我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
上海機場
當時買上海機場的時候，還同時買入了一個重要的股票江淮汽車，為啥記得這麼清楚呢？因為當時它跌到2元多時候，是我比較拮据的時候，過年都沒有捨得買新衣服，多花兩百多元就是100股呀，買的理由也很簡單，當時在我們這裡的道路上行駛的輕卡大部分都是這個牌子的，我心裡想這樣的公司也肯定賺錢。不過漲到5元多就賣出了，想起來也是我心中的一個痛點。因為賣出股票是朋友向我借錢，高中同學關係非常的好，手裡沒有錢只有賣出30萬元的股票借給了他。
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
上海機場
當時買上海機場的時候，還同時買入了一個重要的股票江淮汽車，為啥記得這麼清楚呢？因為當時它跌到2元多時候，是我比較拮据的時候，過年都沒有捨得買新衣服，多花兩百多元就是100股呀，買的理由也很簡單，當時在我們這裡的道路上行駛的輕卡大部分都是這個牌子的，我心裡想這樣的公司也肯定賺錢。不過漲到5元多就賣出了，想起來也是我心中的一個痛點。因為賣出股票是朋友向我借錢，高中同學關係非常的好，手裡沒有錢只有賣出30萬元的股票借給了他。
江海汽車
為什麼不選擇賣上海機場呢？因為江淮汽車已經從2元漲到5元了，而上海機場還在底部徘徊大概12元附近震盪，沒有這麼上漲。後來，等我朋友還錢的時候，江淮汽車已經漲到了8元多，最高時漲到14元之多。賣出去的，不想8元多接回來，心理過不了這坎，所以有錢了就繼續買上海機場。每當想起這事，心裡有點遺憾，當然也不會告訴我朋友。不過2011年，這位朋友向我借5萬元後，我其後給他電話兩次他都不接，以為我向他要錢呢，其實不是。主要是長時間沒有聯繫了，問候一下，還有我爺爺去世，想讓他幫忙通知一下曾經一起玩的不錯的朋友。後來就聯繫的少了，他也偶爾給我打個電話但從沒有提還錢的事情，我也不會主動要他還錢，但我想以後不會繼續借錢給他了。
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
上海機場
當時買上海機場的時候，還同時買入了一個重要的股票江淮汽車，為啥記得這麼清楚呢？因為當時它跌到2元多時候，是我比較拮据的時候，過年都沒有捨得買新衣服，多花兩百多元就是100股呀，買的理由也很簡單，當時在我們這裡的道路上行駛的輕卡大部分都是這個牌子的，我心裡想這樣的公司也肯定賺錢。不過漲到5元多就賣出了，想起來也是我心中的一個痛點。因為賣出股票是朋友向我借錢，高中同學關係非常的好，手裡沒有錢只有賣出30萬元的股票借給了他。
江海汽車
為什麼不選擇賣上海機場呢？因為江淮汽車已經從2元漲到5元了，而上海機場還在底部徘徊大概12元附近震盪，沒有這麼上漲。後來，等我朋友還錢的時候，江淮汽車已經漲到了8元多，最高時漲到14元之多。賣出去的，不想8元多接回來，心理過不了這坎，所以有錢了就繼續買上海機場。每當想起這事，心裡有點遺憾，當然也不會告訴我朋友。不過2011年，這位朋友向我借5萬元後，我其後給他電話兩次他都不接，以為我向他要錢呢，其實不是。主要是長時間沒有聯繫了，問候一下，還有我爺爺去世，想讓他幫忙通知一下曾經一起玩的不錯的朋友。後來就聯繫的少了，他也偶爾給我打個電話但從沒有提還錢的事情，我也不會主動要他還錢，但我想以後不會繼續借錢給他了。
上海機場復權走勢
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
上海機場
當時買上海機場的時候，還同時買入了一個重要的股票江淮汽車，為啥記得這麼清楚呢？因為當時它跌到2元多時候，是我比較拮据的時候，過年都沒有捨得買新衣服，多花兩百多元就是100股呀，買的理由也很簡單，當時在我們這裡的道路上行駛的輕卡大部分都是這個牌子的，我心裡想這樣的公司也肯定賺錢。不過漲到5元多就賣出了，想起來也是我心中的一個痛點。因為賣出股票是朋友向我借錢，高中同學關係非常的好，手裡沒有錢只有賣出30萬元的股票借給了他。
江海汽車
為什麼不選擇賣上海機場呢？因為江淮汽車已經從2元漲到5元了，而上海機場還在底部徘徊大概12元附近震盪，沒有這麼上漲。後來，等我朋友還錢的時候，江淮汽車已經漲到了8元多，最高時漲到14元之多。賣出去的，不想8元多接回來，心理過不了這坎，所以有錢了就繼續買上海機場。每當想起這事，心裡有點遺憾，當然也不會告訴我朋友。不過2011年，這位朋友向我借5萬元後，我其後給他電話兩次他都不接，以為我向他要錢呢，其實不是。主要是長時間沒有聯繫了，問候一下，還有我爺爺去世，想讓他幫忙通知一下曾經一起玩的不錯的朋友。後來就聯繫的少了，他也偶爾給我打個電話但從沒有提還錢的事情，我也不會主動要他還錢，但我想以後不會繼續借錢給他了。
