'沃爾沃新旗艦要來了，或命名XC100！網友：四缸也敢叫板寶馬X7？'
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
咱們來看看其它全尺寸車型的排量及缸數，入門級別就是3.0排量，最少也是6缸起步。也就是說，如果屆時沃爾沃這款SUV問世，那將有可能成為市場上排量最小，缸數最少的的全尺寸 SUV。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
咱們來看看其它全尺寸車型的排量及缸數，入門級別就是3.0排量，最少也是6缸起步。也就是說，如果屆時沃爾沃這款SUV問世，那將有可能成為市場上排量最小，缸數最少的的全尺寸 SUV。
不過大家也不用這麼驚訝，因為從目前的市場風向來看，有不少的百萬級別的豪華車也都開始在用小排量的發動機了，像奧迪Q7的入門級車型就是使用了2.0T的發動機。而新一代的寶馬7系以及奔馳S級在低配車型也是用的2.0排量的四缸發動機。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
咱們來看看其它全尺寸車型的排量及缸數，入門級別就是3.0排量，最少也是6缸起步。也就是說，如果屆時沃爾沃這款SUV問世，那將有可能成為市場上排量最小，缸數最少的的全尺寸 SUV。
不過大家也不用這麼驚訝，因為從目前的市場風向來看，有不少的百萬級別的豪華車也都開始在用小排量的發動機了，像奧迪Q7的入門級車型就是使用了2.0T的發動機。而新一代的寶馬7系以及奔馳S級在低配車型也是用的2.0排量的四缸發動機。
即使疆哥這樣說，肯定還是有很多人會不依不饒的，畢竟2.0L但是放在一臺全尺寸的SUV車上面確實會引發大家對動力輸出方面的擔憂。不過大家也不要瞧不起沃爾沃的2.0T四缸機。要知道的是，自從被吉利收購後，沃爾沃可沒白閒著，而是用吉利的錢去開發SPA平臺，研發Drive-E動力總成，其中就誕生了2.0L的直列四缸機，根據調教可以“榨”出高低幾種不同動力版本，內部也可以通過T3、T4、T5、T6、T8（混動）的標識來劃清級別。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
咱們來看看其它全尺寸車型的排量及缸數，入門級別就是3.0排量，最少也是6缸起步。也就是說，如果屆時沃爾沃這款SUV問世，那將有可能成為市場上排量最小，缸數最少的的全尺寸 SUV。
不過大家也不用這麼驚訝，因為從目前的市場風向來看，有不少的百萬級別的豪華車也都開始在用小排量的發動機了，像奧迪Q7的入門級車型就是使用了2.0T的發動機。而新一代的寶馬7系以及奔馳S級在低配車型也是用的2.0排量的四缸發動機。
即使疆哥這樣說，肯定還是有很多人會不依不饒的，畢竟2.0L但是放在一臺全尺寸的SUV車上面確實會引發大家對動力輸出方面的擔憂。不過大家也不要瞧不起沃爾沃的2.0T四缸機。要知道的是，自從被吉利收購後，沃爾沃可沒白閒著，而是用吉利的錢去開發SPA平臺，研發Drive-E動力總成，其中就誕生了2.0L的直列四缸機，根據調教可以“榨”出高低幾種不同動力版本，內部也可以通過T3、T4、T5、T6、T8（混動）的標識來劃清級別。
國產的沃爾沃xc40用的是T3、T4和T5發動機，最大馬力分別可以達到163Ps、190Ps以及252ps。而同級別裡，奔馳GLA2.0T的最大馬力是211Ps，奧迪Q3則是220Ps。T6發動機搭載在XC90上，最大馬力可以達到320Ps了，已經接近目前市場上3.0T的水平了。
至於T8發動機，則搭載沃爾沃xc90插電混動車型上，配合電機，它可以提供640N•m，300kw的功率輸出，最大408ps馬力的表現放在大型車裡上，也是不虛的。
在沃爾沃家族目前的SUV產品線中，已經有定位緊湊型的XC40，定位中型的XC60，以及定位中大型的XC90。也就是說，在小型SUV以及大型SUV這兩個細分領域，沃爾沃還沒有產品佈局。而近日沃爾沃相關負責人就對外透漏：“我們不排除推出更大的車型的可能性，而且也有可能推出一個較小的車型。”
