銷量增長卻還要裁員，沃爾沃為什麼慌了？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

行業不景氣、利潤下降怎麼辦？對於車企來說，無法增加效益的時候只能考慮工廠停工、裁員等降低成本的手段。近日，瑞典媒體報道稱，沃爾沃汽車正在對數百位員工進行裁員，不過沃爾沃方面表示，裁員的對象是顧問、諮詢師等，不會波及工廠負責生產製造的崗位。在小編看來，沃爾沃此舉顯然是希望通過將部分非核心工作外包給供應商，或者直接斷舍離，以降低經營成本。

用沃爾沃官方的話來說，在整體行業面臨困境的時候，關注和評估成本是十分重要的。那麼對沃爾沃這家自定義為“成長型公司”的車企來說，他面臨著什麼樣的難關呢？

銷量積極增長，但一季度營業利潤大跌19%

自從2013年被收入吉利麾下，沃爾沃汽車的市場表現明顯好轉，在中國市場這個品牌的最大單一市場，沃爾沃在剛剛過去的4月銷售新車達1.22萬臺，同比增長16.8%，其中沃爾沃XC60這款中型SUV最為火熱，銷量同比大增55%，而另外兩款旗艦車型XC90和S90也分別獲得了22%和16%的同比增長。從全球市場來看，沃爾沃5.65萬臺的銷量成績也獲得了7.4%的同比增長，可以說是勢頭正盛。

銷量欣欣向榮，但沃爾沃為什麼還是憂心忡忡進行裁員？問題在於銷量增長，但利潤反而下降了。公開資料顯示，今年第一季度，沃爾沃的營業利潤約為3.1億美元，同比大跌19.3%，營業利潤率從去年的6.4%下降至4.6%。事實上，在2018年，沃爾沃的營業利潤僅有0.9%的微增，利潤率已經下滑，並未達到預期。

終端大幅優惠，單車利潤下降，品牌形象受損

賣得多，但賺得少了，最容易想到的原因便是沃爾沃在銷售終端為了維持銷量增長大幅讓利促銷，導致單車利潤下降。以明星車型XC60為例，針對36.29萬元起售的價格，上海地區經銷商給出了5.6萬元的現金優惠，近乎八五折；而沃爾沃S60L更甚，低配車型實際售價不到20萬元，幾乎七折促銷；定位中大型豪華轎車，起售價不到30萬，競爭對手明明是寶馬5系，但價格卻看齊3系。

如果沃爾沃終端沒有這麼給力的優惠，這個北歐豪華品牌的銷量還能一路向上嗎？在小編看來，沃爾沃目前的樂觀銷量，是建立在悲觀降價、損害品牌形象的基礎上的。

寫在最後

沃爾沃的做法無可厚非，畢竟不是所有品牌都能像雷克薩斯一樣保持全系進口的高溢價，還能獲得大幅銷量增長。只是沃爾沃的擔心不無道理，儘管銷量增長，但由於在新能源、自動駕駛等領域的投入，越來越低的單車利潤恐怕難以覆蓋各項成本，因此才會考慮裁員。希望沃爾沃能夠儘管找到適合自己的降本增效的方法，保持住自己來自斯堪的納維亞的獨特豪華。（文/錢溢佳）