無縫切換國六，沃爾沃XC60逆市上揚有絕招兒
當前，國內車市的整體基調就是一個"降"字當頭：銷量在降、車價在降、主機廠商的營收利潤在降……
造成這種局面的原因似乎不止一個，但是矛頭所指最大的"罪魁禍首"應該就是"國六"排放標準的實施。
說到排放標準切換，從2012年到2019年當前，我國從"國三"切換到"國四"，又從"國四"切換到"國五"，其間並沒有因為排放切換的問題對車市造成重大影響，為何此次從"國五"切換到"國六"，卻有這麼大的影響呢？
以往排放標準切換多有"緩衝期"，而此次"國六"實施卻是風行雷厲
2014年1月1日，"國四"排放在全國範圍內全面實施。但在此之前，事實上早有多個地區已經執行"國四"排放。比如，北京早在2009年11月就已經開始對市內輕型汽油車以及公交、環衛、郵政系統柴油車實施"國四"排放；而且從2013年7月1日起，包括北京、上海、廣州、深圳等全國19個地區均已執行"國四"標準。
"國五"排放情形同樣如此。2017年1月1日，全國正式實施"國五"排放，但實際上，自2016年4月1日起，我們東部11省市，包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南，所有進口、銷售和註冊登記的機動車（包括汽油/柴油燃料的乘用車、商用車等），都必須符合"國五"標準。
也就是說，"國四"、"國五"標準在正式實施前是給了充分的"緩衝期"的，而"國六"排放的政策雖然是在2016年12月23日出臺，但是在切換"國六"之前，在具體實施層面以及國內汽車市場和消費者等多個層面上都出現了較大的變動，從而給車市帶來了較大的影響。
首先，"國六"排放標準相比"國五"排放要嚴格的多，而國家為了給車企技術改造升級的時間，設置了國六a和國六b兩個階段，分步實施，時間分別為2020年1月1日和2023年7月1日。但結果卻是包括北京、上海、天津、重慶、廣東、海南、四川、河南、河北、山東、山西、陝西、浙江、安徽等15個省市卻直接提前至2019年7月1日實施"國六"，而且大多是一步到位直接實施國六b，也就是相比政策規定整整提前4年，雷厲風行之勢給眾多汽車廠家一個措手不及，尤其對於一些技術薄弱的汽車品牌，幾乎是"滅頂之災"。
更嚴峻的是，以上15個省市還正是我國汽車銷量的"主宰"地區，同時也是保重點區域，這些地區汽車市場情況基本上決定著我國車市的興衰走向。
其次是消費者。由於以上15個省市基本上囊括了我國經濟效益較好的地區，而這些地區的消費者消費能力、消費理念相對超前，環保意識也相結較高，因此，導致眾多購車者持幣觀望，靜待"國六"車型的上市。因此，即使目前各大汽車廠商紛紛降價促銷、實施各種大幅度優惠政策等，但考慮到將來"國五"二手車殘值縮水嚴重，甚至擔心未來是否會提前強制淘汰，再加上目前能滿足國六b排放的車型偏少、價格偏高等原因，導致很多消費者的購買力都受到抑制。
所以，"國六"之殤，傷及車市；而低端消費購買力乏力、經濟下行給整個車市的影響又是雪上加霜，這種情況下，如果有哪個品牌還能實現逆市上揚，如果有哪個車型還能實現對大盤的超越，毫無疑問，是其品牌、產品和體系的強大支撐以及產品自身實力的"硬核"。
沃爾沃做到了！XC60尤其好！
車市一片悲歌，然而在我們細數各車企的表現時，卻發現並非家家戶戶愁雲慘淡，其中不乏逆市上揚者，比如沃爾沃汽車，過去的5月，在中國單月銷量達到12,425輛，同比增長17.4%，讓光是1月至5月，沃爾沃汽車在中國共計銷售54,503輛，相比去年同期增長9.5%，其中，XC60在5月共計銷售5,485輛，同比增長了47%。這無疑顯示出消費者對XC60的優異品質和出色產品力的高度認可。
值得一提的是，這並非是沃爾沃"突然"發力，實際上，進入2019年以來，沃爾沃在中國，乃至在全球的銷量均處於快速增長狀態，其中XC60正是沃爾沃的銷量擔當。同時，中國市場已經成為沃爾沃全球範圍內最大的單一市場，XC60的搶眼表現在實現了對中型SUV市場大盤超越的同時，亦成為國內豪華中級SUV中的一枝獨秀。
