三分之一車子都幾乎不會有任何反應,繼續踩下去油門也不會有太激烈的反饋,彷彿是要把節油進行到底,很明顯,“會過日子”是一個居家好男人的必備技能,只不過要委屈自己的駕駛感受,至於火力全開的動態模式,還是留給自己一個人的時候偶爾飆一把吧。最好,說到居家,自然不能忽略沃爾沃的另外一個看家技能——寶華韋健音響,假如你的老婆或者是女朋友很愛聽歌的話,那這套音響當然是不二之選,與愛的人一起在音樂中自駕旅行,是一個男人熱愛家庭的最好表達方式了。

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整車的駕駛風格偏向舒適,配合相當寬敞的空間讓其成為居家能手

寫在最後的話:全新沃爾沃XC60的產品力相比上一代有了飛躍式的提升,外觀和內飾也有了巨大的進化。似乎這樣一臺車在如今SUV熱潮方興未艾的中國一定會受到消費者的熱捧,但是鞋合不合適,只有腳知道,車合不合適,只有自己開了才知道,正是這樣一臺幾乎找不到缺點的車,我在開的過程中卻是全程冷酷臉。性冷淡風格的內飾似乎熄滅了你全部的駕駛熱情,儘管它的性能出色,你也沒有去把玩它的樂趣。這就如同一個禁慾系的好男人,你知道他樣樣都不錯,他也很出色,還能夠很居家,但是你卻很難強迫自己愛上他,或者即便勉強和他在一起,你也會依舊有一朵心中一直繞不開的白蓮花。至於這朵白蓮花是誰,也許可以用寶馬和奔馳的銷量來給你答案。

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全套駕駛輔助系統讓其開起來異常的輕鬆,凸顯其全能

根據汽車三國評分體系,下面給出這臺全新沃爾沃XC60的各項評分:操控85 動力96 空間88 質感90 舒適85。其實沃爾沃從來不是一個談操控的品牌,前驅平臺也讓旗下的全部車系與操控這個詞無緣,但是這臺XC60的調校讓他的正常行駛中的操控感受還是比較出色的。作為一臺中型SUV,動力強勁,空間夠用。至於質感,對於沃爾沃這樣一個北歐品牌來說是拿手好戲。而受偏硬的底盤以及座椅影響,這臺沃爾沃XC60的乘坐舒適感並不非常出眾,但是得益於良好的人機工程設計,這樣的座椅在長途乘坐時,也不會讓乘客感到不適。綜上,得到我們今天對於這臺車的各項評分。

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新一代XC60產品競爭力大大加強,但是市場表現還需要時間去檢驗

事實上,在如今的中國,只要是SUV車型,幾乎就都會受到消費者熱捧,更不用說一款豪華品牌的產品力如此之強的中型SUV產品,但事實上,這臺全新XC60自上市之初,銷量就不太盡如人意,每個月2000-4000的銷量與競品凱迪拉克XT5相去甚遠。這一方面是大家都已經清楚沃爾沃的定價以及優惠政策,另外一方面沃爾沃自己也值得反思一下自己的產品力,全系只有頂配才有的無鑰匙進入還有全都都必須選裝的帶座椅通風的Nappa真皮座椅真的讓消費者很難看到其誠意。市場需要敬畏之心,假如真的想向這個級別的翹楚們發起進攻,那麼就應該先好好審視自己,特別是在2018這個豪華中型SUV井噴的大年,XC60要走的路可能還有很遠。

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