三英寸的離地間隙確實將沃爾沃的新款V60越野車與其基礎型號的V60旅行車分開，獲得了經過雅緻風格優化的車身，結果V60越野車就像一輛漂亮的馬車。V60從旅行車到越野車的轉變很小但確實有效，自20世紀90年代末以來沃爾沃一直在做越野車行業，它是奢侈品汽車領域的一部分，無論多麼小它都擁有其他汽車製造商都無法擁有的特質。通過沃爾沃設計的經典風格，你很容易愛上2020款沃爾沃V60越野車，越野車的額外離地間隙意味著它很容易地在雪地上爆炸處充足的動力。通過精確的加權轉向和易於調節的油門，我可以毫不費力地控制沃爾沃V60進行漂移駕駛。
沃爾沃V60越野車使用與標準V60旅行車相同的全輪驅動系統，可在前輪和後輪之間分配一比一的功率，但大多數在巡航條件下運行前輪驅動裝置。唯一的區別是V60越野車為其全輪驅動系統增加了一種越野駕駛模式，這實際上只是讓你的下山速度得到控制，即使在光滑的路面上沃爾沃V60越野車也能保持緩慢而穩定的下山速度。值得注意的是沃爾沃為其測試車型安裝了米其林鉚釘雪地輪胎，在那些超滑的路面條件下增加了抓地力。沃爾沃V60越野車是一款可以輕鬆隨意駕駛的汽車產品，沃爾沃提供了一種柔和的騎行體驗，但它永遠不會浮動或斷開。V60沒有獲得更大的V90越野車的可選後空氣懸架，但你真的不需要它，標準的懸掛裝置非常精緻。
憑藉250馬力和258磅英尺的扭矩，T5發動機在V60越野車中的感覺恰到好處，事實上我更喜歡這款發動機用於沃爾沃其他車型中更為複雜的T6發動機和T8發動機。沃爾沃V60的T6發動機增加的動力很不錯，但是在渦輪增壓器和增壓器提供幫助的情況下，在整個發動機轉速範圍內經常會發出奇怪的爆發力。相反僅渦輪增壓的T5提供可預測的衝擊力，從1,800轉/分鐘實現最大扭矩，全輪驅動的V60越野車可能比前輪驅動的沃爾沃V60增加了275磅重量，但沃爾沃表示從靜止加速時它只會略微變慢，它可以在6.8秒內以完成0到每小時100公里的衝刺加速。
沃爾沃V60越野車的汽車內部擁有真皮座椅和金屬裝飾，在設計精美的內飾中顯得非常棒，全景天窗讓燈光閃耀有助於度過那些沉悶的路程。我有點希望越野車可以使用布料裝飾，但我想這包裝中必須有一點不完美。因為V60越野車在內部尺寸與V60旅行車相同，你會發現足夠的頭部空間，而且在兩天內駕駛越野車後，較高的駕駛員沒有記錄任何投訴。與沃爾沃的其他新車一樣，重型雕塑前排座椅也很漂亮，在所有合適的位置都有足夠的支撐功能，後排座椅為普通身高的成人或寶貴的育兒提供了充足的空間。當後排座椅摺疊收起時，你有50.9立方英尺的行李空間來裝載你的貨物。
與所有其他新沃爾沃汽車一樣，信息娛樂系統由公司的Sensus連接軟件處理，如果有的話它就是一個讓人愛恨交錯的系統。一方面Sensus連接系統很漂亮，它的9英寸縱向顯示屏提供明亮，清晰的圖形和彩色顯示屏，我喜歡蘋果CarPlay和安卓Auto安裝在Sensus主屏幕上的單獨磁貼中，這意味著它們不會自動接管整個界面。另一方面Sensus的無數頁面難以瀏覽，即使在多年來體驗過無數款沃爾沃產品之後我仍然覺得我不太瞭解菜單結構中的所有內容。更快的處理器意味著Sensus的啟動速度並不像以前那麼慢，但我仍然注意到一些延遲，而且我非常喜歡沃爾沃的12.3英寸數字儀表盤，但它不像你在最新的奧迪和奔馳產品中那樣漂亮或信息豐富。
?作為沃爾沃的汽車產品，安全技術供應充足，預碰撞制動，車道保持輔助，盲點監控，停車傳感器和360度攝像頭都是標準配置。沃爾沃也將提供其駕駛員輔助技術，它結合了自適應巡航控制和車道保持技術，可實現部分自主駕駛，手動駕駛。沃爾沃更大的XC60跨界車是一種功能更強的替代品，它在價格方面與V60越野車重疊，但是，你不只是想擁有一款平淡的跨界SUV吧。沃爾沃V60可以說是越野車套裝中最好的例子，它比較大的V90越野車更好駕駛，我認為它看起來也更好看。沃爾沃所需要的只是更高的騎行高度和一些硬漢風格，越野風格使沃爾沃的V60比以往更具吸引力。