長江國際商會執行會長、均瑤集團總裁王均豪:做向善生長百年老店

“很多人說你怎麼這麼幸運,其實根本不是這麼回事,機會是留給有準備的人,我們做了很多準備。”

——王均豪


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圖說:均瑤集團總裁王均豪


他表示,百年老店是一個初心,兄弟三人早就商量過,希望做一個品牌出來。“希望眼睛睜著,這個企業要還在。”

走過28年,均瑤集團現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊,旗下3家A股上市公司,員工18000多人,規模列中國服務業500強企業第179位。

走出漁村

王均豪出身於溫州市蒼南縣的漁村“漁嶴”,王均瑤和王均金分別是他的大哥和二哥。


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圖說:三面環山的漁嶴村

作為漁民的兒子,父母親為定了娃娃親的三兄弟舉債蓋了三間房。由於當時漁民的生產生活還很落後,有一次父親船壞了在海上漂了7天才回來,加上看過海難,因此,三兄弟從小就開始思考,認為長大後繼續當漁民太危險,因此打算外出創業。

上世紀80年代中後期,王氏三兄弟背上編織袋,加入了溫州十萬購銷大軍。創業初期,三兄弟陸續做過很多行業,不乾膠、飯菜票、徽章,從簡單的掙錢開始,追逐自己的夢想。溫州交通不便,漁嶴更是一個三面環山、一面環水的偏僻小村,要坐上10多個小時的汽車,才能換乘火車。


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圖說:王家舊居


王均豪回憶稱,自己一開始創業是選擇搞印刷,每個單位亂轉看有沒有業務。但是有一點他做好了準備,“我這輩子考過兩個駕照,第一個駕照是大貨的,如果創業不成功我就考慮去開大貨,自己養活自己,有一技之長。後來又去考了一個普通駕照。”

1990年9月,亞運會在北京舉辦,王氏兄弟把握機遇,參與了亞運會旗幟,徽章,招貼畫的供應,一舉完成了原始資金的積累。

當時先富起來的溫州人引起了廣泛的注意,國家部委對溫州樂清縣假冒偽類產品的查處事件轟動一時,然而監管嚴查卻未影響到王氏兄弟的事業。“做人要摸摸胸口的‘巴掌地’,要對得起自己的良心”,父親的教誨一直是三兄弟做生意的人生信條,“良心經營”也成為了他們創業的初心,為他們規避許多風險。

膽大包天


王氏兄弟的創業史中繞不開的話題便是1991年開創了中國民航史私人包機的先河,也在當時被媒體報道為“膽大包天”。

“當時為什麼會做包機?講實在話是好人有好報。”

王均豪表示,當時其在長沙有一個辦事處,但內部很簡陋,就是一張桌子、一張沙發、一個電話,晚上沙發就搬下來當床。

那個年代的火車平日裡就像現在春運一樣,人多到買不到座位票,有時候需要從窗戶爬上爬下,王均豪會選擇買一張站臺票進火車站,進去後直接上車再補票。到了春節時候,站臺票都不賣,火車站進不去,老鄉們聚餐的時候都商量著怎麼回家過年。

包一架飛機回家的想法便因此產生了。“當然這個給人家笑了,說我們酒喝了不多亂吹,但是我們真沒開玩笑。”王均豪笑著說道。

1991年7月28日。一架蘇式“安24”型民航客機從長沙起飛,平穩地降落於溫州機場。此事令王氏三兄弟名聲大噪,“膽大包天”事件被媒體譽為改革開放的經典案例廣為流傳,王均瑤、王均金、王均豪三兄弟也開創了中國民航史私人包機的先河。


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圖說:1991年7月,開闢長沙-溫州私人包機航線,由蘇式安A-24型貨運飛機改裝的客機擔任首航任務


長沙-溫州包機成功之後,王氏兄弟贏得了寶貴的經驗和良好的聲譽,更多的包機航線陸續開通,1992年8月,王氏兄弟成立國內首家民營包機公司——溫州天龍包機有限公司,先後包下了400多個航班,獲得了市場的認可。“過程中當然有虧有賺,有些虧起來虧到心驚肉跳。但是我覺得更重大的意義,是架起了好多空中橋樑,從這個開始和航空結的緣。”王均豪道。


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圖說:2006年9月,吉祥航空上海-長沙首航成功,均瑤集團15年飛天夢圓

百年老店


談及公司要做百年老店的想法,王均豪表示,事實上早就提出來了,是一個初心。他坦言,一開始做生意只是想讓家裡過得好一點,到了後來算算這輩子錢用不完,也遇到過迷茫。“我們父母說,你們收收手也可以,錢慢慢用。當時我們三兄弟也在商量,希望做一個品牌出來。希望眼睛睜著,這個企業要還在。”

