微信搭載的車載微信對於司機來說好不好？

點擊上方藍字,記得關注

最近有不少的朋友，在網上討論，車載微信來了，對於司機來說，好不好？

從4月中旬的上海車展上來看,長安、廣汽、東風等傳統車企紛紛推出了像是Aion LX、CS75、風行T5L等新一代智能汽車，安卓系統、語音交互、在線內容服務、APP遠程控制等功能成為核心亮點。包括一汽的語音交互，奇瑞的雲獅系統等等都突出了亮點！

這些車有的是有互聯網的巨頭站在身後，有的是自主研發，都在向著一個目標前進著！其中身後巨頭，提供了包括地圖導航、在線娛樂、語音交互等技術與服務，算得上是傳統車企進行數字化轉型的關鍵助推者。

現在咱們來說一說騰訊！可能不少網友會說，騰訊不是在和支付寶打的如火如荼，怎會和汽車扯上關作為騰訊車聯網業務的最高領導，則對騰訊切入車聯網的戰略背景、騰訊車聯的核心打法和優勢，以及車聯網的發展趨勢等更高維度的問題進行了解讀。在上海車展上展示的淋漓盡致。

騰訊於2017年11月在自家的生態大會上公佈了AI in Car車載系統，算是吹響了進軍車聯網領域的號角。而發展18個月後，其已經與寶馬、FCA、奔馳、廣汽、長安、東風等19家車企建立了合作，其產品和技術已經或正在45款車型上實現量產落地。

2018年5月份的騰訊雲+峰會上，馬化騰在現場表示騰訊正在研發為車載場景開發的全語音化微信。由於其具備成為車聯網歷史上第一個爆款應用的潛力，因而受到了外界廣泛關注。

為了保證安全與便利性，騰訊車聯和微信團隊確實在打造一個全語音化的微信應用，目前還處於緊張的研發階段，通過大量的測試來將車內使用這一場景做到最優，希望儘快能夠上車。現階段市面上的車載微信都不是微信團隊開發官方版本，大多是基於網頁版微信上車，需要更適合駕車場景的社交服務！

咱們暫時不考慮車載微信現在研發的什麼樣了，微信本來也算是一個比較私密信的一個東西，當你一個人在車的上的時候，是非常的方便，微信本身就是以社交的方式出現，當與車融合後，就變成了開放式的了，肯定有很多的網友不太願意，因為你的車不可能只坐你一個人！雖然說語音控制是方便了很多，但是在社交這一塊來說，意義不大！

可能未來真的達到了人車合一的境界，那麼手機的這個產物也就意味著消失了，不知網友怎麼看騰訊的這個車載微信社交？