東北網4月30日訊(記者 孫英鑫) 翻開中東鐵路歷史，哈爾濱站是修築中東鐵路時在東北設立較早的車站之一，俗稱“哈爾濱老站”。如今，這座百年老站正在改造中，設備設施“高大上”、盡顯歐式建築風格的部分新站房即將在今年秋季投用。全部站房預計明年末投入使用，遠期最高聚集人數可達15000人。
哈站站臺。東北網記者 孫英鑫攝
近日，記者在哈站站前廣場上遙望哈站，發現在藍色的圍欄內，部分老站舍已變成一片廢墟，不遠處的新站舍正在建設中拔地而起。哈站售票車間主任鄭學晶說，哈爾濱站今年處於站改關鍵時期，目前售票廳和安檢區已全部移至候車室外，在臨時售票廳設有35個人工售票窗口和33臺自動售取票機，確保在五一假期客流高峰時旅客進出站出行順暢。
針對於哈站改造，部分列車已調至哈東站和哈西站辦理相關客運業務，目前接發列車輻射的方向主要是齊齊哈爾方向，省外方向主要集中在青島、大連、北京等地，日均客流量也由原來的7萬人左右，降到了4、5萬人。新站北站房預計今年秋季即可投用，明年年底哈站正式改造完成，人臉識別系統等新設施設備將在新站房內正式投入使用。
老站舍（右）即將拆除，新站舍（左）今秋部分投用。東北網記者 孫英鑫攝
據瞭解，1899年，在現在哈爾濱站行李房的位置上臨時搭起了一座小房子，作為站長室、電報室和行車人員休息室，這就是哈站的雛形，到今天哈站已經有100多年的歷史了。一百多年來，哈站作為重要的交通樞紐，伴隨著哈爾濱這座城市走過春夏秋冬，承擔了我省四分之一的旅客運輸任務和一定數量的貨物運輸任務，年發送旅客2500萬人左右。
百年哈站此前的5次擴建改造
1899年
老哈爾濱站建成啟用，當時稱松花江站。1903年7月，松花江站改稱哈爾濱站。至今，哈站已先後經歷了1955年、1960年、1972年、1988年、1999年五次擴建改造。
1955年
哈站第一次擴建：將原有行李房舊倉庫拆除，修建736平方米的售票廳；投用後將原小售票廳改為候車廳，解決了旅客買票排長隊及候車難等問題。
1960年
第二次擴建改造：3月拆除阿爾雙堡式老站舍，5月動工改造，擬在原址新建由主樓、東翼、西翼三部分組成的大型現代化站舍，其規模不小於北京站。原設計建築面積23000平方米，開工時分西端、西翼，東端、東翼及中央五部分施工，但其間設計幾經變更。1962年初交付使用，使用面積6811平方米。
1972年
第三次擴建：續建此前停止的東端、東翼工程，同時西端、西翼工程進行部分大修，候車面積較之前擴大一倍，達到12660平方米。但中央主樓一直沒建，這就形成了“火車站兩頭蓋的格局”，被稱為“一大怪”，並持續了28年之久。
1988年至1989年
第四次修建改造：主體工程包括新建主樓11191平方米；改東、西兩翼增加一層4257平方米，原東、西兩翼新裝修17058平方米；新建第三、第四候車室12234平方米；新建兩座高架天橋1751平方米，室外通廊1694平方米，整個新建工程總面積28943平方米，同時新增自動扶梯2部，電子導向標誌81處。
1999年
為配合哈大電氣化鐵路工程，哈站經歷了第五次改造——站場改造及新建高架候車室。第四、第五站臺開始施工，完工後接發旅客線路由5條增至9條，發送旅客能力提高一倍。目前，哈站共5個站臺，9條到發線，候車面積10658平方米。
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