這才是德系“精髓”，比途觀L有檔次，2.0T+四驅，僅16萬
近幾年來，國內汽車市場發展十分迅猛，並且10萬仍然式消費者最為喜愛。隨著市場的，明朗化，各大車企之間的競爭力從未停息過。從整體銷量上看，我們充分的肯定，自主品牌的快速崛起已經佔據了大部分市場份額。特別是哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4等車型長期佔據SUV前三甲地位，甚至引來德系大眾的羨慕。未來更好鞏固市場地位，大眾悄悄的推出這款西雅特ATCE。整車在顏值和做工用料方面都有比途觀更上檔次，何況不足16萬的售價迎來大批消費者關注。
首先，西雅圖是西班牙性價比非常的一個品牌，由於自身經營不善，成為大眾旗下的一個子品牌。前臉採用大嘴黑色窩蜂網狀結構進氣格柵搭配懸浮於中網的logo車標加持，帶來很強的視覺衝擊性。左右兩側粗狂的大燈加入折線LED日間行車燈點綴，具有很強的德系肌肉感氣息。側身線條飽滿，鋒利的上腰線貫穿車至尾燈搭配燻黑處理的18英寸鋁合金輪轂，呈現出濃郁的跨界運動氣息。像行車李架、鯊魚鰭天線、高位剎車燈一個都不少。尾部緊湊飽滿，不規則的LED尾燈夜間點亮有著迷人的後視鏡效果。並且巨大導流板和雙邊雙出排氣孔，再次強化該車運動氛圍。4563x1841x1600mm和2750mm的軸距，相比本田CR-V、現代ix35有著更加出色的乘坐空間和腿部空間。
其次，內飾整體佈局一眼看上去顯得非常中庸，卻有著濃厚的商務氣質和居家風格。簡潔層次的中網將液晶顯示屏和液晶儀表盤融為一體， 並且很好做到傾斜駕駛員衣一方。有著特別令人滿意的操控性。做工用料十分考究，大面積的軟性材質和黑色鋼琴烤漆辨識以及車頂翻毛皮面料覆蓋，隨手觸摸有著非常細膩的手感。包裹性極其出色和支撐性一流的真皮沙發座椅，帶來的舒適性和柔軟性更加滿足消費者期望值。精緻的雙縫手工縫線和無縫拼接技術，都能再次感受到大眾設計在細節方面處理的十分人性化。胎壓監測、主動剎車、自動駐車、全景天窗、ACC自適應巡航、倒車雷達、後排獨立空調、空氣淨化等配置一個都不少
再次，作為一款有著濃厚的德系血統的西雅特搭載我們最為熟悉的EA211的1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出為145、239馬力，峰值扭矩為250、350牛/米，傳動匹配為7速雙離合變速箱組合。並且部分車型配有四驅驅動模式。使得該車在城市道路和鄉間小路都能自由自在的穿行。懸架和底盤調教上前麥弗遜式獨立懸架+多練式獨立懸架組合，輔助德系紮實的承載式底盤打造，帶來的高速穩定性和平衡性更加出色
總結：西雅特由於自身經營不善導致一直在國內汽車市場處於不溫不火狀態，最終成為大眾旗下子品牌。但是西雅特ATECA一直堅持大眾原滋原味的設計理念。硬朗的外觀和精緻的內飾以及豐富的配置都是國人最為喜愛的。並且動力充沛的引擎和不足16萬的售價完全不輸同級任何車型。何況該車有著比途觀更高的品質，也就不難發現整車帶來的品質和性價比都是毋庸置疑的。這才是德系“精髓”，新車比途觀L更有檔次，2.0T+四驅，不足16萬