在豪華中型SUV這個細分市場，沃爾沃 XC60所面對的競爭對手個個實力不凡，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5均是沙場老將，凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、捷豹F-PACE以價換量不遑多讓，但沃爾沃XC60依然憑藉自身產品力贏得了消費者依賴，實是眾望所歸。不僅如此，在當下消費者已經清醒地意識到車輛殘值和排放問題比"國五"車眼前的折扣更重要，沃爾沃已經開啟"國六"倒計時，從6月份開始，大部分經銷商將完全銷售"國六"車型，讓消費者提前受益。在"國五"、"國六"切換的重要時期，沃爾沃率先"國六"，相信這一波操作又會讓更多的消費者對沃爾投出心動的選票。
沃爾沃XC60：上市一年半，魅力不曾減
隨著整體車市步入"寒冬"，中國車市SUV紅利期也逐漸消退，此情此景，絕不是隨便造一輛SUV就能取悅消費者的，只有那些久經考驗、保有量大、口碑上佳的車型才更容易進入消費者的備選名單，而要想脫穎而出，必須具備更出色的優勢，沃爾沃XC60的銷量證明了它不是一輛簡單的豪華中級SUV。當同級車型都在以豪華和調性作為主打的時候，XC60除了沃爾沃主打的安全和環保之外，更集優雅動感的北歐設計、隨心所欲的操控性能、令人稱道的舒適駕乘等優勢於一身，以北歐式精緻簡練的豪華格調，獲得眾多消費者的一致好評。
這一代沃爾沃產品的設計我認為與沃爾沃的品牌調性最相符，典型的北歐簡約設計風格所塑造的車身造型讓人百看不厭，用在XC60上，年輕但不激進，內斂而又動感，讓人總想多看幾眼。雷神之錘大前，維京之斧尾燈，旗杆式外後視鏡等，已經是沃爾沃的標誌性設計；而一體成型座艙，風琴式空調出風口，鑽石切割音響控制旋鈕，9英寸中控大屏等，觸目所及盡是本真豪華。更有骨科醫生參與設計的真皮座椅，Bowers & Wilkins寶華韋鍵殿堂級音響系統等，是讓每一位車主開啟身心愉悅旅程的最佳搭配。
豪華品牌車型從來都與良好操控必不可分，或者說，優秀的操控性本來就是豪華品牌車型屬性的一部分。在搭載沃爾沃引以傲的Drive-E動力系統、匹配8AT變速箱，並搭載AWD全時四驅系統、4C自適應底盤和可抬高離地間隙的空氣懸架等裝備後，換來的是沃爾沃前所未有的駕駛快感，和即使面對複雜路況也信心十足的純享駕控樂趣。
在此之外，坐在沃爾沃XC60車內的那份愜意舒適是為很多人著迷的地方。除了上面提到的人機工程學出色的座椅之外，最值得一提的，我認為就要屬Clean Zone清潔駕艙技術了。首先從根源抓起，對內飾材料嚴格把控，杜絕探發物，避免接觸性過敏源和異味。更通過IAQS智能空氣循環控制系統、專為中國定製的加強型多重過濾器，以及CZIS主動式座艙預淨化系統等，讓沃爾沃XC60時刻為用戶提供一個具有清新空氣的愜意座艙。
至於沃爾沃最擅長的安全，我們從XC60全系標配的City Safety城市安全系統和Pilot Assist領航輔助系統等智能科技，前者防患於未然，後者又能大大減輕長途駕駛帶來的疲勞，這種自由自在的安全體驗，刷新了人們對沃爾沃智能安全科技的認知，更贏得消費者用XC60的認可。
寫在最後：
在車市下行、"國六"提前實施、"國五"與"國六"切換的關鍵時期，沃爾沃的逆市上揚，XC60的脫穎而出已經成為當下車市中最亮麗的風景，而在這一切的背後，是沃爾沃優秀品牌影響力與XC60出色產品力的真實寫照。XC60在設計、駕控、舒適及安全等方面的"硬核"魅力也成為消費者最終投票的主要原因。接下來，我們也相信， XC60依舊將會以自身的產品實力引領沃爾沃決勝車市"寒冬"，為更多的消費者帶來健康、安寧的北歐車生活。
