'廣東發現800年前寶船，打撈出16萬件驚世文物，專家：價值達3萬億'
說起宋朝，首先浮現在腦海裡的就是宋朝的統治者懦弱無能，凡是對外戰爭基本都是求和送歲幣，然而恰恰是這樣一個看起來懦弱無能的朝代，反而是我國古代商品經濟和海外貿易最發達的時期。宋朝時候的中國不僅造船技術高超，建有最早的船塢，航海技術更是領先於世界，指南針在航海的運動是其他國家無可比擬的，遙遙領先於世界。
說起宋朝，首先浮現在腦海裡的就是宋朝的統治者懦弱無能，凡是對外戰爭基本都是求和送歲幣，然而恰恰是這樣一個看起來懦弱無能的朝代，反而是我國古代商品經濟和海外貿易最發達的時期。宋朝時候的中國不僅造船技術高超，建有最早的船塢，航海技術更是領先於世界，指南針在航海的運動是其他國家無可比擬的，遙遙領先於世界。
宋朝繁榮的海外貿易也使中國的海上絲綢之路尤為繁忙，在當時的國際貿易中一直都處於主導地位，外國對於中國的貿易需求和依賴尤為強烈。使得當時位於海上絲綢之路最繁榮地段的南海的海船絡繹不絕。然而如此繁榮的景象我們也僅僅能夠通過史書上的文字瞭解，對於全面的景象，很難通過文字來展現。然而1987年在廣東南海發現的一艘南宋商船，卻成功的打破了文字侷限，其規模龐大，整整打撈了20多年才完全展現面貌。
說起宋朝，首先浮現在腦海裡的就是宋朝的統治者懦弱無能，凡是對外戰爭基本都是求和送歲幣，然而恰恰是這樣一個看起來懦弱無能的朝代，反而是我國古代商品經濟和海外貿易最發達的時期。宋朝時候的中國不僅造船技術高超，建有最早的船塢，航海技術更是領先於世界，指南針在航海的運動是其他國家無可比擬的，遙遙領先於世界。
宋朝繁榮的海外貿易也使中國的海上絲綢之路尤為繁忙，在當時的國際貿易中一直都處於主導地位，外國對於中國的貿易需求和依賴尤為強烈。使得當時位於海上絲綢之路最繁榮地段的南海的海船絡繹不絕。然而如此繁榮的景象我們也僅僅能夠通過史書上的文字瞭解，對於全面的景象，很難通過文字來展現。然而1987年在廣東南海發現的一艘南宋商船，卻成功的打破了文字侷限，其規模龐大，整整打撈了20多年才完全展現面貌。
廣東南海發現了巨大寶船的消息震驚了世界，經過勘探可以得出這艘船是屬於南宋年間，至今已經800多年。海不揚波自有瀾，考古學家們對於宋朝海外貿易的研究從陸上轉向了海上，專家學者們將這艘龐大的寶船命名為南海一號。考古學界早有傳聞南海地區的的沉船多達2000艘以上，因此南海地區也被稱為海底瓷都。
經過專家們的研究和規劃，歷經二十多年，南海一號才完整打撈成功。這也是全世界已發現的沉船當中，保存最為完整，船體最大並且年代最早的遠洋貿易商船。船上發現的寶物多達十多萬件，到目前依然還在發掘，預計達到16萬件之多，這些文物的價值也可謂是不可估量。因為一直以來，文物收藏界都有一句話“一艘船十個墓”，在南海一號上打撈的文物，主要是瓷器居多。其中以福建的德化、磁灶窯、景德鎮等地精美瓷器為主，光這些就超過了8萬件。
說起宋朝，首先浮現在腦海裡的就是宋朝的統治者懦弱無能，凡是對外戰爭基本都是求和送歲幣，然而恰恰是這樣一個看起來懦弱無能的朝代，反而是我國古代商品經濟和海外貿易最發達的時期。宋朝時候的中國不僅造船技術高超，建有最早的船塢，航海技術更是領先於世界，指南針在航海的運動是其他國家無可比擬的，遙遙領先於世界。
宋朝繁榮的海外貿易也使中國的海上絲綢之路尤為繁忙，在當時的國際貿易中一直都處於主導地位，外國對於中國的貿易需求和依賴尤為強烈。使得當時位於海上絲綢之路最繁榮地段的南海的海船絡繹不絕。然而如此繁榮的景象我們也僅僅能夠通過史書上的文字瞭解，對於全面的景象，很難通過文字來展現。然而1987年在廣東南海發現的一艘南宋商船，卻成功的打破了文字侷限，其規模龐大，整整打撈了20多年才完全展現面貌。
廣東南海發現了巨大寶船的消息震驚了世界，經過勘探可以得出這艘船是屬於南宋年間，至今已經800多年。海不揚波自有瀾，考古學家們對於宋朝海外貿易的研究從陸上轉向了海上，專家學者們將這艘龐大的寶船命名為南海一號。考古學界早有傳聞南海地區的的沉船多達2000艘以上，因此南海地區也被稱為海底瓷都。