對於小型SUV，疆哥並不會覺得意外，畢竟在豪華品牌中，除了奧迪有Q2L坐陣外，其它的像凱迪拉克、奔馳、寶馬、捷豹等都是以緊湊型SUV起步的，沃爾沃想往小型SUV這個競爭比較薄弱的市場走，似乎也沒啥毛病。
而真正讓疆哥感到意外的，其實是“推出更大車型”這個說法。我們知道，目前沃爾沃旗下的旗艦SUV就是XC90。而此前就已經有消息說，沃爾沃將預計在2020年發佈一款全尺寸SUV車型，或命名為XC100，咱們先來看看海外爆出的車型假想圖。
外觀方面，依舊是簡約的北歐風格，但相比於XC90，整體看起來更加精緻。前臉還是我們熟悉的直瀑式進氣格柵，但是格柵的面積要比XC90要小一些。而標誌性的“雷神之錘”大燈與 “維京之斧”尾燈沒有缺席，辨識度很高。
空間方面，參考目前XC90的車身尺寸，其長寬高為4950x1958x1776mm，軸距為2984mm。而XC100作為定位更高的旗艦SUV，車長必定會突破5米，而軸距也能去到3米以上，至於能達到什麼樣的程度，值得期待一下。
當然，在官方沒有正式敲定之前，以上這些只能算是合理猜測。而對於沃爾沃這款未問世的全尺寸SUV，引起的討論可不止如此。要知道，如果沃爾沃真有意推出全尺寸SUV，那麼新車上市後也將直接競爭奔馳GLS、雷克薩斯LX、還有今年風頭正勁的寶馬X7等大腕級對手。
說到這裡，相信很多人認為它是沒戲了！且不說全尺寸SUV這個市場受眾小，就單單論品牌號召力，沃爾沃可不如寶馬、奔馳或者是雷克薩斯等豪華品牌。而且這車出來後拿啥跟別人競爭，比豪華感，還是安全，越想是不是越覺得要涼涼的節奏？
還有一個最不容忽視的問題，那就是的動力。需要知道的是，根據沃爾沃此前的戰略規劃，它已經算是提前放棄對5缸、6缸發動機的研發了，目前的精力也基本放在開發3缸以及4汽缸發動機上面。大家也看到了，如今無論是沃爾沃的車型，還是與吉利共用的，不是1.5T的三缸就是2.0T的四缸機。
此前沃爾沃XC90上搭載的那臺2.0T發動機就引發很多爭議。而對於提前放棄六缸機研發的沃爾沃來說，就算推出一臺全尺寸SUV，很多網友也猜測最終也只能上2.0T的四缸機。
咱們來看看其它全尺寸車型的排量及缸數，入門級別就是3.0排量，最少也是6缸起步。也就是說，如果屆時沃爾沃這款SUV問世，那將有可能成為市場上排量最小，缸數最少的的全尺寸 SUV。
不過大家也不用這麼驚訝，因為從目前的市場風向來看，有不少的百萬級別的豪華車也都開始在用小排量的發動機了，像奧迪Q7的入門級車型就是使用了2.0T的發動機。而新一代的寶馬7系以及奔馳S級在低配車型也是用的2.0排量的四缸發動機。
即使疆哥這樣說，肯定還是有很多人會不依不饒的，畢竟2.0L但是放在一臺全尺寸的SUV車上面確實會引發大家對動力輸出方面的擔憂。不過大家也不要瞧不起沃爾沃的2.0T四缸機。要知道的是，自從被吉利收購後，沃爾沃可沒白閒著，而是用吉利的錢去開發SPA平臺，研發Drive-E動力總成，其中就誕生了2.0L的直列四缸機，根據調教可以“榨”出高低幾種不同動力版本，內部也可以通過T3、T4、T5、T6、T8（混動）的標識來劃清級別。
國產的沃爾沃xc40用的是T3、T4和T5發動機，最大馬力分別可以達到163Ps、190Ps以及252ps。而同級別裡，奔馳GLA2.0T的最大馬力是211Ps，奧迪Q3則是220Ps。T6發動機搭載在XC90上，最大馬力可以達到320Ps了，已經接近目前市場上3.0T的水平了。
至於T8發動機，則搭載沃爾沃xc90插電混動車型上，配合電機，它可以提供640N•m，300kw的功率輸出，最大408ps馬力的表現放在大型車裡上，也是不虛的。
在疆哥看來，就算這款沃爾沃XC100出來了，搭載的是2.0L排量的四缸發動機，大家也不要覺得太驚訝，畢竟這就是人家專研的方向，更何況還有混動系統做後備。或許經過沃爾沃的努力，咱們還有機會見到史上最強的2.0T發動機問世。至於這款車出來後有幾成勝算，咱們還是不要把話說太滿，留點想象的空間會更好。
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