大眾普遍能感覺到，電動汽車比燃油車要昂貴很多，因此都不願意購置電動汽車。提及電動汽車，很多人都會將目光投向一些主流車企，如特斯拉、大眾和福特。歐寶更是推出了售價為3萬歐元（約合23萬人民幣）的小型電動車Corsa。
數週來，來自世界“工程師搖籃“亞琛工大的“電動汽車先驅”君特·舒（Guenther Schuh）教授與其130名員工，在其亞琛工廠生產了名為E.Go Life的小型電動車。E.Go Life電動車最低售價為1.6萬歐元（約合12.4萬人民幣），這一價格無疑會觸動主流電動車生產商“敏感”的神經。
E.Go Life：售價僅6萬多
如果將德國政府對電動汽車的4000歐元補貼（見文末綜述）考慮進去，該款車的最低售價僅為1.2萬歐元（約合9.3萬人民幣）。德國政府提出2020年6月以後，將把電動車補貼翻倍（見文末補貼綜述），即純電動汽車將獲得8000歐的補貼。這樣算下來的話，最低8000歐（約合6.2萬人民幣）便可購得一輛E.Go Life。
E.Go Life電動車
對於電動汽車，舒（Schuh）教授的設計理念是：
電動汽車不應是特權，不應為富人專用。續航里程約為100公里的電動汽車，完全足以應對人們的城市交通出行。
聯合Vodafone建設5G工廠，年產2400輛電動汽車
如果想要與主流車企共生競爭，E.Go Life無疑需要一個足夠強大的夥伴。舒教授將目光投向了英國電信運營商沃達豐（Vodafone）：建設5G工廠。下圖為e.GO Mobile有限公司CEO君特·舒教授（右）與沃達豐德國負責人Hannes Ametsreiter在亞琛工廠合影。
雙方合影
通過所謂的邊緣計算（即小型數據中心），藉助36個發射器將佔地8500平方米工廠內的生產進行網絡化，進而實現生產過程的數字化。通過RFID芯片近場通信，在製造業已經運行了十餘年。每個生產點上的員工應該能夠識別螺釘的準確位置，同時，每個步驟也會被記錄。聯網螺釘與數字屏幕也並非新興的技術，但是將這些都集成到一個系統，才是真正的創新所在：
整個庫存和各個工作步驟的概況應該更快地運行。 汽車將成為可隨時檢查其狀態的集成的數字口令。
e.Go員工在車間工作
德國電動汽車補貼措施：
一、購置電動汽車
截止2020年6月，購買純電動汽車補貼為4000歐元（約合3.1萬元人民幣），混合動力汽車為3000歐元（約合2.3萬元人民幣）。該金額由聯邦政府和汽車製造商各自承擔一半。
2020年年中開始，純電動汽補貼將翻一番，即：達到8000歐元（約合6.2萬元人民幣）。這一優惠針對的是購價不超過3萬歐元（約合23萬人民幣）的使用電池或燃料電池的小型車。對於售價高達6萬歐元（約合46萬人民幣）的車輛，聯邦政府的補貼則為2500歐元（約合1.9萬人民幣）。
二、充電樁補貼
3月份，德國聯邦交通部長Andreas Scheuer提出，希望通過補貼私人充電樁來提升本國電動汽車的佔比，為此需追加10億歐元到2020年的財政預算。
安裝普通充電樁及快速充電樁將分別獲得3千歐元(約合2.3萬人民幣)或3萬歐元（約合23萬人民幣）的補貼。該扶持政策應於7月前生效。
結束語：
對於走平價路線的電動汽車E.Go Life,你怎麼看？如果是你的話，你會選擇購買麼？歡迎留言、交流。關注小編，不錯過最新的德國產業動態!
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