飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
配有軟鐵籠的手錶剖視圖
隨著抗磁材料的出現，現代飛行員手錶越來越少地配備如此沉重、耗費空間的軟鐵內籠。它們的機心部件採用硅或非磁性合金製成，可以避免上磁。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
配有軟鐵籠的手錶剖視圖
隨著抗磁材料的出現，現代飛行員手錶越來越少地配備如此沉重、耗費空間的軟鐵內籠。它們的機心部件採用硅或非磁性合金製成，可以避免上磁。
旋轉表圈
如今一些現代飛行員表採用了旋轉錶款。，據說這是百年靈表首次發明，可以通過錶盤上的固定刻度和旋轉錶盤上的刻度進行計算。對於飛行員來說，可用於確定燃油消耗、速度、距離、飛行時間、單位轉換等等。
GMT功能指示
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
配有軟鐵籠的手錶剖視圖
隨著抗磁材料的出現，現代飛行員手錶越來越少地配備如此沉重、耗費空間的軟鐵內籠。它們的機心部件採用硅或非磁性合金製成，可以避免上磁。
旋轉表圈
如今一些現代飛行員表採用了旋轉錶款。，據說這是百年靈表首次發明，可以通過錶盤上的固定刻度和旋轉錶盤上的刻度進行計算。對於飛行員來說，可用於確定燃油消耗、速度、距離、飛行時間、單位轉換等等。
GMT功能指示
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
配有軟鐵籠的手錶剖視圖
隨著抗磁材料的出現，現代飛行員手錶越來越少地配備如此沉重、耗費空間的軟鐵內籠。它們的機心部件採用硅或非磁性合金製成，可以避免上磁。
旋轉表圈
如今一些現代飛行員表採用了旋轉錶款。，據說這是百年靈表首次發明，可以通過錶盤上的固定刻度和旋轉錶盤上的刻度進行計算。對於飛行員來說，可用於確定燃油消耗、速度、距離、飛行時間、單位轉換等等。
GMT功能指示
在如今，現代飛行員表具有的功能如GMT是非軍事功能。對於在不同時區旅行的任何人，包括跨時區飛行員，具有GMT功能的表非常實用，可以同時記錄多個時區的具體時間。這個功能是勞力士GMT Master於20世紀50年代中期首次發佈。最早是為泛美航空（開創了世界上第一條商用航線，以及第一條國際航線）的飛行員設計的。GMT（或第二時區）使用單獨的時針以24小時刻度旋轉顯示，並在日夜顯示的雙色調邊框上顯示。
飛行手錶是近年來僅次於潛水腕錶的運動錶款。飛行手錶，即飛行員佩戴的手錶。作戰任務對於手錶提出了許多特殊的要求。每一塊飛行手錶都必須能承受強烈的震動、巨大的正負加速度以及壓力和溫度的劇烈變化。
對於大家熟悉的潛水錶的手錶功能，有一個統一的官方標準：ISO 6425。即規定了手錶的鹽水耐受力、水下可靠性、熱衝擊耐受力、高水壓耐受力、外力耐受力、ISO1413抗震標準、ISO764抗磁標準等系統性測試。
而飛行員表則沒有這些具體的定義或標準。根據佩戴者的需求，每個品牌都有自己對飛行員手錶應有的看法。所以，我們看到許多市面上的飛行員表都不盡相同。
飛行員表不能說是小眾型腕錶，要知道前幾年IWC的大飛、小飛，百年靈的航空計時錶都是非常暢銷的款式。飛行員表因其實用的美學和清晰的易讀性而受到許多表友的追捧。
今天的飛行員表雖說不如前幾年的火熱，但熱衷的鐵桿粉絲仍然不少。飛行員表最開始的定位與潛水錶一樣，都是從人類生產活動中的“剛需”誕生的。第一款飛行員腕錶通常被認為是由路易斯·卡地亞為花花公子飛行員阿爾貝託·桑托斯 - 杜蒙（Alberto Santos-Dumont）設計的手錶。這款手錶塑造了許多現代飛行員手錶的設計和功能。
寶璣的Type20軍用計時碼錶，為1958年為法國艦隊空軍飛行員特別委託製作的飛行表，限量500枚，於1960年1月交付。法國軍隊採購寶璣和另外五個品牌為他們設計軍事手錶。 這些手錶也被稱為“20型”。
