終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
前座椅有著不俗的包覆與支撐性，腰靠及椅面長度都可以獨立調整。
沃爾沃既然自稱為旅行車專家，V60的行李廂自然表現傑出，平整性極高的後廂空間基本的容積就高達了529L，6/4分離座椅傾倒後更可擴充至1346L的超高水準，搭配上從XC40上得到的靈感，底板可以向上掀起作為掛勾，尾門則是標配了電動啟閉附腳踢感應功能，提升了整體使用的機能，唯一較可惜的是，行李廂沒有設置後座快速傾倒的按鍵，算是美中不足的地方。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
前座椅有著不俗的包覆與支撐性，腰靠及椅面長度都可以獨立調整。
沃爾沃既然自稱為旅行車專家，V60的行李廂自然表現傑出，平整性極高的後廂空間基本的容積就高達了529L，6/4分離座椅傾倒後更可擴充至1346L的超高水準，搭配上從XC40上得到的靈感，底板可以向上掀起作為掛勾，尾門則是標配了電動啟閉附腳踢感應功能，提升了整體使用的機能，唯一較可惜的是，行李廂沒有設置後座快速傾倒的按鍵，算是美中不足的地方。
座椅舒適之外，空間更是大大提升。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
前座椅有著不俗的包覆與支撐性，腰靠及椅面長度都可以獨立調整。
沃爾沃既然自稱為旅行車專家，V60的行李廂自然表現傑出，平整性極高的後廂空間基本的容積就高達了529L，6/4分離座椅傾倒後更可擴充至1346L的超高水準，搭配上從XC40上得到的靈感，底板可以向上掀起作為掛勾，尾門則是標配了電動啟閉附腳踢感應功能，提升了整體使用的機能，唯一較可惜的是，行李廂沒有設置後座快速傾倒的按鍵，算是美中不足的地方。
座椅舒適之外，空間更是大大提升。
行李廂空間也比舊款車型提升很多，平整性更是非常出色。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
前座椅有著不俗的包覆與支撐性，腰靠及椅面長度都可以獨立調整。
沃爾沃既然自稱為旅行車專家，V60的行李廂自然表現傑出，平整性極高的後廂空間基本的容積就高達了529L，6/4分離座椅傾倒後更可擴充至1346L的超高水準，搭配上從XC40上得到的靈感，底板可以向上掀起作為掛勾，尾門則是標配了電動啟閉附腳踢感應功能，提升了整體使用的機能，唯一較可惜的是，行李廂沒有設置後座快速傾倒的按鍵，算是美中不足的地方。
座椅舒適之外，空間更是大大提升。
行李廂空間也比舊款車型提升很多，平整性更是非常出色。
原廠特別設計可上掀的底板，作為額外的掛勾使用。
三款動力滿足使用需求 有鑑於沃爾沃原廠減排的動力理念，導入國內的V60僅有提供2.0升汽油引擎，並依照輸出的不同分為T4、T5、T6三種等級。最大動力輸出分別為133KW/267Nm、177.8KW/311.5Nm，其中T6為PHEV車款，在T5的引擎基礎下，增添了一具輸出60.9KW/213.6Nm的電動馬達，並可支援純電行駛50km，三款動力都是搭載八速手自排變速箱。
終於邁入全新款的沃爾沃V60車系，改用SPA模組化平臺打造，在車格上有著顯著的提升，尤其是4761mm的車長，比起舊款車型增長了126mm，軸距更是來到了2872mm的水準，讓全新的V60有著更為修長的車身線條，同時更低的車高則讓整部車看起來更為寬扁，更具運動化跑格。外觀上V60有著和XC60非常接近的扮相，車頭顯眼的雷神之錘LED燈組，搭配尺寸狹長的六角形水箱護罩，塑造出強烈的家族化特徵，至於保杆的部分，則會依據Momentum、 R-Design、Inscription等車型等級的不同，在飾板的用料與氣壩的造型上有所不同。
V60車格整體放大也變得更加修長，造型有著明顯的家族化特徵。至於車尾部分，V60的整體造型就和SUV老大哥XC60如出一轍，幾乎相同的尾燈造型，以及尾門線條，好似一部降低版本的XC60，雖說似乎少了一些新意，但根據原廠設計師的說法，由於沃爾沃在全球並非市佔率太高的車廠，因此要讓消費者一眼就可以認出沃爾沃就顯得格外重要，所以才會讓每一部新款的沃爾沃車款，都能保有明顯清晰的家族特徵，如果按此說法，V60確實特徵鮮明。
R-Design標配18寸輪圈，T4 Momentum則為17寸配置。
空間激升 不僅是車身變長，V60的軸距也同樣成長了96mm，2872mm的軸距讓車室空間有著顯著的放大。在60車系一貫的車艙鋪陳之下，V60有著簡潔俐落的控臺造型，搭配12.3寸數字儀表，還有9寸直立式中控觸控屏，更有著極高的科技質感。
駕駛艙鋪陳和XC60相當接近，中控屏則為9寸直立式。
除了座艙的質感躍進之外，最令人有感的還是空間的表現，V60在後座的膝部空間來到了51mm，比起舊款車型提升了36mm，跟同級對手相比可以說是有過之而無不及，更令人驚豔的是後座的舒適度，雖然不能獨立調整椅背角度或是前後滑移，但符合人體工學的座椅帶來極為舒適的乘坐體驗，加上寬敞的空間感受，確實弭補了上一代車款空間較小的缺憾。
前座椅有著不俗的包覆與支撐性，腰靠及椅面長度都可以獨立調整。
沃爾沃既然自稱為旅行車專家，V60的行李廂自然表現傑出，平整性極高的後廂空間基本的容積就高達了529L，6/4分離座椅傾倒後更可擴充至1346L的超高水準，搭配上從XC40上得到的靈感，底板可以向上掀起作為掛勾，尾門則是標配了電動啟閉附腳踢感應功能，提升了整體使用的機能，唯一較可惜的是，行李廂沒有設置後座快速傾倒的按鍵，算是美中不足的地方。
座椅舒適之外，空間更是大大提升。
行李廂空間也比舊款車型提升很多，平整性更是非常出色。
原廠特別設計可上掀的底板，作為額外的掛勾使用。
三款動力滿足使用需求 有鑑於沃爾沃原廠減排的動力理念，導入國內的V60僅有提供2.0升汽油引擎，並依照輸出的不同分為T4、T5、T6三種等級。最大動力輸出分別為133KW/267Nm、177.8KW/311.5Nm，其中T6為PHEV車款，在T5的引擎基礎下，增添了一具輸出60.9KW/213.6Nm的電動馬達，並可支援純電行駛50km，三款動力都是搭載八速手自排變速箱。
V60目前共有三種動力規格，清一色都是2.0汽油引擎。
提到沃爾沃自然會聯想到安全，V60除了標配品牌完善的主被動安全系統之外，包含半自動駕駛PA 2、AEB、ACC、車道置中等配備之外，更首次導入了對向來車閃避輔助系統暨主動剎車系統，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動剎車並將車速減少至多10km/h，降低碰撞發生的傷害。