2004年11月,三兄弟中的老大哥王均瑤因病逝世,王均金、王均豪走上前臺,均瑤集團新董事局集體亮相。董事長王均金提出“均瑤品牌不變、社會責任不變”的承諾,均瑤集團平穩過渡,明確了“百年老店”的企業使命。


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圖說:2004年11月,王均瑤先生因病逝世,王均金、王均豪走上前臺


王均豪引述了一句話稱“紀念歷史最好的方法,就是將過去未完成的、現在正在做的和將來要做的,做得更好。”他表示,當時大哥去世之後,自己有點頹廢,有過放棄的念頭,但當時聽了這句話,發覺更重要的是,為了紀念大哥要做得更好。

三次創業

“這兩年我真的又回到供銷的感覺,天天一個個院子跑。溫州第一次創業,上海第二次創業,為這個陶鋁第三次創業。”王均豪口中的陶鋁是一種新材料。


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圖說:2018年6月,上海陶鋁新材料公司正式揭牌


2015年年底,均瑤集團聯手國內頂尖大學籌備新材料業務,旗下陶鋁研究院有限公司便是新材料——納米陶瓷鋁合金的主營公司。在該公司成立短短几個月時間裡,已與中國商飛、中國商發、中航工業、中國中車、吉利汽車等多家企業達成戰略合作。

王均豪表示,他自己之前懷揣的想法是,企業走到現在能不能做到一些世界領先的東西。所以東找西找,看了很多項目,有些填補國內空白的,有些是填補省內空白的,有些是填補國際空白的,但都沒“下手”。“ 我覺得再去做一個行業又是花一些精力進去,但我的精力花進去,希望能夠做到世界領先,而不是填補空白。最後給我們找到了,就是現在的陶鋁。”

這些年為了推廣陶鋁,王均豪笑言自己降格回到第三次創業,“原先開始跑供銷就是拿著介紹信到處跑,我現在是陶鋁研究院的銷售老總,這幾年我是親自帶著這個隊伍,又回到供銷的位置,天天在推廣陶鋁,現在全國所有用到金屬材料的研究院所我基本上都跑遍了。”

陶鋁未來或將應用於國產大飛機C919。王均豪介紹,國產大飛機C919的總師吳光輝便對該材料有著極高的評價,稱如果各項性能指標檢測達標,那麼就是第四大航空新材料。

航空亮眼


均瑤旗下的吉祥航空在2018年完成與東航的互相持股,這也是在資本市場相當亮眼的成績。

作為民企參與國企混改是出於什麼考慮?怎麼去利用機遇來克服相關挑戰?王均豪認為,這是事物發展的一定規律,得益於國家改革開放的思想。而且東航整個團隊也希望能夠形成交叉持股,“國有企業是人才濟濟,那我們這樣的交叉持股,是相互學習、相互進步。一加一肯定大於二。東航有東航的一些優勢,我們吸收到吉祥來,吉祥的優勢促進東航的變革。所以這是遠遠利大於弊的事。”

除了在資本市場有所作為之外,吉祥航空在主業上也是一直恪守安全底線。在王均豪看來,安全是生命線,“我們要做百年老店,生存需求是第一需求。”


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圖說:2018年10月26日,吉祥航空首架787客機圓滿完成HO1111上海虹橋至深圳首航航班,標誌


未來展望

目前均瑤集團旗下五大板塊有三家上市公司,據瞭解大健康飲品板塊已有在籌備上市,問及具體的時間表,王均豪透露,籌備工作萬事俱備,大概四月份報會。

問及還有哪些發展的問題有待解決?在王均豪看來,目前均瑤集團各個板塊的專業人才多,也很強,其他的發展都按照預算達到,去年、今年的目標都有增長,都很健康。唯一的問題還是人才不夠。

作為一家企業,尤其是民營企業,流動性管理是重中之重。

王均豪表示,對公司財務總監的要求裡特意加了一條:任何時候融資不能超過80%,即能夠貸一個億,最多貸8000萬。

他解釋稱,這是受到中國中庸之道的影響,即追求至善不求完善,什麼事情做到七八十分。

他表示,目前集團的每個板塊都已經考慮到週期性,週期性的東西也都已經避開,“我知道一年有四季,冬天來了,那麼棉襖準備好沒?冬天來了,後面就會有春天。我們知道經濟的規律是春夏秋冬、一年四季的,冬天該怎麼辦,早就做好準備了,怕啥。”

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