上海機場復權走勢
貴州茅臺復權走勢
現在回頭看看這三隻股票，林園先生說的沒有錯，如果長期持有上海機場和貴州茅臺到現在，都不知道翻了多少倍，雖然我選的江淮汽車在當時的階段漲速凶猛，可論起來價值投資，它顯然不夠級別的。可惜的是我在12年初賣出了上海機場，未能做到長期投資，否則現在已經笑傲江湖了。
我的股市投資啟蒙老師林園是其中之一，他讓我懂得了價值投資的必備條件。但其後因為上海機場的長期橫盤震盪，讓我懷疑價值投資這條路是否走對了。從2012年開始，我的炒股之路才算真正的起航，我還遭遇了什麼投資挫折呢，歡迎繼續關注我。
我給你們講述這些普通股民跌宕起伏的人生，都是真實的。不過為了具備可讀性，以及我習慣於以第一人生寫作，因此你們會以為我寫的是我，但其實，那是另外一個人；或者，我以寫另外一個人的心境，來寫我自己。怎麼理解都成，但這並不重要，重要的是能否引起大家的共鳴。---特此提示
我是廣西柳州人，在一個鄉鎮生活。較早之前或這或那的聽說過股票，但真正踏入股市是在2007年5月份。不過時運不好，開戶沒多久就讓我遇到了“530”股市大跌，而讓我最無語的是在最後一天的下午，我開盤後不久就賣出股票，因為當時股票每天連續跌停，不及時賣的話，次天還有一個跌停等著你。沒想到的是，剛賣出沒幾分鐘大盤就出現了報復性上漲，當時整個人就蒙圈了。其後和新股民一樣，頻繁的買賣股票，兩年後我還去了證券營業部打印交割單，居然比一本書還厚。其實我的本意是看這兩年轉入多少錢、轉出多少錢，以便我好統計虧盈，心理好有個數目。唉，想起當時真是一把鼻涕一把淚呀。
不過在2008年初，無意中在電視上看到股神林園做的財經節目，他說買股票就買那種賺錢機器的公司，好像說了貴州茅臺和上海機場這兩隻股票。他的這段話讓我恍然大悟，原來買股票是這樣，經過我再次分析後，第二天買入了上海機場這隻股票，買它的原因是我在上海乘過飛機，那裡人山人海的，公司一定會大大賺錢的。在38元附近買入，其後開始了長達兩三年的持續買入，有錢就買不管它位置高還是低，也不管是否盈利也不賣出。這樣成本大概到了18元附近，1664點底部也沒有賣出，我相信就如存銀行一樣，早晚一天會漲上去的。到了09年炒作世博概念，上海機場漲到了21元沒有賣出，就這樣一直來回的坐電梯。
上海機場
當時買上海機場的時候，還同時買入了一個重要的股票江淮汽車，為啥記得這麼清楚呢？因為當時它跌到2元多時候，是我比較拮据的時候，過年都沒有捨得買新衣服，多花兩百多元就是100股呀，買的理由也很簡單，當時在我們這裡的道路上行駛的輕卡大部分都是這個牌子的，我心裡想這樣的公司也肯定賺錢。不過漲到5元多就賣出了，想起來也是我心中的一個痛點。因為賣出股票是朋友向我借錢，高中同學關係非常的好，手裡沒有錢只有賣出30萬元的股票借給了他。
江海汽車
為什麼不選擇賣上海機場呢？因為江淮汽車已經從2元漲到5元了，而上海機場還在底部徘徊大概12元附近震盪，沒有這麼上漲。後來，等我朋友還錢的時候，江淮汽車已經漲到了8元多，最高時漲到14元之多。賣出去的，不想8元多接回來，心理過不了這坎，所以有錢了就繼續買上海機場。每當想起這事，心裡有點遺憾，當然也不會告訴我朋友。不過2011年，這位朋友向我借5萬元後，我其後給他電話兩次他都不接，以為我向他要錢呢，其實不是。主要是長時間沒有聯繫了，問候一下，還有我爺爺去世，想讓他幫忙通知一下曾經一起玩的不錯的朋友。後來就聯繫的少了，他也偶爾給我打個電話但從沒有提還錢的事情，我也不會主動要他還錢，但我想以後不會繼續借錢給他了。
上海機場復權走勢
貴州茅臺復權走勢
現在回頭看看這三隻股票，林園先生說的沒有錯，如果長期持有上海機場和貴州茅臺到現在，都不知道翻了多少倍，雖然我選的江淮汽車在當時的階段漲速凶猛，可論起來價值投資，它顯然不夠級別的。可惜的是我在12年初賣出了上海機場，未能做到長期投資，否則現在已經笑傲江湖了。
我的股市投資啟蒙老師林園是其中之一，他讓我懂得了價值投資的必備條件。但其後因為上海機場的長期橫盤震盪，讓我懷疑價值投資這條路是否走對了。從2012年開始，我的炒股之路才算真正的起航，我還遭遇了什麼投資挫折呢，歡迎繼續關注我。
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