沃爾沃這款獎盃拿到手軟的車終於要國產了，可網友卻韌性十足！
前幾日，一則國產沃爾沃XC40本月即將上市的消息，引起了車載君注意。通過T3動力1.5T三缸發動機的加入，國產車型的預售價為26.50—31.90萬元，比進口的32.18—41.18萬元便宜了不少，可網友們卻並不買賬，並在評論區表示：貴了，國產XC40的預售價在測試智商？到底是什麼情況呢？
根據上海車展上曝光的信息來看，國產XC40有以下幾個關鍵點：
保留之前T4/T5動力2.0T發動機的同時，引入T3動力；
車身尺寸與進口版保持一致，並沒有專門進行加長；
提供7款車型，T3動力為兩驅、T4/T5動力匹配全時四驅；
配置上看齊進口版本，像全液晶儀表、全景天窗和City Satety主動安全系統等均將出現在配置表上。
除了加入低版本的動力和驅動形式，國產XC40基本延續了進口車型的味道，如果能保持品質一致，對比奧迪Q3、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4等同級競品，車載君認為，XC40目前的預售價格並不虛高（正式售價很可能還會小幅降低）。而網友們的主要糾結點在於，車身尺寸和沃爾沃慣有的後期誇張優惠幅度，及XC40的血親車型們的目前實際成交價。
下面讓我們冷靜分析下，國產後的XC40到底值不值得考慮？
海外獲獎無數，國產XC40到底貴不貴？
首先，沃爾沃XC40的產品力是比較硬核的，這款車去年基本是獎盃拿到手軟的狀態，包括2018年歐洲年度車、2018-2019日本年度車、2018女性世界年度汽車和2019中國年度設計車等獎項，能在不同的地區獲取高含金量獎盃，說明XC40本身是沒啥問題的。
美媒裡最“挑剔”的《消費者報告》也對沃爾沃XC40給予了高度評價，他們認為：XC40的T5動力（2.0T高功率發動機）和標配的全時四驅系統，令其在動態性能上的表現相當出色，內部乘坐空間也比較舒適，標配的主動剎車功能挺厚道，高配車型上還提供自適應巡航、車道保持等駕駛輔助系統，主動安全能力加分，只是多媒體娛樂系統操作不算順手。
至於國產後的預售價貴不貴，我們得分兩方面看。和美版相比，國產XC40的預售價的確不實在。在美國，XC40的T5版本售價為39,871美元（約合人民幣27.00萬元），國產版還是要挑高一些。
在國內，和凱迪拉克XT4、奧迪Q3及捷豹E-PACE等競品相比，國產XC40的起售價又處於同一水平。並且，奧迪Q3和E-PACE的入門車型，同樣採用了小排量渦輪增壓發動機+兩輪驅動形式。
可以說，國產XC40的預售價還算合理，它也很懂豪車陣營的定價策略，用入門的動力和驅動形式，降低售價也是可以接受的（同級競品的入門車型也都這樣），只是誠意欠奉而已。可能沃爾沃也有自己的考慮，畢竟後期優惠幅度“瘋”起來，真是誇張的不要不要的。
不加長實屬無奈，S90和01或成最大絆腳石
國內消費者對空間確實有比較痴迷的追求，身板不夠大真心很難混好，“L字母”從最開始的中大型轎車、中級轎車，已經蔓延到緊湊級SUV，普通品牌裡有途觀L，豪華品牌的凱迪拉克XT4、奧迪Q3也開始紛紛加入，在這方面沒加長的國產XC40，其實硬傷不明顯。
對於誕生於CMA平臺的XC40來說，加長並不難。車載君認為其沒有選擇的原因是：一方面，XC40的尺寸雖然不豁亮，但在同級中也並不弱，還是在XT4和Q3經過加長後的狀態下；另一方面，自家更高級別的XC60車身尺寸也不大，以加長34mm的XT4為例，如果XC40效仿，那麼它的尺寸將逼近XC60，再加上XC60目前的優惠幅度，兩者售價會進一步重疊，同門相殘肯定是廠家不願看見的。
說到底，沃爾沃旗下S90、XC60等中高端車型大幅度的優惠，已經對XC40和未來的S60等中端車型的推出，造成了很深的傷害，甭管您賣多少錢，大夥都覺得貴，心裡也沒底。畢竟最入門的S90優惠後的成交價，已經跌至29萬元左右，比剛上市時降幅接近了10萬元，幾乎達到了級別跨越，差不多的價格，BBA對應的車型是中級的3、C、4等車。
對於待購XC40的消費者來說，在接近的售價下，為什麼不去選擇級別更高、技術含量更好的S90呢？而且這還不算完，和XC40同平臺的領克01也在測試沃爾沃品牌的含金量，畢竟在大多數人眼中，這倆車的關係相當親近，可領克01卻便宜了10萬元，還標配2.0T發動機。
在這樣的衝突下，“擅長”優惠促銷的沃爾沃，又還剩多少品牌號召力？
總結
對於沃爾沃XC40的產品本身和預售價來說，車載君認為它是合理的，只是略微缺少了些許驚喜。但沃爾沃S90和領克01的存在，卻讓它不顯價值，這樣尷尬的局面，也是未來全新S60需要面對的，如果你喜歡這款車，憑經驗來說，我肯定是要勸你等優惠。
作為曾經的沃粉，這個“北歐女神”執著的令人痴迷，從內飾環保材料的應用、車內氣味控制，到安全性能，“她”在高階使用性能上從來，不吝惜成本。雖然不如BBA那樣能明顯感知的豪華討巧，但沃爾沃的好，只要能真情實景的感受到，就很容易引起共鳴。
最早先的大多數沃爾沃車主，也並不是因為性價比和優惠傾心，而是認同這個品牌的理念和產品所傳遞的價值。但時至今日，它的產品或許依然過硬，可自降身段的做法和不斷傷老車主心的優惠幅度，人為的讓其已不再“高冷”，當代表豪華品牌精髓的格調褪去，產品本身的性價比又有多少魅力能夠訴說？