在普通國人的眼中，以哈雷為代表的美式巡航車以狂野的外形、低矮的坐姿以及轟鳴的聲浪，成為了一種潮流和文化。

奈何正宗美系品牌售價昂貴，最便宜的哈雷也要八萬多大洋；而日系小排量巡航遲遲無法引進，對於對摩托車沒有太多瞭解、騎行風格比較悠閒以及喜愛美式巡航文化的入門車友來說，選擇一款心儀的車輛是個很困難的事。

不過拋開這些進口大牌，國內也有不少入門小排量的車型，在售價和性能上都能夠滿足新手對“入門”的需求，今天賤賤就跟大家一起分享幾臺比較具有代表性的國產入門美式巡航。

豪爵鈴木 悅酷GZ150

售價：￥11,800

豪爵鈴木的悅酷GZ150應該是國產美式巡航中屹立不倒的常青樹了，如同GN125一般擁有“神車的稱號”。這個名頭不僅是形容它的歷史，更是對其質量的肯定。

GZ150採用經典的美式巡航元素，底坐墊、高手把導致了較為後仰的坐姿，如果不聽聲音的話，不明就裡的路人很容易把它與哈雷混淆。

GZ150搭載DCP-FI智能電噴系統，採用進氣溫度及壓力、節氣門開度、氧含量、曲軸位置及發動機溫度等七種電子傳感器，能綜合車輛運行情況及駕駛員意圖，經ECU電子控制單元精密運算後，精確控制空燃比和點火時刻，實現良好的燃燒效率。不過畢竟還是一臺重達150kg的150cc小排量車型，動力方面也只能說是滿足新手的入門練手和通勤代步需求。

除了動力之外，GZ150的皮實耐用也是有口皆碑。結構簡單、質量可靠、坐姿舒適、網點普及......讓GZ150成為不少摩旅達人的愛車，就算是在摩旅聖地西藏也少不了它的身影。

錢江 凱威拾光250

售價：￥16,800

凱威系列的前身是“巡航者”V缸車系，在以新的名號迴歸之後，成為了錢江品牌目前主力的巡航產品。

凱威系列目前擁有極光、拾光和榮光三款車型，而其中拾光T-Light250在發動機缸數和外觀上更加符合國人對美式巡航的理解。

凱威上市之後最大的槽點，就是捨棄了V型雙缸發動機的形式，採用單缸和直列雙缸的佈置結構，這讓很多V缸擁躉倍感不爽。而拾光250上搭載的252cc直列雙缸為了升級動力引入了德爾福電噴系統，最大功率13kw/8000rmp，峰值扭力16.5N·m/6000rpm。

力帆 V16

售價：￥17,600/19,600（ABS）

在最新一代V16發佈後，全LED光源、電噴、國四排放、ABS等配置讓V16成為最具競爭力的國產美式巡航產品之一。

在外觀上V16採用了大量鍍鉻材質，視覺效果上具有十分強烈的豪華感受，同時壯碩的排氣也非常具有美式巡航韻味，是幾款車中顏值最高的車型。

動力方面，V16最大功率13.2kW/7500rpm，峰值扭矩19N·m/5500，同時並沒有V型雙缸動力上那種莽撞的感覺，反而輸出非常柔順，整體駕駛感受非常舒適。

自由機械已經完成了對全新V16的拍攝工作，詳細試駕內容將在近期推送！

龍嘉 V途

售價：￥18,800

提起龍嘉，很多車友第一印象就是V咖這款cafe復古，V型雙缸的形式也是其最明顯的標識。而V途則與V咖分享了相同的動力平臺，這也是國產車為數不多的V缸車型。

賤賤個人認為，V途在這幾款車中是最具有美巡味道的，如果只看造型的話，說它是哈雷新推出的軟尾系列估計都有人信。

更難得可貴的是，作為一款偏娛樂性質的車型，龍嘉針對V途的聲浪進行了專門的調校，同時給這臺發動機配備了兩根排氣，讓其擁有了渾厚的排氣聲浪，甚至有些許的馬蹄節拍，把拿範兒玩到了極致。

更多動態試駕內容

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《搶鮮試駕龍嘉V途250，小排量美式巡航新選擇丨把玩》

美式巡航除了是車型的一種分類外，更多的還代表了一種文化，一種對於自由的嚮往和追逐。這種車型的車主與仿賽的運動激情不一樣，往往更喜歡純粹的向前走，享受佛系的駕駛所帶來的樂趣。

文中這幾款車型，也都是國內廠家按照美式巡航風格所打造出來的作品，也代表了各個廠家對於這種文化的理解。機車文化在國內起步較晚，但是隨著越來越多新生血液的注入，相信未來會有更多優質產品推向市場，為打造我們自己的機車文化奠定堅實基礎。

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