經過專家們的研究和規劃，歷經二十多年，南海一號才完整打撈成功。這也是全世界已發現的沉船當中，保存最為完整，船體最大並且年代最早的遠洋貿易商船。船上發現的寶物多達十多萬件，到目前依然還在發掘，預計達到16萬件之多，這些文物的價值也可謂是不可估量。因為一直以來，文物收藏界都有一句話“一艘船十個墓”，在南海一號上打撈的文物，主要是瓷器居多。其中以福建的德化、磁灶窯、景德鎮等地精美瓷器為主，光這些就超過了8萬件。
此前，有一個和這些瓷器工藝及年代差不多的瓷碗，在美國拍出了數百萬的價格，因此專家估算，南海一號上的文物價值高達30000億左右！
南宋時期，中國人的航海技術已經發達到能夠掌握和精準計算海洋季風的規律，並根據這個規律來進行航海。不僅民間航海興盛，當時的南宋政府為了鼓勵海外貿易更是專門成功立了最早的海關機構市舶司，用來管理海外貿易和進出口人員，整個國家從上至下對海外貿易的重視程度可見一斑。
說起宋朝，首先浮現在腦海裡的就是宋朝的統治者懦弱無能，凡是對外戰爭基本都是求和送歲幣，然而恰恰是這樣一個看起來懦弱無能的朝代，反而是我國古代商品經濟和海外貿易最發達的時期。宋朝時候的中國不僅造船技術高超，建有最早的船塢，航海技術更是領先於世界，指南針在航海的運動是其他國家無可比擬的，遙遙領先於世界。
宋朝繁榮的海外貿易也使中國的海上絲綢之路尤為繁忙，在當時的國際貿易中一直都處於主導地位，外國對於中國的貿易需求和依賴尤為強烈。使得當時位於海上絲綢之路最繁榮地段的南海的海船絡繹不絕。然而如此繁榮的景象我們也僅僅能夠通過史書上的文字瞭解，對於全面的景象，很難通過文字來展現。然而1987年在廣東南海發現的一艘南宋商船，卻成功的打破了文字侷限，其規模龐大，整整打撈了20多年才完全展現面貌。
廣東南海發現了巨大寶船的消息震驚了世界，經過勘探可以得出這艘船是屬於南宋年間，至今已經800多年。海不揚波自有瀾，考古學家們對於宋朝海外貿易的研究從陸上轉向了海上，專家學者們將這艘龐大的寶船命名為南海一號。考古學界早有傳聞南海地區的的沉船多達2000艘以上，因此南海地區也被稱為海底瓷都。
經過專家們的研究和規劃，歷經二十多年，南海一號才完整打撈成功。這也是全世界已發現的沉船當中，保存最為完整，船體最大並且年代最早的遠洋貿易商船。船上發現的寶物多達十多萬件，到目前依然還在發掘，預計達到16萬件之多，這些文物的價值也可謂是不可估量。因為一直以來，文物收藏界都有一句話“一艘船十個墓”，在南海一號上打撈的文物，主要是瓷器居多。其中以福建的德化、磁灶窯、景德鎮等地精美瓷器為主，光這些就超過了8萬件。
此前，有一個和這些瓷器工藝及年代差不多的瓷碗，在美國拍出了數百萬的價格，因此專家估算，南海一號上的文物價值高達30000億左右！
南宋時期，中國人的航海技術已經發達到能夠掌握和精準計算海洋季風的規律，並根據這個規律來進行航海。不僅民間航海興盛，當時的南宋政府為了鼓勵海外貿易更是專門成功立了最早的海關機構市舶司，用來管理海外貿易和進出口人員，整個國家從上至下對海外貿易的重視程度可見一斑。
南海一號的打撈工作不僅是對中國水下考古的一個重要補充，更是對南宋海外貿易繁榮的實物證明，通過文物全方位的展現當時的貿易歷史，也是我們研究南宋經濟生活的重要史料。當然，就目前的勘探打撈來說，南海一號依然有很多謎團需要解開，比如船主的身份是誰？經歷瞭如此重大的海難是否有人生還的可能？寶船為何沉沒，是因為海難還是超載？種種疑問還有待揭開。
不管如何，如今南海一號得以重見天日，對我們來說絕對是一件欣喜的事情，不僅是船上不可估量的文物價值，通過寶船我們還看到了另外一幅海上的“清明上河圖”，對南宋的民風生活有了更深的瞭解。廣東發現800年前寶船，打撈出16萬件驚世文物，專家：價值達3萬億
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