“7折豹”入門車型中期改款，請給我一個不買S60的理由

縱觀二線豪華品牌，除了雷克薩斯保持強勁的上漲勢頭，其他品牌幾乎都在打折銷售以保銷量。不過，降價銷售的策略顯然不適用於所有品牌，譬如北京某凱迪拉克4S店2017款ATS-L全系優惠13萬，然而凱迪拉克4月總銷量卻跌破萬輛，僅為9923輛。而同樣是“降價大戶”沃爾沃在經歷了一段時間低迷後，4月總銷量為1.22萬輛，同比增長16.76%。

當然提到二線豪華品牌，捷豹路虎也是繞不開的話題。“7折豹8折虎”的說法自2017年便流傳於汽車圈，今年4月捷豹路虎兩大品牌總銷量僅為7049輛，同比“腰斬”45.65%。不過全新捷豹XE已在國外亮相，今年3月更有網友拍到全新捷豹XEL的諜照。全新車型能否幫助捷豹挽救頹勢？我們將其與即將上市的全新沃爾沃S60展開對比，看看誰更具優勢。

全新捷豹XE的外觀設計由現款車型升級而來，未能給人帶來耳目一新的感受。新車加大了中網、兩側導流格柵的面積，匹配全LED大燈及“L”形日間行車燈，拉伸車頭視覺寬度。

相比全新捷豹XE凶狠狠的“眼神”，全新沃爾沃S60的雷神之錘日間行車燈毫不遜色，整個燈型看起來更加銳利，造型十分張揚，同時寬闊的大燈整體輪廓也增強了立體感，前保險槓八字型設計，令全新沃爾沃S60看起來更加低趴，氣勢不輸全新捷豹XE。

毋庸置疑，不論是全新捷豹XE或全新沃爾沃S60，國產後都將加長軸距，以保證後排乘坐舒適度。因此，以海外版車型對比車身尺寸意義不大。

從全新捷豹XE的車側顏值依舊能夠看出經典的“英倫”範兒，整體流線優雅順滑，C柱頂部溜背造型更是不可或缺的元素。而沃爾沃S60顯然是年輕時尚風格，雙腰線增添肌肉感，整體線條筆直簡潔，沒有過多雜亂的設計。

全新捷豹XE的車身尾部保險槓經過重新設計，搭配細長全LED尾燈拉伸視覺寬度。同時，圓筒造型排氣管以雙邊共兩出的佈局呈現，加之尾箱蓋頂端的“小鴨尾”設計，增強整體運動感受。

相比全新捷豹XE圓潤的整體設計，全新沃爾沃S60尾部保持了整體偏硬朗的風格。“E”字形家族式尾燈設計，在夜幕下擁有非常醒目的辨識度。排氣佈局雖同為雙邊共兩出形式，但排氣管造型卻是以四邊形呈現，相比全新捷豹XE更內斂。

不過，全新捷豹XE的外觀變化遠沒有內飾來得更為驚豔。全新捷豹XE採用全新樣式三輻多功能方向盤，並搭載全液晶儀表盤，中控臺上方升級更大尺寸的人際交互系統，下方取消了物理按鍵佈局，並升級為屋裡旋鈕以及屏幕觸控調節，原有的旋鈕擋把也改為電子檔把。此外，全新捷豹XE上提供了後視鏡監控，可以在後視鏡模式與監控顯示兩個模式下切換。不過待新車國產後，此功能很可能被減配。

相比全新捷豹XE的內飾設計，全新沃爾沃S60則採用了與XC60、90相似的家族設計，儘管算不上新穎，但視覺上的觀感有所提升，中控大屏代替了不少物理按鍵，讓整個內飾看起來簡潔有質感。同時車內也使用大量的軟質材料進行包裹，與筆者此前試駕的沃爾沃XC40一致，質地柔軟觸感舒適。

由於圖片均為海外版車型，故無法對空間作出準確對比，畢竟兩臺車國產後均會採取加長策略，以保證後排空間。但通過圖片我們不難看出，全新沃爾沃S60的座椅包裹感更加突出一些。

動力方面，全新捷豹XE將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，共分為高低功率2個版本，其中P250擁有最大馬力247Ps；P300擁有最大馬力296Ps，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。此外，四驅系統將作為標配在P300車型上提供。

而全新沃爾沃S60也將搭載2.0T渦輪增壓發動機，共分為4個動力版本，其中入門的T5版本擁有最大馬力254Ps，T6版本擁有最大馬力320Ps。此外，新車還將分別推出T6和T8插電混合動力版本，最大功率分別為235kW和298kW。所有車型的傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。未來國產後，全新沃爾沃S60L有望推出搭載1.5T發動機的T3版本作為入門車型，進一步拉低准入門檻。

終端行情：

目前捷豹XEL官方指導價為28.18-42.58萬元共有5款車型，新車上市後指導價浮動不會太大。根據筆者走訪，目前北京地區捷豹XEL 200PS版本終端優惠12萬左右，部分4S店的250PS版本終端優惠甚至達到了15萬。拋去清理國5庫存車的因素，全系優惠至少在10萬以上。

沃爾沃S60L官方指導價為27.19-33.39萬元，目前北京地區2019款全系優惠10-14萬元。

水滴觀點：

都說目前市場環境差，究竟有多差？據中國汽車工業協會統計分析，2019年1-3月，乘用車共銷售526.28萬輛，同比下降13.72%。其實在汽車市場行情還不錯的時候，多數二線豪華品牌便開啟了降價銷售策略，如今市場急轉直下，大範圍降價在所難免。最重要的是穩住銷量。

在“7折豹8折虎”的狀況下，捷豹依然未能穩住基盤，未來“6折豹”甚至“5折豹”還會遠嗎？

文/徐再冉