本文來源於公眾號--通州八通網
城市副中心站綜合交通樞紐又有新動作了!小編注意到，這項超級大工程已經進行開工前的相關準備工作。近日，陸續發佈了相關公告，看來離開工不遠了。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項目樹木測繪服務
公告內容
項目規模：樞紐項目主站區、東咽喉區和市政管線及道路導改區(導改區具體位置以規劃批覆為準)
資金來源：政府投資+社會資本
招標內容：對樞紐項目主站區、東咽喉區和市政管線及道路導改區(導改區具體位置以規劃批覆為準)範圍內的現場喬木、灌木草坪及色塊等進行現場實測，分地塊、分批次出具測繪報告，並辦理各地塊相應的樹木伐移等審批手續並取得批覆文件。
最高投標限價：47萬
工期：收到招標人每項測繪任務指令後，投標人須在10日曆天內完成測繪任務，並提交合格的相應測繪成果報告，成果報告紙質版6份，電子版1份，具備辦理數目伐移報批條件後，投標人應在30日曆天內完成手續辦理並取得相應批覆文件。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程考古勘探機械配合項目
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程考古勘探機械配合項目，需要派駐挖掘機和操作人員。
對北京城市副中心站綜合交通樞紐，大家肯定不陌生了。建築規模約238萬平方米，總投資421億元，是北京十大鐵路門戶樞紐之一，是北京唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐，是副中心唯一連接京津冀和城市中心區的換乘樞紐。
項目預計今年開工，要建成一座現代、高效、便捷、智能、綠色的國際一流的綜合交通樞紐。同時發揮交通便利的條件，進行地上地下綜合開發，打造成企業聚集、商業配套服務完善的總部經濟與專業服務的集聚區。對周邊數十個小區來說，是大大的利好!
門戶級交通樞紐
北京城市副中心站綜合交通樞紐位於楊坨地區，是京唐城際鐵路、京濱城際鐵路近期的始發終到站，同時也是城際鐵路聯絡線、京秦鐵路及北京市中心城區至北京城市副中心市郊列車的重要車站。據瞭解，受地鐵影響，該站的埋深較深，站臺層位於地下五層，站廳層位於地下四層，其餘三層為進站空間。
據近期一份報告，副中心站交通銜接系統為4層，其中首層為公交及慢行交通區，地下1層為車行交通集散層;地下2層為出租車、小汽車到達接客及等候停放區，可換乘地鐵18號線和6號線，地鐵M18線與到達層實現同臺換乘，方便客流進入。地下3層為出租車、小汽車即停即走區。
北京市重點培育的綜合性商業中心
近日，北京市商務局發佈了關於徵求《北京市商業服務業設施空間佈局規劃(徵求意見稿)》意見建議的通知。《規劃》中提出，近期重點培育CBD、石景山、回龍觀、大興西紅門和通州城市副中心5個區域級商業中心，強化外圍地區的綜合服務功能。
城市副中心地區將成為具有現代氣息，國際化特徵的綜合商業中心，服務於副中心和周邊地區工作及居住人口，建成配套服務齊全、夜間經濟活躍的綜合性商業中心。
統籌考慮副中心承載人口多層次、多類型消費需求，吸引並有部分國際知名品牌，時尚購物與高端購物並存、零售、參與、休閒娛樂等功能齊備，成為具有現代氣息，國際化特徵的綜合商業中心。鼓勵發展的業態為都市型購物中心和百貨店、大型專業店、大型綜合超市和生活性服務業網點。
區域級商業中心是集綜合購物、文化娛樂、休閒為一體的大型綜合商業中心，在全市或區域內有影響力，有特色、對消費人群有一定的截流作用，主要服務於該地區以及外來消費者，覆蓋較大範圍，總體建築規模不宜小於50萬平方米，在設置上可與就業集中區結合設置，並與文化藝術、軌道站點、公共交通樞紐、公共空間緊密融合，設施內部包括零售、餐飲、娛樂以及服務等商業設施。
從這些條件來看，副中心站地上商務部分有望成為區域級商業中心的選項之一。
高端金融商務區
城市副中心站產業功能定位項目服務合同已公佈，未來，區域將以金融產業為主，打造總研究範圍70公頃的高端商務區。
項目研究範圍為站點周邊一體化地區，西北至紫玉園南街，西南至北運河東濱河路，東至六環西側路，總用地規模約70公頃，總面積約186公頃(1860000㎡)。
在北京金融產業的整體發展佈局和趨勢背景下，確定副中心站的戰略定位和核心產業發展重點，確定金融產業重點細分領域和主要業態，並協調好與城市副中心運河商務區之間的關係。
分析北京整體金融產業發展和佈局趨勢，對城市副中心金融區功能需求進行分析判斷。對全球金融產業發展現狀趨勢進行研判，分析比較領先城市金融商務中心和TOD商務區的成功經驗。提煉總結副中心站的整體發展定位與願景目標設計，並明確金融產業業態重點及入駐對象准入標準等。
一流的綜合交通樞紐加上配套服務完善的商務區，區域未來升值前景十分可期，同時區域內的熱盤也帶您瞭解下：
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文章來源:通州八通網
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