轉載自百家號作者：車八
注意：我這作業文章前半部分文字較多，因為實在好多心得想跟大家分享，車子的美照在後半段，不想聽我bb的車友可以直接跳到後面欣賞美車哦。
這次購車的初始原因是因為家中添了一名男寶，所以出行不能再像以往一樣，開著摩托車帶著愛人到處浪，所以買車就提上了家庭議程，從今年初開始了選車工作。工作原因，我是個技術宅，因此在選車前已經畫好了很多條條框框，比如要求前懸掛必須是雙叉臂結構，最好有主動剎車功能，外觀、品牌等因素的不是最重要的，安全第一，必須安全第一。
在店裡廣場上看到了我的S90L，真漂亮啊！S90L的外觀完全秒殺了E級、5系，A6等一眾對手，長長的車身，比例協調；四個大腳，看著就舒服；雷神之錘的大燈，一看就比天使眼霸氣多了；繫著安全帶的沃爾沃標記，明白地告訴你，我是路地小坦克！而打開新車車門時，我深深地吸了一口氣，意外的驚喜！車內完全沒有任何異味，只有一股淡淡的皮革味道，問了銷售，開幾天就不會有味道了（事實如此）。
查看公里數，才剛剛到8公里。之後辦好手續，弄好保險，就等第二天保險生效了再開走，呵呵。完全是滿滿的驚喜。
下面說說我開了兩個月的感受：
外觀、內飾：這個完全憑個人的主觀性，我覺得可以給99分，還有一分不給，是怕沃爾沃的設計師驕傲。其實外觀和內飾是最沒有什麼可以說的，因為其他大神的測評文章，車友體驗報告，網絡上的照片視頻等等太多渠道可以瞭解到S90L的外觀及內飾。
空間：空間這部分，絕對是我需要重點表揚的！我先介紹一下我自己，身高190公分，體重130KG，完全是個大胖子，又高又大的大胖紙！（因為體積大，放棄了沃爾沃V90CC，因為在V90CC裡我頂頭了。XC90，買不起，呵呵）但是當我坐進S90L的前排駕駛位後，我可以很舒服的駕駛S90L，完全沒有壓抑感，頭部還有三指的空間；腿部空間完全沒有問題；寬度的話，我覺得我還可以再胖些都沒有問題。
座椅的支撐性，因為S90L的前排正副駕駛座椅除了頭枕不能調節外，其他都可以調節，甚至包括腰部兩側的側向支撐，座墊的長短都可以調整。所以，在S90L的前排座椅上，總能找到符合我體型的舒適坐姿，而且座椅與身體接觸的地方，全部都是打孔真皮，同時因為座椅自帶了通風、加熱、按摩三大功能，保證了長途旅行的舒適性。
而後排座椅空間，因為是加長的長軸距版本，在前排調整到適合我的坐姿情況下，坐進後排的我，依然可以將腿自然放鬆，甚至可以翹起二郎腿。但是不得不說一點，後排的三個座椅，因為完全無法調整座椅靠背和坐墊的角度，所以舒適性相對前排來說，差了一些，不過正常的乘坐是完全沒有問題，畢竟沃爾沃還給後排兩側的座椅配備了座椅通風和加熱，也算考慮到了後排乘客的舒適性。
同時，後排右側的座位在車門扶手處還設置了老闆鍵，可以調節前排副駕駛座椅的前後上下移動，方便右後位置的老大找到一個最舒服的乘坐姿勢。同時，在後排兩側的位置，沃爾沃還分別設置了兒童座椅的安全接口，可以方便的和各類兒童座椅接駁，保證了兒童的安全。
最後說一下後備箱的空間，我只能用驚喜來形容，我丈人因為腦溢血，現在出行都需要乘坐輪椅。以往出行，後備箱是肯定無法塞入一輛大尺寸的輪椅，就是輪子是26寸的那種大尺寸輪椅。所以以往帶丈人出行聚餐、看病、散心，每次都需要滴滴商務車，既不方便，也浪費錢財。而這次S90L的後備箱，輕鬆塞下了整個輪椅，而且不影響尾門的開關。
舒適性：前面在空間的部分，已經表揚了S90L的座椅，那麼接下來的就該說說乘坐感受了。先從視覺上，S90L的車窗，我只能說大，不管是前車的車窗，還是側面以及後方還有天窗，都是夠大的。足夠大的窗戶也保證了車內的採光，讓人坐在S90L內，完全沒有壓抑感。
談完視覺，我們聊聊觸覺，不管是前排還有後座，只要手能輕鬆觸摸到的地方，基本都被真皮和實木包裹到了。在這樣被包裹的體驗下，讓人頓時感到了沃爾沃的低調豪華，一下子拉開了與競品之間的差距。
再來說說聽覺，首先說下缺點，發動機的噪音真不小，如果不開音樂，我感覺發動機噪音都快追上五菱神車了，呵呵。但是一旦打開音樂，車內的氛圍又一下子全部回來了，寶華的音響確實名不虛傳。
動力：S90L的T5的2.0發動機，出廠的動力我覺得就完全夠用了，不過有句話怎麼說？青春在於折騰。於是提車半個月，就沒有按捺住騷動的心，送回店裡刷了北極星。不得不說，刷了北極星後，油耗確實沒有顯著的提升，也可能和我平時激進的駕駛習慣有關，總之油耗我沒有發現在刷了北極星之後有明顯的提高。
至於動力，我只能說，400牛的扭矩確實不是一般車能比得過的。往往同時在路口起步，我已經到對面了，隔壁車道的車才到路中心的位置。6月中旬，我帶著兒子和老爸去江蘇啟東的度週末，返程時在高速上，我突然發現一根橫在我車道上的黑黃色相間的鐵棒，應該有至少5公分粗2米長，而沃爾沃自動駕駛輔助卻沒有發現，我向左看了一眼，左側車道的哈佛越野車離我還有大概一百米的距離，右側車道有兩輛車跟在我後方，距離太近。
我當機立斷一腳剎車踩到底，同時向左急打方向，依靠S90L良好的底盤，繞開地上的鐵棒後，我在後視鏡裡已經可以清楚的看到哈佛車的車標了，於是我一腳地板油，S90L像彈射一樣，把我壓在了座位裡，隨著發動機的嘶吼，一下拉開了我們與後車的距離，沒有發生任何意外。 福大命大，可以說S90L在這次高速上救了我一命。所以我認為S90L的動力絕對是夠用的，當然，如果刷了北極星，那就更不在話下了。
說完動力就要說到油耗了：在市區內，堵車的原因，平均速度在21公里的情況下，油耗在11.6升。高速在120公里的均速時，油耗在6.7升。不過貌似沃爾沃最大的瞬時油耗是25升，幾次我踩地板油，瞬時油耗都顯示在25升，不知道是因為顯示的最大值，還是實際駕駛中最大就是25升每百公里。
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