一直以來合資車在消費者的心裡都是有著"質量過關、品牌踏實"的印象，但目前隨著車市競爭壓力日益激烈，各大廠商也逐漸開始壓縮成本。從而導致簡配、用料與海外版不一等各種問題。這樣一來，合資車以往給消費者帶來的好印象逐漸崩塌。但是進口車就解決了這方面的顧慮，無論從用料還是質控，都達到了原本應具備的品質。就如今天我們要聊的這款純進口的寶馬X2。
目前入門級的2018款sDrive20i M越野套裝，在部分地區的優惠後價格已經下探到20萬出頭，又是純進口的身份。途觀L純德味？不存在的！
作為寶馬SUV家族中的"新人"，雖採用了和寶馬X1相同的UKL前驅平臺，但寶馬X2的外觀設計更討好年輕群體。即便它是寶馬SUV車系中身材最小的，但更大的家族式雙腎前進氣格柵，配合全新的"天使眼"再加上凌厲的車身線條。在氣場方面，絲毫不輸給同家族的那些"大哥"。並且越野套件的加入，還增加了不少跨界的獨特味道。
全系標配的LED前大燈組跟高配車型沒什麼差別，遠近光都是LED光源，並且日間行車燈也同是LED光源，支持感應開啟，這樣的標配十分厚道。
"高低配"在外後視鏡上的區分就有了比較顯著的區別，低配僅提供了電動調節功能。而像電動摺疊、加熱、記憶、自動摺疊/下翻功能，只在高配上出現。
車尾在造型上十分優力量感，修長的尾燈提高了視覺寬度。唯一遺憾的是低配版的排氣佈局僅僅是單邊單出，顯得有些單薄。視覺效果更好的雙邊雙出要在25i的車型上才有。配置上，僅配備了駐車雷達，倒車影像同樣只出現在更高配的車型上。
內飾方面，整體造型與高配車型的區別也不大，寶馬的家族風格。值得一提的是，X2全系標配了相同尺寸的中控屏，絲毫不會給你高低配之間的落差感。在這方面，甚至做的要比很多自主品牌都要好。
儀表盤較為遺憾，全系都不是全液晶。採用了機械指針和液晶屏組合的方式。雖然科技感沒那麼強烈，不過傳統的指針儀表直觀性還是十分不錯。全系標配的8.8英寸中控屏，雖然尺寸上做到了"公平"，但在功能上，閹割了GPS導航、CARPLAY、車聯網等"增值"功能，使用性上有所打折。
全系標配的可開啟全景天窗也是一大亮點之一。要知道，這項配置屬於"硬性配置"，不像車內一些電子配置，可以後期加裝。一旦圖便宜選擇沒有天窗的車型，後期想要的時候，就"無力迴天"了（總不能鋸開車頂加裝吧）。而寶馬X2全系標配了，解決了這項煩惱。
低配車型的座椅，使用的是仿皮材質，調節方式為手動，但是配備了腿部支撐。舒適度還是可以的。低配上配備的是手動調節空調，並且沒有配備後排出風口，這對後排乘客的乘坐舒適性有一定影響。
動力方面，20i車型搭載的是1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩為220牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，官方公佈的0-100km/h加速時間為9.6秒。
白希文總結：
即便是最低配的"丐版"寶馬X2從外觀看上去也不會帶來絲毫的廉價感。小編認為，甚至比同門的X1、X3更有運動感。而且標配的這些配置，已經完全夠用，高配上的配置只是提升舒適程度。最重要的是純進口身份，在質量、做工工藝上相對於合資車更有保證。目前部分地區終端僅20出頭的價格，再加上寶馬的品牌光環加持。除了它，你還會考慮途觀L？