有些VOLVO“沃爾沃”轎車的客戶反映,當發動機工作一段時間後,儀表盤有“發動機過熱”的警告顯示,少數車友還會發現,從發動機蓋內有蒸汽冒出。仔細觀察還會看到,冷卻液會從冷卻液副水箱周圍洩漏,原來蒸汽是從副水箱口冒出來的。
檢修此故障時特別要注意,千萬不要在發動機運轉時拆下冷卻液副水箱蓋。小心溢出的蒸汽或冷卻液可能會灼傷皮膚,應確保發動機已冷卻再進行檢查,用一塊厚布蓋住副水箱的蓋子,慢慢地轉動箱蓋約四分之一圈,以釋放冷卻系統內部的氣壓,這就可避免燙傷。
原來此故障的原因,多數是冷卻液副水箱的加液口有破損,瓶頸部分容易產生變形或破損。仔細觀察副水箱的加液口,其頸口上的密封圈可能有局部破損,也可能是瓶頸部分變形,是不密封產生洩漏。可測量瓶部直徑,就可發現此不密封的故障。
如果有遊標卡尺,冷態時可測量副水箱的加液口直徑應為50.70 毫米,大於或小於此尺寸,都會使加註口密封不良形成洩漏。
在多款VOLVO及捷豹車型上均有出現,如2016年版的X760型、XF的X260型,以及 XE的X761型等等,均發現冷卻液副水箱加註口頸,出現不同程度的變形或破損,造成洩液現象。
新的冷卻液副水箱及蓋子,零件號是T2H4044及C2P17700 等。更換零件後,還應進行壓力測試。具體是先加註冷卻液至高位,發動機運行至正常水溫,並讓電動風扇正常旋轉至少一次,儀表盤上的水溫不會過熱的顯示。
冷卻液必須使用“沃爾沃”認可的,不合格的冷卻液會腐蝕發動機缸體。
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