對於各國軍事採購腕錶來說，並沒有品牌忠誠度可言。法國的海軍航空兵、英國國防部、德國空軍、意大利空軍經常使用許多不同的鐘表製造商來按照精確的規格生產手錶。這些規格誕生了傳奇型號：20型和21型計時碼錶，Mark系列，B-Uhren等。
佩戴Hanhart飛行員表的德國飛行員
萬國IWC B-UHR，REFERENCE NO. 431，是二戰時IWC為德國空軍制作的特殊型飛行員表。
通過上圖的B-Uhr大小說明了一切。飛行員型手錶的尺寸應該足夠的狂野和大，以便在飛行時閱讀。此外，為了便於閱讀，錶盤儘可能對比和採用大夜光(啞光黑色錶盤，帶有大號數字刻度，全部塗有夜光材料)。操作手錶也儘可能簡單，以避免錯誤，所以大表冠的設計也是標配。最後，準確性和精確度至關重要，並且考慮到嚴格的使用條件，理想情況下，這種表應具有強烈的抗震能力和抗干擾防磁能力。
萬國表Mark XI是大多數IWC飛行員手錶的靈感來源
錶盤上的三角形
與潛水錶相同，飛行員表的12點鐘位置也有三角形標記。不過，飛行員表的三角尖是朝上，並在左右兩側分別有兩個塗層點。
錶盤對比度高，清晰易讀的指針、刻度，並且指針、刻度具有醒目的夜光塗層，以及搭配更容易閱讀的阿拉伯數字刻度。一直是飛行員手錶的顯著特徵。
12點位置的三角形指針，一個發光的等邊直立三角形，兩側各有兩個圓點(用於B-Uhr風格的手錶)，飛行員可以立即找出與正面方向相關的12點鐘指示錶盤，因此在白天和夜晚都可以一目瞭然地閱讀時間。
飛返計時碼錶
飛返型飛行員計時碼錶可以讓佩戴者在連續記錄幾段時間節省時間。飛返計時碼錶只需按一下按鈕即可歸零重啟。而不是傳統計時碼錶的需要3次操作，停止 - 重置 - 啟動序列。
帶紅色標記的凹槽邊框
應用在飛行員手錶凹槽旋轉表圈上的紅色標記可用作計數或倒計時錶圈，例如，用於監控導航或轟炸(這些手錶是所有軍事工具之後)。飛行員依靠地圖來定義他們到達某些目標的時間。在分針處設置紅色標記，可以快速讀取經過的時間。表圈上的凹口可實現防滑操作。
大洋蔥形冠
在航空業初興的年代，飛機駕駛艙沒有加熱功能，飛行員必須暴露在嚴寒中，所以，我們看二戰的一些影片，會常常看到飛行員身著厚實的皮夾克、防寒帽和皮手套，以防止他們在高空中凍傷。即使戴著手套，一個醒目的錶冠也是輕鬆操作手錶的關鍵特徵。這就是為什麼大多數飛行員的手錶都配備了超大表冠，一般都是大洋蔥錶冠為代表。
“軟鐵籠”
機械錶最怕上磁。因此，常處於高磁環境中的飛行手錶則需要防止這種影響。傳統上，使用法拉第籠的原理實現了反磁力：軟鐵內籠圍繞機心並保護其免受磁場影響。例如，萬國Mark XI手錶和積家飛行員表採用了軟鐵錶盤。勞力士的Ref.6543就採用了插入殼體的軟鐵籠能夠屏蔽磁場。
配有軟鐵籠的手錶剖視圖
隨著抗磁材料的出現，現代飛行員手錶越來越少地配備如此沉重、耗費空間的軟鐵內籠。它們的機心部件採用硅或非磁性合金製成，可以避免上磁。
旋轉表圈
如今一些現代飛行員表採用了旋轉錶款。，據說這是百年靈表首次發明，可以通過錶盤上的固定刻度和旋轉錶盤上的刻度進行計算。對於飛行員來說，可用於確定燃油消耗、速度、距離、飛行時間、單位轉換等等。
GMT功能指示
在如今，現代飛行員表具有的功能如GMT是非軍事功能。對於在不同時區旅行的任何人，包括跨時區飛行員，具有GMT功能的表非常實用，可以同時記錄多個時區的具體時間。這個功能是勞力士GMT Master於20世紀50年代中期首次發佈。最早是為泛美航空（開創了世界上第一條商用航線，以及第一條國際航線）的飛行員設計的。GMT（或第二時區）使用單獨的時針以24小時刻度旋轉顯示，並在日夜顯示的雙色調邊框上顯示。
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